[發(fā)明專利]直接繞線機(jī)浮動(dòng)工作臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310094065.2
• 申請(qǐng)日: 2013-03-22
• 公開（公告）號(hào): CN103151883A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 環(huán)宇平;宋錕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇富天江電子電器有限公司
• 主分類號(hào): H02K15/085
• 分類號(hào): H02K15/085
• 代理公司: 靖江市靖泰專利事務(wù)所 32219
• 代理人: 陸平

技術(shù)領(lǐng)域

????本發(fā)明涉及微特電機(jī)制造設(shè)備，特別涉及一種直接繞線機(jī)浮動(dòng)工作臺(tái)。?

背景技術(shù)

在微特電機(jī)制造設(shè)備中，內(nèi)排式定子繞線機(jī)直接在定子的齒部繞線。傳統(tǒng)的設(shè)備漆包線通過線嘴的引導(dǎo)整齊的排列在定子的齒部，然而漆包線的出線頭和過渡線在機(jī)器自動(dòng)運(yùn)行中需要用鉤針來勾線。這就迫使線嘴走的軌跡比定子齒部的外形要大很多，這樣才能預(yù)留出鉤針勾線的位置。線嘴走的跑道軌跡越大，線包的排列就越不整齊，多用了漆包線、提高了生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容

???本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理，能保證線包排列整齊和提高定子繞線槽滿率，既能節(jié)省漆包線又能提高繞制線包質(zhì)量的直接繞線機(jī)浮動(dòng)工作臺(tái)。

???本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的：直接繞線機(jī)浮動(dòng)工作臺(tái)，包括浮動(dòng)平臺(tái)、下氣缸座，底座，其特征在于：左、右設(shè)置的兩個(gè)底座上前后均設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)柱，中間均設(shè)置有下氣缸座，下氣缸座上連接有下氣缸，下氣缸活塞桿上套有中間連接座，下氣缸的活塞桿上端連接有上氣缸座，上氣缸座上連接有上氣缸；左右兩個(gè)上氣缸上活塞桿與浮動(dòng)平臺(tái)連接。

???本發(fā)明所述的浮動(dòng)平臺(tái)四個(gè)角均設(shè)置有導(dǎo)套。

本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)：

1）、浮動(dòng)平臺(tái)4個(gè)角用4組導(dǎo)柱導(dǎo)套保證了平臺(tái)平穩(wěn)可靠升降；

2）、浮動(dòng)平臺(tái)兩端設(shè)置的上、下氣缸疊裝組件，上升和下降行程可單獨(dú)調(diào)節(jié)，也可一起調(diào)節(jié)，有效保證繞線軌跡可根據(jù)要求調(diào)定至最短；

3）、組裝形成的浮動(dòng)工作臺(tái)可根據(jù)電機(jī)定子厚度進(jìn)行任意調(diào)整，最大限度的拓展了繞線機(jī)的適用范圍。

附圖說明

????圖1是本發(fā)明的立體圖。

????圖2是本發(fā)明中工作臺(tái)在下位狀態(tài)圖。

????圖3是本發(fā)明中工作臺(tái)在中位狀態(tài)圖。

????圖4是本發(fā)明中工作臺(tái)在上位狀態(tài)圖。

????圖中1.上氣缸，2.下氣缸，3.導(dǎo)柱，4.導(dǎo)套，5.工作臺(tái)，6.上氣缸座，7、中間連接座，8、下氣缸座，9、底座。

具體實(shí)施方式

???下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明

???參照附圖，1、直接繞線機(jī)浮動(dòng)工作臺(tái)，包括浮動(dòng)平臺(tái)5、下氣缸座7，底座8，其特征在于：左、右設(shè)置的兩個(gè)底座8上前后均設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)柱3，中間均設(shè)置有下氣缸座7，下氣缸座上連接有下氣缸2，下氣缸2活塞桿上套有中間連接座7，下氣缸的活塞桿上端連接有上氣缸座6，上氣缸座上連接有上氣缸1；左右兩個(gè)上氣缸1上活塞桿與浮動(dòng)平臺(tái)5連接。所述的浮動(dòng)平臺(tái)5四個(gè)角均設(shè)置有導(dǎo)套。具體實(shí)施時(shí)，本發(fā)明中左、右設(shè)置的兩個(gè)底座8上設(shè)置的四個(gè)導(dǎo)柱3，作為浮動(dòng)平臺(tái)上下浮動(dòng)的導(dǎo)向；浮動(dòng)平臺(tái)在左右兩側(cè)上、下氣缸的作用力下實(shí)現(xiàn)上升、上升復(fù)位、下降、下降復(fù)位的動(dòng)作；浮動(dòng)平臺(tái)兩端的上、下兩個(gè)氣缸通過中間連接座疊裝在一起。繞線機(jī)正常繞制的時(shí)候，上氣缸縮入，下氣缸伸出，工作臺(tái)在中位。勾上過渡線的時(shí)候，上氣缸縮入，下氣缸縮入，工作臺(tái)在下位。勾下引出線的時(shí)候，氣缸頂出，下氣缸頂出，工作臺(tái)在上位。由于浮動(dòng)平臺(tái)和上氣缸的活塞連接，氣缸動(dòng)作的時(shí)候，浮動(dòng)平臺(tái)5沿導(dǎo)柱導(dǎo)套作相應(yīng)的上下運(yùn)動(dòng)。這樣就實(shí)現(xiàn)了浮動(dòng)工作臺(tái)的三個(gè)位置的切換。浮動(dòng)平臺(tái)可以上下浮動(dòng)后，繞線時(shí)可以將線嘴走的軌跡調(diào)整到最小，有利于漆包線的排布。線嘴緊貼著定子繞線，繞制出來的線包既整齊又美觀，同時(shí)又減少了漆包線的使用量。