[發明專利]布基膠帶及其制作方法

有效

• 申請號: 201310098672.6
• 申請日: 2013-03-25
• 公開（公告）號: CN103146321B
• 公開（公告）日: 2017-06-23
• 發明（設計）人: 廖繼科;鄭章勤;王如義
• 申請（專利權）人: 廣東晶華科技有限公司
• 主分類號: C09J7/04
• 分類號: C09J7/04;B32B27/12;B32B27/32;B32B27/30;B32B37/02
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司11319
• 代理人: 黃曉明

技術領域

本發明涉及一種布基膠帶及其制作方法，尤其涉及一種覆合有兩層薄膜的布基膠帶及其制作方法。

背景技術

布基膠帶以聚乙烯與紗布纖維的熱復合為基材。涂高粘度合成膠水，并與雙面離型紙復合而成。有較強的剝離力、抗拉力、耐油脂、耐老化、耐溫、防水、防腐蝕，是一種絕緣的高粘膠帶。布基膠帶主要用于紙箱封緘、地毯接縫合拼、重型捆扎，防水包裝等。目前在汽車行業、機電行業中也頻繁使用，用于汽車駕駛室、機箱、機柜等防水措施較好的地方，易于模切加工。

目前市場上常見布基膠帶的結構是：先在紗布的一面覆合一層PE膜，再在PE膜的表面涂布一層隔離劑，最后紗布的另一面涂布一層膠粘劑即成。這種結構的布基膠帶中的紗布與PE膜的結合牢度不佳，影響后續加工。特別是經緯線比較稀疏的紗布，紗布與PE膜覆合后用手指輕輕一搓就會出現脫膜現象(即紗布與膜分離)，對后續加工產生不利影響。情況嚴重的，還會影響成品膠帶的使用性能，如：膠帶解卷時出現脫膜、破膜，膠帶不易撕斷，或撕斷時膠帶邊緣的紗線脫出產生毛邊等不良現象。

另外，因所用紗布為網狀多孔結構，使得涂膠時必須達到較高的涂膠量才能填滿紗布的孔隙，而膠帶要達到很好的粘性則所需的涂膠量更高，大約為100克/平方米，同時熱熔壓敏膠以SIS和SBS為主體材料，該材料單價較高，所以成本較高。

針對上述現有技術的缺陷，急需發明一種全新的布基膠帶及其制作方法來解決現有技術的不足。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種布基膠帶及其制作方法，該布基膠帶的基底兩側都覆合有薄膜。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案為：

一種布基膠帶，包括基層、覆合于基層一面的第一薄膜層以及覆合于基層另一面的第二薄膜層，第一薄膜層的另一面涂布有一層隔離劑，第二薄膜層的另一面涂布有膠粘劑層，所述基層的材料為網狀多孔結構的紗布。

作為本發明的進一步改進，所述第一薄膜層和第二薄膜層的材質為PE、EVA或PP中的任意一種。

作為本發明的進一步改進，所述布基膠帶的膠粘劑層的涂膠量為50～60g/m²。

一種布基膠帶的制作方法，具體包括以下步驟：

采用擠出覆合工藝先在基層的一面覆合上第一薄膜層，再在基層的另一面覆合上第二薄膜層，然后在第一薄膜層的另一面涂布一層隔離劑，最后在第二薄膜層的另一面涂布一層膠粘劑。

本發明與現有技術相比具有如下有益效果：

本發明提供的布基膠帶及其制作方法通過在基層的兩面都覆合上一層薄膜之后，使得紗布與薄膜層的結合牢度大大提升，消除了脫膜的現象，同時不會因紗布局部松弛出現荷葉邊現象，并且降低了生產成本。

附圖說明

圖1為本發明中布基膠帶的結構示意圖；

圖2為本發明實施方式一中布基膠帶的結構示意圖；

圖3為本發明實施方式二中布基膠帶的結構示意圖；

圖4為本發明實施方式三中布基膠帶的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式來對本發明進行進一步的闡述：

本發明提供了一種布基膠帶(如圖1)，包括基層1、覆合于基層1一面的第一薄膜層2以及覆合于基層1另一面的第二薄膜層3，第一薄膜層2的另一面涂布有一層隔離劑4，第二薄膜層3的另一面涂布有膠粘劑層5。

所述基層1的材料為網狀多孔結構的紗布，所述第一薄膜層2和第二薄膜層3的材質為PE、EVA或PP中的任意一種。其中布基膠帶的膠粘劑層5的涂膠量為50～60g/m²。

這種布基膠帶的制作方法，具體包括以下步驟：

采用擠出覆合工藝先在基層1的一面覆合上第一薄膜層2，再在基層1的另一面覆合上第二薄膜層3，然后在第一薄膜層2的另一面涂布一層隔離劑4，最后在第二薄膜層3的另一面涂布一層膠粘劑5。

實施方式一：

如圖2所示，一種布基膠帶，包括基層11、覆合于基層11一面的第一薄膜層21以及覆合于基層11另一面的第二薄膜層31，第一薄膜層21的另一面涂布有一層隔離劑41，第二薄膜層31的另一面涂布有膠粘劑層51。

所述基層11的材料為網狀多孔結構的紗布，所述第一薄膜層21和第二薄膜層31的材質均為PE。其中布基膠帶的膠粘劑層51的涂膠量為50～60g/m²。

這種布基膠帶的制作方法，具體包括以下步驟：