[發明專利]電動式跨騎型車輛

有效

• 申請號: 201310096249.2
• 申請日: 2013-03-25
• 公開（公告）號: CN103359229A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 渡邊高登;稻泉英樹
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B60K1/04
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 雒運樸

1.一種電動式跨騎型車輛，其特征在于，具備：

行李箱(23)，其配置在乘客所就座的座席(3)的下方；

蓄電池箱(14)，其在內部收納有蓄電池，且配置在所述行李箱(23)的下方；

車身框架(F)，其具有從供乘客放置腳的腳踏式底板(4)的車寬方向兩側的后端部分向車身后部上方側延伸的框架構件(9)，且在該框架構件(9)的與所述行李箱(23)的兩側的側部下方對應的部位突出設有支承托架(26)；

行李安裝支架(25)，其配置在所述行李箱(23)與所述蓄電池箱(14)之間而支承所述行李箱(23)的載荷，并且在與所述支承托架(26)對應的部位突出設有固定凸緣(25c)，

在所述蓄電池箱(14)的兩側的側部突出設有夾裝在所述支承托架(26)與所述固定凸緣(25c)之間的卡止凸緣(27a、28a)，

所述支承托架(26)和所述固定凸緣(25c)以在兩者之間夾入了所述卡止凸緣(27a、28a)的狀態下，經由軸環(34)而相互固定。

2.如權利要求1所述的電動式跨騎型車輛，其特征在于，

所述蓄電池箱(14)具備：向上方開口的箱主體(27)；能夠開閉地安裝在該箱主體(27)的上部的箱罩體(28)，

所述卡止凸緣(27a、28a)形成在所述箱主體(27)和所述箱罩體(28)這兩方上。

3.如權利要求1或2所述的電動式跨騎型車輛，其特征在于，

所述蓄電池箱(14)中的至少所述卡止凸緣(27a、28a)由樹脂材料形成，

在所述卡止凸緣(27a、28a)上形成有供所述軸環(34)插入的貫通孔(32、33)，

在所述軸環(34)中插入有對所述支承托架(26)和固定凸緣(25c)進行緊固固定的緊固構件(29)的軸部。

4.如權利要求3所述的電動式跨騎型車輛，其特征在于，

所述軸環(34)由高剛性構件形成。

5.如權利要求1～4中任一項所述的電動式跨騎型車輛，其特征在于，

與所述蓄電池箱(14)內的蓄電池連接的車輛驅動用的電動機(5)相對于車輛的寬度方向上的中心線(Cw)配置在車輛的寬度方向上的一側，

與所述蓄電池箱(14)內的蓄電池連接的大型電裝部件(37)相對于所述中心線(Cw)配置在所述行李箱(23)的側部中的、車輛的寬度方向上的另一側區域。

6.如權利要求1～5中任一項所述的電動式跨騎型車輛，其特征在于，

在所述車身框架(F)的車寬方向兩側的框架構件(9)之間配置有從所述腳踏式底板(4)的后端部的附近向車身后方側延伸而對所述蓄電池箱(14)的底部進行支承的側框架(15)，在所述側框架(15)上安裝有對擺臂(19)進行樞軸支承的樞軸板(18)。