[發明專利]一種克林根貝爾格錐齒輪接觸調整方法

有效

• 申請號: 201310101433.1
• 申請日: 2013-03-27
• 公開（公告）號: CN103268368A
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 劉志峰;張敬瑩;羅兵;郭春華;張志民
• 申請（專利權）人: 北京工業大學
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50
• 代理公司: 北京思海天達知識產權代理有限公司 11203
• 代理人: 張慧

1.一種克林根貝爾格錐齒輪接觸調整的方法，其特征在于：該方法包括以下步驟，

1）建立用于分析克林根貝爾格錐齒輪受力后輪齒接觸跡線變化趨勢的三維模型：其中包括以下步驟：

1.1根據克林根貝爾格錐齒輪的加工原理，建立克林根貝爾格錐齒輪的各加工坐標系，并通過個坐標系中的轉換建立輪齒齒面方程；

1.2利用Matlab離散輪齒齒面方程，得到齒面上離散點坐標，將這些坐標導入Pro/E中，建立齒輪的三維實體模型；

2）應用Abaqus軟件對克林根貝爾格錐齒輪受外載荷作用下的齒輪接觸跡線變化與外載荷之間的關系進行分析，其包括以下步驟：

2.1將在Pro/E中建立的模型導入Abaqus軟件，并對導入后的模型進行有限元分析前處理，其中，前處理采用Hypermesh類型的網格來劃分網格，并根據實際情況設定模型材料參數；

2.2根據齒輪的加載特性，應用Abaqus軟件設定克林根貝爾格錐齒輪受到的外載荷，外載荷采用逐步遞增的方式施加在輪齒上，即從輕載，中載一直到重載；

2.3在不同載荷作用下，對輪齒接觸跡線變化結果進行分析，得到接觸跡線變化與載荷之間的關系。

3）根據接觸跡線與載荷之間的關系，在齒輪的實際安裝過程中，調整接觸跡線的位置以提高齒面的承載能力，具體過程為：在實際安裝后實行預加載，查看輪齒接觸區的位置，并把接觸區調整在從齒面中間偏向小端一側的位置，并根據齒輪在輕載、中載或重載的不同的實際工況，適當調整接觸區偏離齒面中間的距離，保證受力后的接觸區正好位于齒面中間位置。

2.如權利要求1所述克林根貝爾格錐齒輪接觸調整的方法，其特征在于：在所述步驟2）中，還包括在在輕載情況下驗證模型合理性的步驟。

3.如權利要求1所述克林根貝爾格錐齒輪接觸調整的方法，其特征在于：為保證良好的網格質量，在采用Hypermesh劃分網格時，將嚙合區網格單元邊長設置為0.5mm,將未參與嚙合的區域網格劃分的粗糙。