[發(fā)明專利]壓縮機(jī)系統(tǒng)及其控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310093976.3
• 申請(qǐng)日: 2013-03-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104061162A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程旭;劉強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 艾默生環(huán)境優(yōu)化技術(shù)（蘇州）有限公司
• 主分類號(hào): F04C23/00
• 分類號(hào): F04C23/00;F04C29/02;F04C28/00;F04B41/06;F04B39/02;F04B49/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 田軍鋒;潘煒

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種壓縮機(jī)系統(tǒng)及其控制方法。

背景技術(shù)

本部分的內(nèi)容僅提供了與本公開(kāi)相關(guān)的背景信息，其可能并不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。

已知一種由兩臺(tái)甚至更多臺(tái)壓縮機(jī)并聯(lián)構(gòu)成的壓縮機(jī)系統(tǒng)。這種壓縮機(jī)系統(tǒng)可以利用制冷量相對(duì)較小的多臺(tái)壓縮機(jī)來(lái)代替具有較大制冷量的單臺(tái)壓縮機(jī)，從而降低系統(tǒng)的成本以及提高系統(tǒng)的運(yùn)行效率。在這種由多臺(tái)壓縮機(jī)并聯(lián)構(gòu)成的壓縮機(jī)系統(tǒng)中，一個(gè)重要的問(wèn)題是保證各個(gè)壓縮機(jī)之間的潤(rùn)滑劑平衡。盡管已經(jīng)提出了各種方法來(lái)改善這種壓縮機(jī)系統(tǒng)中的潤(rùn)滑劑平衡，但是，特別是在壓縮機(jī)系統(tǒng)中包括可變?nèi)萘繅嚎s機(jī)時(shí)，這種壓縮機(jī)系統(tǒng)中的潤(rùn)滑劑平衡仍然存在改進(jìn)的空間。

因此，需要一種各壓縮機(jī)之間的潤(rùn)滑劑平衡進(jìn)一步改善的壓縮機(jī)系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種壓縮機(jī)系統(tǒng)，包括：第一壓縮機(jī)，所述第一壓縮機(jī)包括第一殼體以及設(shè)置在所述第一殼體上的第一進(jìn)氣口和第一排氣口，所述第一殼體內(nèi)包括第一吸氣壓力區(qū)和第一排氣壓力區(qū)并且所述第一殼體內(nèi)存儲(chǔ)有潤(rùn)滑劑；第二壓縮機(jī)，所述第二壓縮機(jī)包括第二殼體以及設(shè)置在所述第二殼體上的第二進(jìn)氣口和第二排氣口，所述第二殼體內(nèi)包括第二吸氣壓力區(qū)和第二排氣壓力區(qū)并且所述第二殼體內(nèi)存儲(chǔ)有潤(rùn)滑劑，所述第一進(jìn)氣口和所述第二進(jìn)氣口經(jīng)由進(jìn)氣管道彼此流體連通并且經(jīng)由進(jìn)氣管道被供給有流體，所述第一排氣口和所述第二排氣口經(jīng)由排氣管道彼此流體連通并且經(jīng)由排氣管道排出流體；潤(rùn)滑劑平衡管道，所述潤(rùn)滑劑平衡管道設(shè)置在所述第一壓縮機(jī)和所述第二壓縮機(jī)之間以使所述第一壓縮機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑劑和所述第二壓縮機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑劑能夠經(jīng)由所述潤(rùn)滑劑平衡管道在所述第一壓縮機(jī)和所述第二壓縮機(jī)之間流動(dòng)；以及流體引入管道，所述流體引入管道構(gòu)造成選擇性地將所述壓縮機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的處于排氣壓力的流體引入到所述潤(rùn)滑劑平衡管道以阻擋所述第一壓縮機(jī)和所述第二壓縮機(jī)之間的潤(rùn)滑劑流動(dòng)。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，提供了一種壓縮機(jī)系統(tǒng)的控制方法，所述壓縮機(jī)系統(tǒng)包括彼此并聯(lián)的第一壓縮機(jī)和第二壓縮機(jī)、設(shè)置在所述第一壓縮機(jī)和所述第二壓縮機(jī)之間的潤(rùn)滑劑平衡管道以及選擇性地將所述壓縮機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的處于排氣壓力的流體引入到所述潤(rùn)滑劑平衡管道的流體引入管道，其中所述控制方法包括：在所述第一壓縮機(jī)卸載時(shí)將流體引入所述流體引入管道以阻擋所述第一壓縮機(jī)和所述第二壓縮機(jī)之間的潤(rùn)滑劑流動(dòng)。

根據(jù)本發(fā)明的進(jìn)一步的方面，提供了一種壓縮機(jī)系統(tǒng)的控制方法，所述壓縮機(jī)系統(tǒng)包括彼此并聯(lián)的第一壓縮機(jī)和第二壓縮機(jī)、設(shè)置在所述第一壓縮機(jī)和所述第二壓縮機(jī)之間的潤(rùn)滑劑平衡管道以及選擇性地將所述壓縮機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的處于排氣壓力的流體引入到所述潤(rùn)滑劑平衡管道的流體引入管道，其中所述控制方法包括：當(dāng)所述潤(rùn)滑劑平衡管道兩端的壓差大于預(yù)定值時(shí)，通過(guò)所述流體引入管道將所述壓縮機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的處于排氣壓力的流體引入到所述潤(rùn)滑劑平衡管道中以阻擋所述第一壓縮機(jī)和所述第二壓縮機(jī)之間的潤(rùn)滑劑流動(dòng)。

附圖說(shuō)明

通過(guò)以下參照附圖的描述，本發(fā)明的一個(gè)或幾個(gè)實(shí)施方式的特征和優(yōu)點(diǎn)將變得更加容易理解，其中：

圖1是一種常規(guī)的壓縮機(jī)系統(tǒng)的示意圖；

圖2是圖1所示壓縮機(jī)系統(tǒng)中的一臺(tái)壓縮機(jī)的示意性剖視圖；

圖3是圖1所示壓縮機(jī)系統(tǒng)中的另一臺(tái)壓縮機(jī)的示意性剖視圖；

圖4是根據(jù)本發(fā)明一種實(shí)施方式的壓縮機(jī)系統(tǒng)的示意圖；以及

圖5是另一種具有容量調(diào)節(jié)功能的定渦旋部件的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)優(yōu)選實(shí)施方式的描述僅僅是示范性的，而絕不是對(duì)本發(fā)明及其應(yīng)用或用法的限制。在各個(gè)附圖中采用相同的附圖標(biāo)記來(lái)表示相同的部件，因此相同部件的構(gòu)造將不再重復(fù)描述。

首先將參照?qǐng)D1-3描述常規(guī)的壓縮機(jī)系統(tǒng)的基本構(gòu)造和原理。