[發明專利]用于全景天窗的卷簾裝置

無效

• 申請號: 201310100305.5
• 申請日: 2013-03-26
• 公開（公告）號: CN103507603A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 崔壽允;金種洛;郭成玟;樸昶玟
• 申請（專利權）人: （株）偉巴斯特東熙控股
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 經志強;王瑩

技術領域

本發明總體涉及用于全景天窗的卷簾裝置，并且更具體地涉及一種卷簾裝置，其中前卷簾和后卷簾被連接至各自的驅動馬達，以使得前卷簾的打開/關閉操作和后卷簾的打開/關閉操作可以獨立地進行，并且使得天窗玻璃可以與所述前卷簾的打開/關閉操作聯動地打開或關閉，由此給使用者提供更多便利。

背景技術

多年以來，為了使車輛乘客感到敞亮和自由，已在車輛的頂部安裝了可以選擇性地打開和關閉的開口天窗。在近期的開口天窗中，天窗板完全由玻璃結構形成的全景天窗給顧客留下了特別的印象，并且越來越多的顧客開始希望擁有配置有該天窗的車輛。

全景天窗是由玻璃結構形成的并且因此陽光可以通過玻璃天窗直接照射到車輛的內部。因此，為了使車輛的內部適當地變亮并且同時防止陽光進入車輛的內部，典型地，與全景天窗一起安裝可選擇性打開或關閉的折疊卷簾。

在相關技術中，為了能夠容易地全部打開和部分打開天窗，卷簾典型地包括前卷簾和后卷簾。另外，相關技術的全景天窗包括在前部的移動玻璃和在后部的固定玻璃。

在這種情況下，相關技術全景天窗的移動玻璃和卷簾被配置為通過各自的驅動馬達操作。即，在全景天窗中，除了用于操作移動玻璃的驅動馬達外，還安裝了用于操作前卷簾和后卷簾的其他驅動馬達。

但是，上述相關技術的問題在于，前卷簾和后卷簾被配置為同時打開或關閉，使得當執行前卷簾的打開操作時，即使不需要打開后卷簾，后卷簾也會意外地打開。

因此，需要提出一種可以彼此獨立地驅動前卷簾和后卷簾的技術，使得可以打開前卷簾和移動玻璃而無需伴有后卷簾的打開動作。

在相關技術中，提供了用于操作卷簾的驅動馬達和用于操作移動玻璃的另一個驅動馬達，因此使天窗的構造變得復雜。為了解決此問題，韓國專利公開第10-2012-0014615號（專利文件1）的專利文件公開了全景天窗的互鎖型卷簾裝置，其被配置為使得窗簾可以與天窗玻璃的打開動作聯動地被打開，并且使得當天窗玻璃處于打開狀態時，窗簾不會關閉。

在專利文件1中公開的卷簾裝置的技術是可以在手動操作的窗簾裝置中使用的技術并且其中窗簾可以與天窗玻璃的打開動作聯動地被打開。但是，為了關閉相關技術卷簾裝置中的窗簾，使用者在關閉天窗玻璃之后必須手動拉動手柄上部從而移除滑塊的干擾，并且當使用者拉動手柄上部時，所述窗簾通過窗簾的展開運動而關閉。因此，相關技術卷簾裝置的問題在于其給使用者帶來了不便并且不能被用于裝有馬達的卷簾。

發明內容

因此，本發明考慮了現有技術中的上述問題，并且本發明旨在提出一種卷簾裝置，其中，提供了一個驅動馬達，其用于以所述前卷簾和所述移動玻璃可以彼此聯動地被打開或關閉的方式來打開或關閉所述前卷簾和所述移動玻璃；以及，提供了另一個驅動馬達，其連接至后卷簾，使得所述后卷簾的打開/關閉操作可以獨立于所述前卷簾的操作執行；并且即使所述裝置使用兩個驅動馬達，本發明允許所述后卷簾獨立于所述前卷簾操作。

為了達到上述目的，根據本發明的一個方面，提供了用于全景天窗的卷簾裝置，該裝置包括設置在安裝在車輛的車身頂蓋中的天窗的前半部和后半部的前卷簾和后卷簾，使得前卷簾和后卷簾可以被使用者手動地打開或關閉；該裝置還包括：第一驅動裝置，其生成用于實現所述前卷簾的打開/關閉動作的驅動動力；第二驅動裝置，其以使得所述后卷簾可以獨立于所述前卷簾而操作的方式生成用于實現所述后卷簾的打開/關閉動作的驅動動力；動力傳輸單元，其傳輸所述第一驅動裝置的動力從而允許移動玻璃與所述前卷簾的所述打開/關閉動作聯動地操作；以及控制單元，其控制提供給所述第一和第二驅動裝置的電力從而控制所述前卷簾和所述后卷簾的運動。

所述動力傳輸單元可以被設置為使得所述移動玻璃可以在所述前卷簾的打開動作完成之后被打開，并且使得所述前卷簾的關閉動作可以和所述移動玻璃的關閉動作聯動地執行。