[發明專利]一種電動汽車充電設施檢測車

有效

• 申請號: 201310098941.9
• 申請日: 2013-03-26
• 公開（公告）號: CN103264650A
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 李武峰;潘仰光;李翔;胡春雨;崔宇
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;北京國網普瑞特高壓輸電技術有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00
• 代理公司: 北京安博達知識產權代理有限公司 11271
• 代理人: 徐國文

技術領域

本發明涉及一種檢測車，具體講涉及一種電動汽車充電設施檢測車。?

背景技術

以電動汽車為代表的新一代節能環保汽車是汽車工業發展的必然趨勢。充電設施為電動汽車運行提供能量補給，是電動汽車運行的重要基礎。?

目前，主要有交流充電和直流充電兩種電能補給方式，而交流充電樁和非車載充電機是實現兩種充電方式的載體。交流充電樁為車載充電機提供電源，為動力電池充電，充電功率一般較小；非車載充電機利用變流裝置將交流電轉換為直流電，進而為動力電池充電，充電功率一般較大。為了保證充電設施運行的穩定性和安全性，電力部門管理規定，須定期檢測充電設施。然而，交流充電樁和非車載充電機的功能特點和性能參數完全不同，且目前僅有單獨針對交流充電樁或非車載充電機的檢測設備，尚未形成統一的檢測平臺，這給充電設施檢測工作帶來了不便。?

本發明人經長期觀察研究發現，有必要對充電設施的性能參數和特性進行綜合測量或校驗，以分析充電設施的特性及對蓄電池的影響。由于現有充電設施性能參數參差不齊，且現場設施分散性較大，加之傳統測試系統功能不全，效率低等特點，因此需要一種功能全、準確度高、移動便捷的測試車來統一對充電設施研制、試驗或維護提供全套的測試數據。?

發明內容

針對現有技術的不足，本發明的目的是提供一種電動汽車充電設施檢測車，所述電動汽車充電設施檢測車適用于電動汽車交流充電樁、非車載充電機、充電機模塊和交/直流充電接口的試驗檢測。本檢測車所有儀器設備均按車載式設計，將電動汽車充電設施試驗檢測及搶修所需的各種試驗儀器、設備、附件及輔助工具等全部定位安裝于經特殊改裝的機動車上，為對故障進行快速、準確地分析提供數據依據，同時也可根據需要，增配測試儀器，擴展至光伏并網逆變器的檢測。除可檢測交流充電樁、非車載充電機外，該檢測車還擁有同時檢測多個充電機模塊，分別出具檢測結果的功能，硬件儀器按測試項目和測試流程，接收集中控制系統自動或手動設置的參數及指令，檢測過程中，各測試儀器與集中控制系統通信，上傳相應的數據、波形，以用于存儲和分析。?

本發明的目的是采用下述技術方案實現的：?

為實現上述目的，本發明提供了一種電動汽車充電設施檢測車，所述一種電動汽車充電設施檢測車，所述檢測車包括駕駛室和操作室，其特征在于，所述電動汽車充電設施檢測車包括由電源、被測裝置、負載和管理裝置構成充電設施檢測平臺；?

所述管理裝置包括采集模塊、輔助模塊和分析模塊。?

優選的，所述電源為可編程交流電源。?

優選的，所述負載為可編程交流測試負載、多通道小功率直流電子負載、大功率直流電子負載。?

優選的，所述采集模塊包括輸入輸出接口、電壓電流采集單元和溫度采集單元。?

優選的，所述輔助模塊包括通訊單元、照明單元和現場監控單元。?

優選的，所述分析模塊包括車載工控機、測試軟件平臺、電能表校驗臺、功率分析儀和示波器。?

優選的，所述可編程交流測試負載與被測充電機輸入端相連。?

優選的，被測充電機輸出側通過出線開關柜與可調負載相連；所述電腦控制平臺與功率分析儀和示波器相連。?

優選的，所述可編程交流電源設有排風通道。?

優選的，所述多通道小功率直流電子負載包括2個以上測試通道，用于同時進行1個以上充電機的檢測。?

優選的，所述電能表校驗臺包括2個以上測試通道及表位，用于同時進行1臺以上電表的校驗。?

優選的，所述通訊采用無線網進行通信，將試驗數據及現場視頻數據實時發送至遠端計算機。?

優選的，所述的電動汽車充電設施檢測車具有接地保護系統，用于在接地不良的情況下自動閉鎖。?

車輛采用外操作式結構進行設計，前部是駕駛室后部為操作室。整車配重均左右平衡、重心靠前。?

整車對設備在車上進行了特別的散熱和降噪處理。設備出風口均設在車外，將外開門打開即可。進風口采用風道設計，噪音降低。?