[發(fā)明專利]排氣溫度可控制的壓縮系統(tǒng)及其排氣溫度控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310101901.5
• 申請日: 2013-03-27
• 公開（公告）號: CN104075493A
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 杜玉清;周錦生
• 申請（專利權(quán)）人: 特靈空調(diào)系統(tǒng)（中國）有限公司
• 主分類號: F25B31/00
• 分類號: F25B31/00;F25B41/06;F25B49/02
• 代理公司: 上海專利商標事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 喻學兵

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明提供一種制冷劑壓縮系統(tǒng)及其排氣控制方法。

背景技術(shù)

目前風冷熱泵主要的制冷劑是R22和R410A，均為過渡期制冷劑，R22主要的問題是含氯，會破壞大氣臭氧層，需要逐步退出空調(diào)應(yīng)用領(lǐng)域；R410A為混合工質(zhì)，GWP達到2100，另外價格高，也會慢慢退出空調(diào)應(yīng)用領(lǐng)域。R32，即二氟甲烷，不含氯，不破壞臭氧層，價格相對較低，GWP為675，相對來說是一種可行性高的替代工質(zhì)，限制其推廣的主要技術(shù)難點在于其弱可燃性和高排氣溫度。其中過高的排氣溫度會使壓縮機相關(guān)部件加速老化、壓縮機潤滑系統(tǒng)失效，縮短壓縮機的壽命，需要通過壓縮機設(shè)計、系統(tǒng)設(shè)計和合理使用上來解決。常用的壓縮機的油槽根據(jù)油槽的位置，可以分為高壓腔油槽和低壓腔油槽。油槽在高壓側(cè)，吸氣一般不經(jīng)過氣液分離，就進入壓縮機，排氣溫度高的時候，開大膨脹閥，讓蒸發(fā)器出口帶一定液體，這部分液體進入壓縮機，參與壓縮，能夠降低排氣溫度。油槽在低壓側(cè)的，吸氣經(jīng)常經(jīng)過氣液分離，采用上述原理來控制排氣溫度就難于奏效，因為液體會被分離到油槽，難以參與壓縮循環(huán)，同時大量的液體溶解在油槽中，稀釋了油，降低了油的潤滑效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種排氣溫度可控制的壓縮系統(tǒng)及其排氣溫度控制方法。

為實現(xiàn)所述目的的排氣溫度可控制的壓縮系統(tǒng)，包括壓縮機，該壓縮機包括低壓腔的油槽，還具有排氣口和吸氣口，其特點是，該壓縮系統(tǒng)還包括液體制冷劑供應(yīng)源；該壓縮機還包括從壓縮機的外側(cè)插入并延伸到該低壓腔中的噴射管道，該噴射管道位于壓縮機外側(cè)的管口提供壓縮機的另一入口，該噴射管道在該低壓腔的管口位于所述吸氣口和所述油槽之間，該低壓腔中設(shè)置有混合腔體，該管口的噴射方向背向該油槽并面向所述吸氣口，以使該噴射管道噴射出的液體與所述吸氣口吸入的氣體在該混合腔體中混合；所述液體制冷劑供應(yīng)源中設(shè)置有膨脹閥，所述噴射管道連接液體制冷劑供應(yīng)源，所述膨脹閥根據(jù)壓縮機的排氣溫度控制自身的開度，以使相應(yīng)的液體制冷劑從所述液體制冷劑供應(yīng)源通過所述噴射管道進入到壓縮機的低壓腔；所述制冷劑為R32。

所述的壓縮系統(tǒng)，其進一步的特點是，所述液體制冷劑供應(yīng)源為連接冷凝器的連接管道，在該連接管道中設(shè)置有所述膨脹閥。

所述的壓縮系統(tǒng)，其進一步的特點是，所述液體制冷劑供應(yīng)源包括氣液分離器、蒸發(fā)器以及連接冷凝器的主回路管道，在該主回路管道中設(shè)置有所述膨脹閥，液體制冷劑從冷凝器中經(jīng)過膨脹閥，再經(jīng)由蒸發(fā)器，從蒸發(fā)器的出口流出帶液的制冷劑氣流，再進入氣液分離器，從氣液分離器分離出的液體制冷劑經(jīng)過所述噴射管路噴入壓縮機的低壓腔，從氣液分離器流出的氣體經(jīng)壓縮機的所述吸氣口流入到壓縮機的低壓腔。

所述的壓縮系統(tǒng)，其進一步的特點是，所述噴射管道的金屬管。

所述的壓縮系統(tǒng)，其進一步的特點是，所述膨脹閥為電子膨脹閥。

所述的壓縮系統(tǒng)的排氣溫度控制方法，其中，壓縮機的排氣口的排氣溫度高時，使所述膨脹閥增大開度，借助于所述噴射管道噴入更多液體制冷劑至壓縮機內(nèi)，且在壓縮機的排氣溫度回落時，使所述膨脹閥逐漸減少開度，減少噴入壓縮機的液體制冷劑，直至不噴。

所述的壓縮系統(tǒng)的排氣溫度控制方法，其中，所述噴射管道接收氣液分離器分離的液體制冷劑，所述吸氣口接收氣液分離器分離的氣體制冷劑，所述蒸發(fā)器由所述膨脹閥供液，壓縮機的排氣溫度高時，膨脹閥增大開度，噴入更多液體制冷劑，讓蒸發(fā)器出口帶液，液體在氣液分離器分離，然后進入所述噴射管道，由所述噴射管道噴射到所述壓縮機，以控制排氣溫度；壓縮機的排氣溫度回落時，所述膨脹閥減少開度，以減少噴入的液體制冷劑，從而減少蒸發(fā)器出口的帶液量，進而減少氣液分離器中的液體分離量，再而減少進入所述噴射管道的液體制冷劑量。

由于從噴射管道中噴入的液體制冷劑由吸氣口吸入的氣體帶入到壓縮機的壓縮腔體中，不會被油槽吸收，因此能有效降低排氣溫度。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例中壓縮機的結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本發(fā)明一實施例中壓縮系統(tǒng)的構(gòu)造圖。

圖3是本發(fā)明另一實施例中壓縮系統(tǒng)的構(gòu)造圖。

具體實施方式