[發(fā)明專利]制動(dòng)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310100378.4
• 申請(qǐng)日: 2013-03-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103362997A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 阿比舍克·馬宗達(dá);保羅·羅伯茨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 英國(guó)美瑞特重型車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): F16D66/00
• 分類號(hào): F16D66/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 魏金霞;王婧

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種確定制動(dòng)器部件是否剩余有任何使用壽命的方法。

背景技術(shù)

制動(dòng)器的某些部件具有使用壽命，這些制動(dòng)器部件超出使用壽命就必須進(jìn)行更換。

制動(dòng)襯塊和制動(dòng)蹄包括隨著使用制動(dòng)器而漸進(jìn)磨損的摩擦材料。已知的機(jī)電磨損傳感器能夠確定摩擦材料的磨損量并且能夠給操作者提供制動(dòng)襯塊或制動(dòng)蹄需要更換的指示。EP0877872示出了對(duì)與制動(dòng)襯塊磨損成比例地移動(dòng)的一個(gè)制動(dòng)器部件的移動(dòng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)的一種傳感器。這種傳感器輸出一個(gè)指示制動(dòng)襯塊磨損量的電信號(hào)。這樣一種系統(tǒng)依賴于內(nèi)部制動(dòng)器機(jī)構(gòu)的漸進(jìn)的移動(dòng)。

制動(dòng)器的某些部件還具有疲勞壽命。通過(guò)說(shuō)明的方式，已知的是由某些材料（例如鋼）制成的、負(fù)荷反復(fù)地作用到其上并且然后釋放的某些部件會(huì)“疲勞”，由此在這種部件中會(huì)發(fā)展出疲勞裂紋。當(dāng)這些疲勞裂紋達(dá)到足夠大時(shí)這種部件會(huì)斷裂成兩塊而失效。

制動(dòng)器的某些部件可以具有疲勞壽命并因此必須在發(fā)生疲勞失效之前進(jìn)行更換。

因而存在對(duì)于能夠確定一個(gè)制動(dòng)器部件是否剩余有任何使用壽命的一種需要以便可以更換這個(gè)部件。

發(fā)明內(nèi)容

因此，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面提供了一種確定制動(dòng)器的制動(dòng)器部件是否剩余有任何使用壽命的方法，該方法包括以下步驟：

使用一個(gè)處理器來(lái)確定一個(gè)制動(dòng)器事件總數(shù)目，

使用該處理器來(lái)由該制動(dòng)器事件總數(shù)目確定該制動(dòng)器部件是否剩余有任何使用壽命。

該方法可以包括以下步驟：提供一個(gè)可操作來(lái)應(yīng)用制動(dòng)器的致動(dòng)器，并且提供一個(gè)可操作來(lái)對(duì)制動(dòng)器運(yùn)轉(zhuǎn)間隙進(jìn)行調(diào)整的調(diào)整器機(jī)構(gòu)。

該致動(dòng)器可以是一個(gè)機(jī)械操作的致動(dòng)器。

該調(diào)整器機(jī)構(gòu)可以是電操作的。

該方法可以包括以下步驟：為每個(gè)制動(dòng)器事件指定一個(gè)代表制動(dòng)器部件壽命使用量的值，以便提供多個(gè)值，并且由這些值來(lái)確定該制動(dòng)器部件是否剩余有任何使用壽命。

可以為每個(gè)制動(dòng)器事件指定相同的值。

可以為不同的制動(dòng)器事件指定不同的值。

該方法可以包括：由一個(gè)制動(dòng)器事件總數(shù)目確定該制動(dòng)器部件剩余有多少使用壽命和/或該制動(dòng)器部件已經(jīng)使用了多少使用壽命。

可以用一個(gè)處理器來(lái)由該制動(dòng)器事件總數(shù)目確定該制動(dòng)器部件是否剩余有任何可用疲勞壽命。

一個(gè)制動(dòng)器事件可以被定義為對(duì)該致動(dòng)器的一次應(yīng)用。

一個(gè)制動(dòng)器事件可以被定義為對(duì)該制動(dòng)器的超過(guò)一個(gè)預(yù)定限制的一次應(yīng)用，優(yōu)選的是該預(yù)定限制是選自以下各項(xiàng)：一種預(yù)定的致動(dòng)杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)、一種制動(dòng)器夾緊力、一種相關(guān)聯(lián)車輛的減速作用，以及一種由操作者施加的制動(dòng)踏板作用。

一個(gè)制動(dòng)器事件可以被定義為對(duì)該致動(dòng)器的一次釋放。

該制動(dòng)器事件可以被定義為該制動(dòng)器從超過(guò)一個(gè)預(yù)定限制到低于一個(gè)預(yù)定限制的一次釋放，優(yōu)選的是該預(yù)定限制是選自以下各項(xiàng)：一種預(yù)定的致動(dòng)杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)、一種制動(dòng)器夾緊力、一種相關(guān)聯(lián)車輛的減速作用，以及一種由操作者施加的制動(dòng)踏板作用。

該制動(dòng)器可以包括一個(gè)電操作的間隙控制系統(tǒng)以用于在一個(gè)轉(zhuǎn)子與一個(gè)制動(dòng)襯塊或制動(dòng)蹄的摩擦表面之間維持一種希望的運(yùn)轉(zhuǎn)間隙，

該方法包括以下步驟：

使用該處理器來(lái)從該電操作的間隙控制系統(tǒng)確定一個(gè)制動(dòng)器事件總數(shù)目。

該制動(dòng)器事件可以被定義為對(duì)該制動(dòng)器運(yùn)轉(zhuǎn)間隙的一種調(diào)整或?qū)υ撝苿?dòng)器運(yùn)轉(zhuǎn)間隙需要進(jìn)行調(diào)整的一種確定。

該制動(dòng)器部件可以選自以下各項(xiàng)：一個(gè)制動(dòng)襯塊、一個(gè)制動(dòng)蹄、一個(gè)制動(dòng)器轉(zhuǎn)子。

該制動(dòng)器轉(zhuǎn)子可以是一個(gè)制動(dòng)盤，或者是一個(gè)制動(dòng)鼓。

該處理器可以使用一個(gè)傳感器來(lái)確定該制動(dòng)器事件總數(shù)目。

該傳感器可以是一個(gè)單一的傳感器。

該傳感器可以監(jiān)測(cè)一個(gè)制動(dòng)器部件的一個(gè)參數(shù)。

該參數(shù)可以是一個(gè)單一的參數(shù)。

該方法可以包括確定一個(gè)制動(dòng)器的一個(gè)零瞬時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)間隙位置，這種確定包括：

在使用該制動(dòng)器的過(guò)程中監(jiān)測(cè)一個(gè)制動(dòng)器部件的一個(gè)參數(shù)，

通過(guò)將該參數(shù)的一種監(jiān)測(cè)特征與該參數(shù)的已知表明制動(dòng)器的零瞬時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)間隙位置的一種預(yù)定特征進(jìn)行比較，在該參數(shù)具有的監(jiān)測(cè)特征表明一個(gè)零瞬時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)間隙位置時(shí)，確定該制動(dòng)器的位置。

該參數(shù)可以是一個(gè)單一的參數(shù)。

該監(jiān)測(cè)的參數(shù)可以是在該制動(dòng)器的一個(gè)單次應(yīng)用和釋放的過(guò)程中監(jiān)測(cè)的。

該監(jiān)測(cè)的參數(shù)可以是在該制動(dòng)器的一個(gè)單次應(yīng)用過(guò)程中監(jiān)測(cè)的。

該監(jiān)測(cè)的參數(shù)可以是在該制動(dòng)器的一個(gè)單次釋放過(guò)程中監(jiān)測(cè)的。