[發明專利]一種OBU抗誤喚醒方法、系統及OBU

有效

• 申請號: 201310096257.7
• 申請日: 2013-03-22
• 公開（公告）號: CN103731908B
• 公開（公告）日: 2017-03-22
• 發明（設計）人: 郭云峰;謝正娟;向濤
• 申請（專利權）人: 深圳市金溢科技股份有限公司
• 主分類號: H04W52/02
• 分類號: H04W52/02
• 代理公司: 深圳市深佳知識產權代理事務所(普通合伙)44285
• 代理人: 唐華明

技術領域

本發明涉及智能交通技術領域，更具體地說，涉及一種OBU（On?Board?Unit，車載單元）抗誤喚醒方法、系統及OBU。

背景技術

ETC(Electronic?Toll?Collection，電子不停車收費系統)是指車輛在通過收費站時，通過車載單元OBU可實現車輛識別、信息寫入并自動從預先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應資金的電子收費系統。ETC主要包括OBU和RSU（Road?Side?Units，路側單元），RSU包括微波天線和讀寫控制器，RSU通過微波天線可以向外發射射頻信號，當OBU的射頻支路接收到RSU發射的射頻信號后，該射頻信號將耦合到OBU內部的處理器中，從而實現OBU的喚醒，完成車輛信息寫入和過站扣費操作。圖1示出了OBU的結構框圖，可一同參照，OBU可以包括：通信模塊和MCU（Micro?Control?Unit，微處理器）；射頻支路設置于通信模塊內，通信模塊實現接收OBU外界射頻信號（如RSU發射的射頻信號）并耦合到MCU的作用；MCU在RSU發射的射頻信號的喚醒下，實現信息寫入和扣費操作。

發明人在實現本發明的過程中發現：隨著信息傳輸技術的不斷發展，在OBU的實際應用環境中可能存在不同頻段、不同信號強度的喚醒源，這些喚醒源對外不停的發射射頻信號；然而這些射頻信號并不是RSU發射的，屬于錯誤的OBU喚醒信號（也稱誤喚醒信號），OBU在這些誤喚醒信號的作用下將進行頻繁的誤喚醒，導致OBU的電量急劇消耗，使得OBU的使用壽命大幅降低；這種情況在車輛的停車地點存在強信號的錯誤喚醒源時尤為嚴重。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例提供一種OBU抗誤喚醒方法、系統及OBU，以解決現有OBU在誤喚醒信號的作用下進行頻繁的誤喚醒，導致OBU的電量消耗，使得OBU的使用壽命降低的問題。

為實現上述目的，本發明實施例提供如下技術方案：

一種車載單元OBU抗誤喚醒方法，包括:

若檢測到OBU接收的喚醒信號為誤喚醒信號，則設置MCU進入休眠模式，及將所述MCU的工作狀態切入中斷觸發狀態；

檢測所述MCU在中斷觸發狀態下被誤喚醒的頻率是否達到預設頻率值；

若是，維持所述MCU處于休眠模式、在預置的第一喚醒間隔時間內關閉所述MCU的喚醒信號處理功能，以使所述MCU在所述第一喚醒間隔時間內不處理任何外界耦合入的喚醒信號；

若否，維持所述MCU處于休眠模式及中斷觸發狀態。

其中，所述將所述MCU的工作狀態切入中斷觸發狀態的過程包括：

設置所述MCU的IO口的中斷控制狀態為開啟中斷使能和開啟中斷觸發；

所述關閉所述MCU的喚醒信號處理功能的過程包括：

關閉所述MCU的IO口的中斷使能和中斷觸發。

其中，所述檢測所述MCU在中斷觸發狀態下被誤喚醒的頻率是否達到預設頻率值的過程包括：

在所述MCU切入到中斷觸發狀態時，判斷下一喚醒信號的接收時間是否超過預設超時時間；

若是，確定所述下一喚醒信號為誤喚醒信號，開啟定時器并設置所述定時器的定時時間；

若在所述定時時間內，檢測到OBU接收的喚醒信號始終為誤喚醒信號，且在單位時間內OBU接收的誤喚醒信號的個數達到預設值，則確定所述MCU在中斷觸發狀態下被誤喚醒的頻率達到預設頻率值。

其中，所述方法還包括：

在所述第一喚醒間隔時間結束時，維持所述MCU處于休眠模式并設置所述MCU處于中斷觸發狀態；

判斷在預設時間內OBU是否還接收到誤喚醒信號；

若是，維持MCU處于休眠模式、在預置的第二喚醒間隔時間內關閉所述MCU的喚醒信號處理功能；或，維持MCU處于休眠模式并永久關閉所述MCU的喚醒信號處理功能；

若否，維持所述MCU處于休眠模式及中斷觸發狀態。

其中，在永久關閉所述MCU的喚醒信號處理功能之后還包括：

判斷是否檢測到OBU內插入的通行卡被拔出或拆卸對應的信號；

若檢測到所述通行卡被拔出或拆卸對應的信號，則維持MCU處于休眠模式并設置MCU處于中斷觸發狀態。

本發明實施例還提供一種車載單元OBU抗誤喚醒系統，包括：

誤喚醒信號檢測模塊，用于檢測OBU接收的喚醒信號是否為誤喚醒信號；