[發(fā)明專利]一種封緘膠帶的復(fù)卷機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310097224.4
• 申請(qǐng)日: 2013-03-25
• 公開（公告）號(hào): CN104071627A
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 洪漢武
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 洪漢武
• 主分類號(hào): B65H37/00
• 分類號(hào): B65H37/00;B65H43/08
• 代理公司: 深圳市精英專利事務(wù)所 44242
• 代理人: 李新林

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及復(fù)卷機(jī)械裝置，尤其涉及一種封緘膠帶的復(fù)卷機(jī)。

背景技術(shù)

在雙面不干膠粘帶(以下簡稱膠帶)生產(chǎn)后期，需要將分切加工后的膠帶卷計(jì)數(shù)長度，然后依一定長度規(guī)范收卷，再封緘帶端。目前的復(fù)卷機(jī)有多種形式，不同規(guī)格，膠帶的復(fù)卷與紙品、布料的復(fù)卷也不同，膠帶的復(fù)卷主要是保證在長度計(jì)量后將較軟的膠帶能平整的卷出，首先要解決的就是復(fù)卷裝置的恒力恒速問題，還要準(zhǔn)確計(jì)量長度，以及將卷好的成品自動(dòng)封緘。

中國專利CN200520060252.X提供了一種封緘膠帶復(fù)卷計(jì)數(shù)的裝置，復(fù)卷機(jī)由箱體和安裝在機(jī)箱體內(nèi)外的放卷軸、展開軸、圈數(shù)計(jì)數(shù)輪、送帶恒速輪、主電機(jī)組成，機(jī)箱體的中部后橫檔上焊接有支座，展開軸呈斜面設(shè)置，前部套裝圈數(shù)計(jì)數(shù)輪；機(jī)箱體的上部固設(shè)有支座，送帶恒速輪的輪軸桿穿過支座，套裝有摩擦被動(dòng)輪和彈簧，尾端套裝有螺母；放卷軸設(shè)在機(jī)箱體的左側(cè)，機(jī)箱體的一側(cè)靠近平面處設(shè)有升降結(jié)構(gòu)，該升降結(jié)構(gòu)豎向設(shè)置在支圓柱形升降桿上，收卷主軸設(shè)置在機(jī)箱體的前壁下部，機(jī)箱體內(nèi)下部設(shè)有主電機(jī)。該裝置在每次加工生產(chǎn)時(shí)，僅能放置一卷膠帶，加工效率低下。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，而提供一種封緘膠帶的復(fù)卷機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：一種封緘膠帶的復(fù)卷機(jī)，包括機(jī)箱體、支架、放卷裝置、收卷裝置、送帶恒速裝置、電氣控制系統(tǒng)、動(dòng)力裝置、鍵盤，所述的機(jī)箱體前面與支架固定連接，在所述支架的左端第一連接桿設(shè)有放卷裝置、所述支架的右端第二連接桿設(shè)有收卷裝置，所述支架的左側(cè)上方設(shè)送帶恒速裝置；電氣控制系統(tǒng)設(shè)于機(jī)箱體內(nèi)；動(dòng)力裝置設(shè)置于機(jī)箱體上；所述的放卷裝置包括多個(gè)放卷部件，所述的放卷部件包括第一連接板和設(shè)于第一連接板上的放卷輪，所述的第一連接板與第一連接桿軸連接；所述的收卷裝置包括多個(gè)收卷部件，所述的收卷部件包括第二連接板和設(shè)于第二連接板上的收卷輪，所述的第二連接板與第二連接桿軸連接，所述收卷輪的軸心上設(shè)輪轂電機(jī)，輪轂電機(jī)與電氣控制系統(tǒng)電連接；所述的放卷輪與收卷輪數(shù)目一致并且一一相互對(duì)應(yīng)；所述的送帶恒速裝置包括主動(dòng)恒速軸和設(shè)于第三連接桿上的被動(dòng)恒速軸，主動(dòng)恒速軸與被動(dòng)恒速軸壓力接觸，所述主動(dòng)恒速軸通過皮帶輪和動(dòng)力裝置中的調(diào)速電機(jī)皮帶連接，所述的鍵盤設(shè)于機(jī)箱體上，并和機(jī)箱體內(nèi)的電氣控制系統(tǒng)電連接。

所述的主動(dòng)恒速軸前端與支架的立板通過軸承、軸承座連接，主動(dòng)恒速軸后端通過軸承、軸承座與機(jī)箱體的前面板連接，所述主動(dòng)恒速軸穿過機(jī)箱體前面板的尾端部分固定連接一個(gè)皮帶輪，在所述皮帶輪的外緣上方還設(shè)有一傳感器，所述的傳感器與電氣控制系統(tǒng)電連接。

所述的被動(dòng)恒速軸通過兩個(gè)連接支架與第三連接桿固定連接，所述的兩個(gè)連接支架分別連接有兩個(gè)彈簧件，所述的兩個(gè)彈簧件分別與機(jī)箱體、支架的立板固定連接，所述第三連接桿分別與支架的立板和機(jī)箱體的前面板軸連接。

還包括導(dǎo)向裝置，所述的導(dǎo)向裝置包括滑軌、絲杠、滑板支架、多個(gè)帶卡槽的導(dǎo)向輪、導(dǎo)向輪固定桿、伺服電機(jī)，所述的多個(gè)導(dǎo)向輪固定在導(dǎo)向輪固定桿上，并與放卷輪、收卷輪數(shù)目一致并且一一相互對(duì)應(yīng)；導(dǎo)向輪固定桿與滑板支架固定連接，滑板支架固定在滑軌上，由絲杠拖動(dòng)移動(dòng)；所述的滑軌、絲杠固定在機(jī)箱體的前面板上，所述絲杠的一端頭固定連接有帶輪，所述的帶輪與伺服電機(jī)皮帶連接，所述的伺服電機(jī)固定在機(jī)箱體內(nèi)的支架上并與電氣控制系統(tǒng)電連接。

所述的導(dǎo)向輪固定桿的兩端設(shè)有紅外線感應(yīng)器，所述的紅外線感應(yīng)器與電氣控制系統(tǒng)電連接。

還包括斷帶警報(bào)裝置，所述的斷帶警報(bào)裝置包括多個(gè)紅外線感應(yīng)器、紅外線感應(yīng)器固定桿，所述紅外線感應(yīng)器的數(shù)目與放卷輪、收卷輪數(shù)目一致并且一一相互對(duì)應(yīng)，所述的紅外線感應(yīng)器設(shè)于紅外線感應(yīng)器固定桿上并分別與電氣控制系統(tǒng)電連接，所述的紅外線感應(yīng)器固定桿與滑板支架固定連接并且與導(dǎo)向輪固定桿相平行。

所述的第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿、主動(dòng)恒速軸、被動(dòng)恒速軸、導(dǎo)向輪固定桿、紅外線感應(yīng)器固定桿均相互平行設(shè)置。

所述的第一連接桿的上方兩側(cè)還設(shè)有兩個(gè)第一副連桿，所述的第一副連桿與第一連接桿平行。

所述的第二連接桿的上方兩側(cè)還設(shè)有兩個(gè)第二副連桿，所述的第二副連桿與第二連接桿平行。

所述的第一連接桿、第二連接桿的一端還分別設(shè)有鎖緊撥桿，所述的鎖緊撥桿分別與第一連接桿、第二連接桿螺紋連接。