[發(fā)明專利]鐵礦尾礦打撈檢測跑尾報(bào)警機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310100778.5
• 申請日: 2013-03-27
• 公開（公告）號: CN104071550A
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周明
• 申請（專利權(quán)）人: 周明
• 主分類號: B65G43/08
• 分類號: B65G43/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明專利涉及一種鐵礦粉精選用的設(shè)備，特別是一種鐵礦尾礦打撈檢測跑尾報(bào)警機(jī)。

背景技術(shù)：

我國地域遼闊，鐵礦資源富饒，分布面積廣泛，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)飛速發(fā)展的步伐，促使了一些開采企業(yè)急切興起，現(xiàn)仍在沿用過去那種由人來定時(shí)取樣監(jiān)控測試尾礦鐵粉流失的老辦法，這樣因有時(shí)間間隔的空缺，不免會出現(xiàn)很大漏洞和弊端，鐵礦尾礦打撈檢測跑尾報(bào)警機(jī)，能及時(shí)的檢測出鐵選機(jī)械設(shè)備在工作中因跑尾使鐵礦粉流失的問題，若流失的鐵精粉超出規(guī)定值時(shí)，便能及時(shí)的觸動報(bào)警裝置，使之能準(zhǔn)確的發(fā)出報(bào)警信號，完全克服了以上不足之處，填補(bǔ)了國內(nèi)在此項(xiàng)中的空白。

發(fā)明內(nèi)容：

本專利發(fā)明的目的，旨在為鐵礦精選企業(yè)提供一種體積小，結(jié)構(gòu)簡單、使用便利、用人少、檢測準(zhǔn)確、既省時(shí)又省力，且能提高工作效率的鐵礦尾礦打撈檢測跑尾報(bào)警機(jī)，其整體結(jié)構(gòu)由：輸送傳動裝置、計(jì)量裝置、跑尾報(bào)警器、篩選裝置等四大部分構(gòu)成。

技術(shù)方案：

鐵礦尾礦打撈檢測跑尾報(bào)警機(jī)，整體結(jié)構(gòu)由：輸送傳動裝置、計(jì)量裝置、跑尾報(bào)警器、篩選裝置四大部分構(gòu)成；其中：輸送傳動裝置由：輸送帶傳動軸、主動齒輪、從動齒輪組成；計(jì)量裝置由：計(jì)量讀數(shù)器、計(jì)量容量斗組成；跑尾報(bào)警器由：報(bào)警器、傳感頭組成；篩選裝置由：篩選器、鐵粉容量器組成。

有益效果：

本發(fā)明專利鐵礦尾礦打撈檢測跑尾報(bào)警機(jī)發(fā)明的目的，旨在為鐵礦精選企業(yè)提供一種體積小，結(jié)構(gòu)簡單、使用便利、用人少、檢測準(zhǔn)確、既省時(shí)又省力，且能提高工作效率，降低經(jīng)費(fèi)開支的鐵礦尾礦打撈檢測跑尾報(bào)警機(jī)。

說明書附圖：

圖1為鐵礦尾礦打撈檢測跑尾報(bào)警機(jī)主視圖。

圖2為鐵礦尾礦打撈檢測跑尾報(bào)警機(jī)右部側(cè)視圖。

圖3為鐵礦尾礦打撈檢測跑尾報(bào)警機(jī)左部側(cè)視圖。

圖1中1為減速機(jī)、2減速機(jī)軸內(nèi)齒輪、3輸送帶托軸左齒輪、4輸送帶外托軸、5輸送帶內(nèi)軸右側(cè)外齒輪、6鐵粉斗開合轉(zhuǎn)動齒輪、7輸送帶內(nèi)軸右側(cè)內(nèi)齒輪、8計(jì)量斗齒輪、9鐵粉斗、10計(jì)量斗、11鐵粉輸送道、12報(bào)警器觸點(diǎn)、13報(bào)警器連接線、14計(jì)量尺、15計(jì)量尺控制架、16計(jì)量斗托架、17輸送帶托軸軸承、18計(jì)量尺尾部、19計(jì)量尺支架、20機(jī)器框架、21輸送帶內(nèi)軸左側(cè)齒輪、22輸送帶托軸內(nèi)軸、23減速機(jī)軸外側(cè)齒輪、24電動機(jī)、25跑尾報(bào)警器、26計(jì)量斗導(dǎo)向齒輪；圖2中3輸送帶托軸左齒輪、5輸送帶內(nèi)軸右側(cè)外齒輪、6鐵粉斗開合轉(zhuǎn)動齒輪、7輸送帶內(nèi)軸右側(cè)內(nèi)齒輪、8計(jì)量斗齒輪、9鐵粉斗、10計(jì)量斗、11鐵粉輸送道、16計(jì)量斗托架、20機(jī)器框架、26計(jì)量斗導(dǎo)向齒輪；圖3中1為減速機(jī)、3輸送帶托軸左齒輪、13報(bào)警器連接線、14計(jì)量尺、15計(jì)量尺控制架、18計(jì)量尺尾部、25跑尾報(bào)警器、26計(jì)量斗導(dǎo)向齒輪、27輸送帶內(nèi)軸左側(cè)齒輪護(hù)蓋。

具體實(shí)施：

礦尾礦打撈檢測跑尾報(bào)警機(jī)，輸送帶托軸左齒輪(3)安裝在輸送帶外托軸(4)左側(cè)，輸送帶托軸內(nèi)軸(22)安裝在輸送帶外托軸(4)的內(nèi)部，輸送帶內(nèi)軸左側(cè)齒輪(21)安裝在左側(cè)輸送帶托軸內(nèi)軸(22)的上面，減速機(jī)(1)安裝在機(jī)器框架(20)的上部，減速機(jī)軸內(nèi)齒輪(2)與輸送帶托軸左齒輪(3)相互齒合，減速機(jī)軸外側(cè)齒輪與輸送帶內(nèi)軸左側(cè)齒輪(21)相互齒合，鐵粉斗(9)安裝在機(jī)器框架(20)的中部，計(jì)量斗(10)安裝在機(jī)器框架(20)的上面，鐵粉斗(9)的下側(cè)，鐵粉輸送道(11)安裝在機(jī)器框架(20)的上面，計(jì)量斗(10)的下側(cè)，計(jì)量斗齒輪(8)安裝在計(jì)量斗(10)的右側(cè)，上側(cè)齒輪部分與計(jì)量斗導(dǎo)向齒輪(26)相互齒合，鐵粉斗開合轉(zhuǎn)動齒輪(6)安裝在鐵粉斗(9)的右側(cè)，下側(cè)齒輪部分與輸送帶內(nèi)軸右側(cè)內(nèi)齒輪(7)相互齒合，工作時(shí)，減速機(jī)(1)上的減速機(jī)軸外側(cè)齒輪(23)，帶動輸送帶內(nèi)軸左側(cè)齒輪(21)轉(zhuǎn)動，使輸送帶托軸內(nèi)軸(22)隨之轉(zhuǎn)動，并帶動輸送帶內(nèi)軸右側(cè)內(nèi)齒輪(7)和輸送帶內(nèi)軸右側(cè)外齒輪(5)滾動，計(jì)量斗齒輪(8)和計(jì)量斗導(dǎo)向齒輪(26)分別在輸送帶內(nèi)軸右側(cè)內(nèi)齒輪(7)和輸送帶內(nèi)軸右側(cè)外齒輪(5)滾動帶動下而隨之轉(zhuǎn)動，鐵粉斗(9)和計(jì)量斗(10)相應(yīng)的隨之開合，輸送帶上的鐵粉，隨著輸送帶的轉(zhuǎn)動而落入計(jì)量斗(10)內(nèi)，待鐵粉達(dá)到規(guī)定的數(shù)值時(shí)，計(jì)量尺(14)便擺動，報(bào)警器觸點(diǎn)(12)接到計(jì)量尺(14)傳來的信號時(shí)，跑尾報(bào)警器(25)就能及時(shí)的發(fā)出警報(bào)，打撈出在鐵粉斗(9)中的鐵精粉，隨著機(jī)械的工作而倒在鐵粉輸送道(11)上輸送出去被回收。