[發明專利]一種通用型手持汽車故障診斷儀

無效

• 申請號: 201310099849.4
• 申請日: 2013-03-26
• 公開（公告）號: CN103197666A
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 黃智宇;李明亮;李紅波;陳倍新;唐樂;蘇嶺;徐福祥
• 申請（專利權）人: 重慶郵電大學
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 重慶市恒信知識產權代理有限公司 50102
• 代理人: 劉小紅

技術領域

本發明涉及汽車電子領域，具體涉及汽車故障診斷設備。

背景技術

隨著電子技術的發展，具有體積小、成本低、可靠性高等優點的ECU（Electronic?Control?Unit電子控制單元）在汽車電子控制中得到廣泛的應用，提高了汽車的性能，同時也使汽車系統變得越來越復雜。汽車控制的電子化加大了汽車診斷維修工作的難度，通過傳統的汽車儀器儀表或者目測汽車故障可視性等方式進行汽車故障診斷的可靠性降低。汽車故障診斷儀應運而生，而作為一種終端設備，其中很多是與PC機相連，不便于攜帶，而便攜式診斷儀，汽車信息被固化在系統中，不能針對不同車型進行診斷，滿足不了現代汽車診斷的需求。

目前，大型汽車制造商都設計有適用于該車廠汽車診斷的汽車ECU故障診斷儀，該類診斷儀的使用對象范圍有限，屬于專用型汽車故障診斷儀，對不同車系/車廠/車型的汽車的診斷使用不同的汽車診斷儀，顯然這將會大大提高維修成本。雖然部分診斷儀制造商致力于通用型汽車故障診斷儀的研發，擴大了診斷對象范圍，但隨著汽車的不斷發展和汽車車型的不斷豐富，汽車診斷系統的更新升級更加復雜。選擇一種方便升級并且適合于各種車型診斷的診斷儀和診斷系統將會使得上述情況得到很好的改善。

在已有的專利中有汽車故障診斷儀的相關描述，如發明名稱為電腦式汽車診斷裝置（專利號為ZL200920164834.0）該實用新型提供了一種電腦式汽車診斷裝置，解決了汽車故障診斷儀運行速度慢，不能對診斷數據進行存儲，診斷功能單一等技術問題。該實用新型可以對被測車輛進行實時智能化維修診斷，指導和提供詳細地診斷報告，并將診斷數據流進行存儲。該實用新型與電腦配套使用，攜帶不方便。其主控模塊采用MC9S12DG128B芯片，軟硬件的升級能力差，不能根據汽車類型的變化提供及時的升級需要并且在使用該設備進行檢測和維修汽車時，必須配備一臺電腦，因此增加了維修成本，且攜帶不方便。發明名稱為汽車故障診斷儀（專利號為ZL201010571765.2）的專利提供了一種單片機汽車故障診斷儀其主要特征為CPU采用高性能的單片機，對診斷儀所需的邏輯功能進行集成，其優點是能夠實現對不同電控系統的參數測量，讀取車載電腦故障代碼和執行器測試等功能。該專利采用單片機為CPU，以及根據需要集成外圍電路，一旦系統軟硬件固化以后便無法再次進行升級。并且該專利針對不同電控系統的測量，但對通用性并未給出進一步的闡述說明且該手持設備系統軟硬件升級復雜、診斷對象單一化，汽車信息固化在系統當中，不能根據車型提供不同的診斷信息，這樣便使該設備不具有通用性。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種適用于不同使用環境針對不同車系/車廠的手持汽車故障診斷儀及便于升級的診斷系統。

本發明解決上述技術問題所采用的方案為：具有診斷不同車型的通用型手持式汽車故障診斷儀，它主要由FPGA（Field?Programmable?Gate?Array，即現場可編程門陣列）主控模塊（101）、系統存儲模塊（102）、電源模塊（103）、汽車信息存儲模塊（104）、CAN（Controller?Area?Network，即控制器局域網絡)通信模塊（105）、觸摸屏（106）、USB（Universal?Serial?Bus即通用串行總線)接口通信模塊（107）構成。通過CAN通信模塊（105）中的診斷接口與汽車ECU（109）接口連接，根據觸摸屏發出的控制指令讀取并顯示汽車ECU故障碼、動態數據流、ECU版本信息、指示故障等級等信息。

本發明采用SOPC(System-on-a-Programmable-Chip，可編程片上系統)技術集成系統，邏輯功能模塊包括：人機交互界面控制模塊（201）、UDS（Road?vehicles-Unified?Diagnostic?Services)診斷實現模塊（202）、CAN通信控制模塊（203）、汽車信息集成卡文件操作模塊（204）、XML（Extensible?Markup?Language，可擴展標記語言）文檔解析模塊（205）、USB通信控制（206）、系統集成模塊（207）。并可根據系統需要進行裁減、擴充和升級，具備系統在軟硬件的可編程能力。具體為：