[發明專利]一種雙級壓縮機的氣缸和具有其的雙級壓縮機

無效

• 申請號: 201310096178.6
• 申請日: 2013-03-22
• 公開（公告）號: CN104047860A
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 黃輝;胡余生;魏會軍
• 申請（專利權）人: 珠海格力節能環保制冷技術研究中心有限公司
• 主分類號: F04C29/00
• 分類號: F04C29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及壓縮機領域，更具體地說，涉及一種雙級壓縮機的缸體和具有其的雙級壓縮機。

背景技術

雙級壓縮機工作時，冷媒進入低壓級氣缸進行一級壓縮，排出后與中壓補氣混合進入高壓級氣缸進行二級壓縮，完成整個壓縮周期。從低壓級排氣到高壓級吸氣的中壓流通通道是雙級壓縮機的重要部位，為了能夠降低中壓流動的阻力損失，提高壓縮機性能，需要縮短中壓流通通道長度、增大流通面積。

現有技術中雙級壓縮機的中壓流通通道設計在泵體內部以縮短中壓流通通道長度、增大流通面積。設計在泵體內部的中壓流通通道的尺寸和位置影響泵體零件裝配孔位的分布。一般地，裝配孔在氣缸上均勻分布，有利于零件的密封和降低零件變形量，提高壓縮機的可靠性，但是，均勻分布的裝配孔位將不利于中壓流通通道的設計，從而影響壓縮機的性能。

發明內容

本發明的目的在于提供一種能夠增大中壓流通通道的流通面積，保證壓縮機的密封和可靠性的雙級壓縮機的氣缸和具有其的雙級壓縮機。

為了解決雙級壓縮機由于中壓流通通道設計在泵體內部影響壓縮機氣缸的密封和可靠性的技術問題，本發明提供一種雙級壓縮機的氣缸，所述氣缸上設置有用于裝配的N個裝配孔，相鄰所述裝配孔之間的最大夾角為α，相鄰所述裝配孔之間的最小夾角為β，所述最大夾角α、所述最小夾角β和裝配孔總數N之間滿足：α/(2π/N)<2，且β/(2π/N)>0.4，其中所述裝配孔總數N>=4。

本發明提供的雙級壓縮機的氣缸，對分布在氣缸上的裝配孔的位置進行了合理的安排，保證壓縮機的密封和變形在可靠范圍內，使中壓流通通道設計最優化，提高雙級壓縮機的性能。

進一步的，所述最大夾角α、所述最小夾角β和裝配孔總數N之間滿足：α/(2π/N)<1.6,且β/(2π/N)>0.5，其中所述裝配孔總數N>=4。

進一步的，構成所述最大夾角α的相鄰裝配孔之間的氣缸上設置有滑片槽。

進一步的，構成所述最大夾角α的相鄰裝配孔之間的氣缸上設置有中壓流通通道。

進一步的，構成所述最大夾角α的相鄰裝配孔之間的氣缸上設置有吸氣通道。

進一步的，構成所述最大夾角α的相鄰裝配孔之間的氣缸上設置有排氣口。

進一步的，構成所述最大夾角α的相鄰裝配孔之間的氣缸上設置有滑片槽、中壓流通通道、吸氣通道和排氣口。

進一步的，構成所述最小夾角β的相鄰裝配孔之間的氣缸上設置有補氣通道。

從上述的技術方案可以看出，本發明提供的雙級壓縮機將分布在氣缸上的多個裝配孔位置進行合理的設計，根據相鄰裝配孔之間的最大和最小夾角對氣缸密封和中壓流通通道面積的影響，優化裝配孔數量與各功能孔之間的位置關系，提高雙級壓縮機的性能。

一種雙級壓縮機包括泵體和電機，所述泵體包括氣缸，所述氣缸為上述任一項所述的氣缸。

由上述雙級壓縮機的氣缸具有的有益效果可知，具有該雙級壓縮機氣缸的雙級壓縮機也具有其相同的技術效果，在此不再贅述。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明雙級壓縮機的氣缸實施例1的結構示意圖；

圖2為本發明雙級壓縮機的氣缸實施例2的結構示意圖；

具體實施方式

下面將結合附圖，對本發明的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

實施方式1

如圖1所示，本發明為了便于說明問題，將設置在氣缸上的裝配孔設為四個，即N=4，氣缸1上相鄰的第二裝配孔11和第三裝配孔12之間形成最大夾角α，氣缸1上相鄰的第一裝配孔10和第四裝配孔13之間形成最小夾角β，此時，最大夾角α、最小夾角β和裝配孔總數N按照如下關系式：α/(2π/N)<2，且β/(2π/N)>0.4設置，即α＜180°，同時β＞36°，保證了雙級壓縮機的密封和變形在可靠范圍內。