[發明專利]一種汽車翻車檢測報警裝置

無效

• 申請號: 201310095162.3
• 申請日: 2013-03-22
• 公開（公告）號: CN103192764A
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 常紅梅;康芹;郭建利
• 申請（專利權）人: 陜西理工學院
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00
• 代理公司: 西安弘理專利事務所 61214
• 代理人: 李娜

技術領域

本發明屬于汽車設備技術領域，涉及一種汽車報警裝置，具體涉及一種汽車翻車檢測報警裝置。

背景技術

隨著汽車技術和電子技術的發展，人們在汽車主動安全性方面已經取得了比較多的成果。然而，汽車事故仍然不斷出現，而且事故后的處理工作常常不夠及時，特別是事故發生在偏遠地方或者事故當事人失去報警能力的時候，不能及時報警延誤了救助時間，導致汽車和駕乘人員的生命財產遭受損失，或者出現更加嚴重的二次事故，因此，事故后的及時救助及處理工作顯得非常重要。

我國處于大力發展建設階段，公路貨運有其獨特的優點，各型公路上中大型貨車運輸繁忙，加上我們國家山區較多，長途貨運汽車經常穿山越嶺，道路蜿蜒崎嶇，還常常可見疲勞駕駛，而貨車又具有車身較長，重心較高的自身結構特點。以上的因素，導致貨車很容易出現翻車事故。當前通用的交通事故后的報警方式仍然是電話求救，一旦遇到重大翻車事故，人員受傷嚴重而不具備主動求救的能力，或者由于行車地處偏僻，不易被人發現，就經常出現更加嚴重的后果。

國內外已經有了汽車報警相關的技術，針對汽車事故后的及時報警，國內有關專利如下：

發明專利名稱：全能全自動車輛保安器，

公開號：CN1948063

公開日：2007.04.18

該專利技術方案為，在車輛上設置由凸透鏡、光電管感應障礙物，力敏電阻、555集成電路人體感應器感應司機疲勞，熱敏電阻感應車輛故障，加速度失衡測定儀感應車輛失衡，紅外線接收頭、話筒感應會車、超車、追尾及雨、霧、黑夜時的車輛，將它們混聯于3AX復合管與3BX放大器中，由主動控制UA表和特種可左右控制UA表分別監控，當車輛即將或者正在面臨危險時，危險報警喇叭、前后報警燈、室內警示燈、揚聲器、電磁振動提醒儀工作警示一并自動熄火剎車，車前護墊、車身護墊緩沖排障、防陷減震，保護人、車、障礙物安全；或者電喇叭鳴笛，左右轉向燈亮燈，左右輪電磁閥使車輛轉向避讓會車、超車、追尾的車輛，從而抑制、減少、減輕了交通事故。

它是車輛主動安全領域的專利技術，可廣泛應用于各種機動車輛。能夠全面、自動、智能地感應和監控障礙物、司機疲勞、車輛故障、車輛失衡翻車、墜崖、落水，以及會車、超車、追尾的汽車行駛的危險及事故，主動鳴笛、亮燈、報警、提醒、自動熄火剎車、緩沖、防震、減震、排障、防陷或者轉向避障，防范并且保護人、車、障礙物安全，主動抑制、減少、減輕交通事故。

該專利技術的全能全自動車輛保安器，用到了大量的電器元件，是一個集多種功能于一身的系統，組成原件較多，智能化程度較高，但是該裝置結構復雜，設計制造成本高，實用性不強，從而限制了它的推廣使用。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車翻車檢測報警裝置，解決了現有的汽車事故報警裝置結構復雜、設計制造成本高的問題。

本發明所采用的技術方案是：一種汽車翻車檢測報警裝置，包括用導線依次相連構成閉合回路的電源、熔斷器、開關、A/D轉換器以及汽車控制單元，汽車控制單元連接有GPS模塊和3G通信模塊，GPS模塊和3G通信模塊之間相互連接；開關與豎桿的一端連接，豎桿的另一端與鋼球連接，鋼球的底部與車架接觸，車架上對應于鋼球的位置連接有上部設有開孔的箱體，鋼球位于箱體內部；豎桿通過開孔伸入于箱體中。

本發明的特點還在于，

熔斷器和開關之間還連接有電位器，開關與A/D轉換器之間連接有電流表。

鋼球的頂部與開孔之間的距離與開關閉合過程中移動的距離一致。

本發明的有益效果是：本發明的一種汽車翻車檢測報警裝置結構簡單，功能明確可靠，不涉及復雜的大型系統，購買價格相對較低，特別適合于中大型長途貨車使用。

附圖說明

圖1是本發明汽車翻車檢測報警裝置一種實施例的結構示意圖。

圖中，1.電源，2.熔斷器，3.電位器，4.開關，5.豎桿，6.電流表，7.A/D轉換器，8.汽車控制單元，9.車架，10.鋼球，11.箱體，12.開孔，13.GPS模塊，14.3G通信模塊。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本發明進行詳細說明。