[發明專利]LED汽車前大燈

無效

• 申請號: 201310095626.0
• 申請日: 2013-03-25
• 公開（公告）號: CN103267256A
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 劉龍輝;胡海強
• 申請（專利權）人: 蘇州奧浦迪克光電技術有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V8/00;F21W101/10;F21Y101/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車前大燈，特別涉及一種LED汽車前大燈。

背景技術

近幾年，隨著LED的發光效率成百倍地提升，以及成本的急劇下降，全球照明大廠家先后加入LED光源及市場研發中，美、日、歐及中國臺灣均推出了半導體照明計劃。LED作為綠色光源以其節能和超長壽命已廣泛應用于汽車照明領域，但現階段LED應用在汽車上僅限于轉向燈、示寬燈和高位剎車燈等輔助功能上面，作為汽車照明主體的前大燈(近光/遠光)，目前市場上絕大多數車型都還是鹵素或者是HID光源。除結構上存在技術難點有待突破以外，高質量的光學設計以滿足車燈配光要求也是阻礙LED應用的一大難題。

發明內容

為了克服上述缺點，本發明的目的在于提供一種LED汽車前大燈，設計方法簡單、制造成本低、使用LED光源、產品壽命長。

為了達到以上目的，本發明提供了一種LED汽車前大燈，包括至少一個導光體以及與其相耦合的LED部件，所述的導光體是由透明材料制成的實體，所述的導光體包括前端面以及后端面、連接于所述的前端面與所述的后端面上側的上側面、連接于所述的前端面與所述的后端面下側的拋物面，所述的前端面與水平面相傾斜，所述的前端面為光入射面，所述的拋物面為光反射面，所述的后端面為光折射面，所述的LED部件的光源位于所述的上側面的下方，且位于所述的前端面的外側，且位于所述的前端面的法線的反向延長線上。

作為優選地，所述的上側面與水平面相平行。

作為優選地，所述的后端面為多個平面的組合或者為自由曲面。

作為又一優選地，所述的后端面為一個與鉛垂面相平行的平面。

作為進一步優選地，所述的后端面的后方設置有擋板，所述的擋板的橫截面積小于所述的后端面的面積。

作為又一進一步優選地，所述的后端面的部分具有鍍膜。

作為優選地，所述的導光體由玻璃或光學樹脂材料制成。

由于采用了上述技術方案，使得采用本發明設計方案的將LED應用于汽車前大燈上，不僅節能環保，且能夠延長產品的使用壽命，即開即亮，結構簡單，成本較低。

附圖說明

附圖1為導光體的側視圖；

附圖2為導光體的主視圖；

附圖3為導光體的仰視圖；

附圖4為工作原理圖一；

附圖5為工作原理圖二；

附圖6為25米處照度分布圖；

附圖7為25米處照度等高線分布圖；

附圖8為本發明示意圖一(實施例一)；

附圖9為本發明示意圖二(實施例二)；

附圖10為本發明示意圖三(實施例三)。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

參見附圖1至附圖3所示，一種LED汽車前大燈，包括導光體1以及與其相耦合的LED部件2，導光體1是由透明材料制成的實體，導光體1包括前端面A1以及后端面A3、連接于前端面A1與后端面A3上側的上側面A4、連接于前端面A1與后端面A3下側的拋物面A2，前端面A1與水平面相傾斜，上側面A4與水平面相平行，前端面A1為光入射面，拋物面A2為光反射面，后端面A3為光折射面，LED部件2的光源位于上側面A4的下方，且位于前端面A1的外側，且位于前端面A1的法線的反向延長線上，導光體1由玻璃或光學樹脂材料制成，導光體1可多個進行組合。

如圖8-10所示，以下為本發明的多種實施方式：

實施例一：后端面A3為多個平面的組合或者為自由曲面，調整時可以劃分為若干區域，有針對性區域性調整，以滿足車燈配光要求，設計方法較簡單，成本低，無需鍍膜。

實施例二：后端面A3為一個與鉛垂面相平行的平面。后端面A3的后方設置有擋板4，擋板4的橫截面積小于后端面A3的面積。

實施例三：與實施例二的區別在于，后端面A3的部分具有鍍膜5。