[發(fā)明專利]一種雙離合器裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310093356.X
• 申請日: 2013-03-22
• 公開（公告）號: CN103148118A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王中華;王科;翁曉明
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F16D25/10
• 分類號: F16D25/10;F16D25/12
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種雙離合器裝置，更準(zhǔn)確地說，涉及一種具有穩(wěn)定支撐結(jié)構(gòu)的雙離合器裝置。

背景技術(shù)

典型的雙離合器變速器傳動裝置包括兩個同軸嵌套或平行布置的離合器，由同軸、內(nèi)外嵌套布置的兩根輸入軸、兩根平行布置的輸出軸、布置在輸出軸上的多個同步器裝置、多個換檔撥叉以及1個差速器組成。

現(xiàn)有的變速箱雙離合器裝置具有以下缺點：

1、現(xiàn)有的雙離合器裝置后端通過兩個滾針軸承與外輸入軸相配合，滾針軸承與軸之間存在間隙，導(dǎo)致雙離合器后端在徑向方向無良好的定位；雙離合器前端通過花鍵與雙質(zhì)量飛輪相配合，而花鍵本身不具有徑向定位的作用，導(dǎo)致雙離合器前端也無良好的徑向定位。

2、現(xiàn)有雙離合器前后端均無軸向定位的措施，導(dǎo)致雙離合器在變速箱里面有較大的軸向竄動量，必然導(dǎo)致后端的驅(qū)動齒輪嚙合不穩(wěn)定。

3、上面兩個結(jié)構(gòu)導(dǎo)致了現(xiàn)有的雙離合器在變速箱構(gòu)成懸臂梁結(jié)構(gòu)，而且雙離合器高速運轉(zhuǎn)，后面驅(qū)動齒輪擺動之大必然會導(dǎo)致一個較大的噪聲。

4、現(xiàn)有離合器封油蓋，內(nèi)部采用油封實現(xiàn)封油，而雙離合器旋轉(zhuǎn)時的較大跳動必然會導(dǎo)致油封的早期失效或發(fā)生漏油。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)中雙離合器在變速箱內(nèi)部的軸向和徑向定位的問題，提供了一種雙離合器裝置。

為了實現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種雙離合器裝置，包括雙離合器、雙離合器殼體，以及將雙離合器封裝在雙離合器殼體內(nèi)的離合器封油蓋板，所述雙離合器兩端的用于支撐雙離合器轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸分別安裝在離合器封油蓋板和雙離合器殼體的轉(zhuǎn)軸座中，所述轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)軸座之間還設(shè)有深溝球軸承，所述深溝球軸承的內(nèi)圈、外圈分別和轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)軸座過盈配合；所述轉(zhuǎn)軸通過其自身的凹槽還卡合有防止深溝球軸承沿軸向運動的卡環(huán)。

優(yōu)選的是，雙離合器兩端的轉(zhuǎn)軸分別記為轉(zhuǎn)軸A、轉(zhuǎn)軸B，分別安裝在離合器封油蓋板中部設(shè)置的轉(zhuǎn)軸A座、雙離合器殼體端部設(shè)置的轉(zhuǎn)軸B座中；所述卡環(huán)設(shè)置在轉(zhuǎn)軸A上。

優(yōu)選的是，所述轉(zhuǎn)軸B座包括第一轉(zhuǎn)軸B座、第二轉(zhuǎn)軸B座，所述第二轉(zhuǎn)軸B座的內(nèi)徑大于第一轉(zhuǎn)軸B座的內(nèi)徑，并在其連接處形成臺階狀的用于安裝軸承的軸承座。

優(yōu)選的是，所述轉(zhuǎn)軸B上位于第一轉(zhuǎn)軸B座的部分安裝有離合器油路缸套。

優(yōu)選的是，所述雙離合上臨近轉(zhuǎn)軸B的位置還設(shè)有一臺階軸，所述臺階軸上固裝有驅(qū)動齒輪。

優(yōu)選的是，所述轉(zhuǎn)軸A座的內(nèi)壁還設(shè)有一圈用于卡合軸承端面的凸緣。

優(yōu)選的是，在所述離合器封油蓋板和雙離合器殼體的接觸端面之間還設(shè)有用于密封的O型圈。

優(yōu)選的是，所述O型圈卡合在離合器封油蓋板側(cè)壁設(shè)置的凹槽中。

優(yōu)選的是，所述離合器封油蓋板的端面還設(shè)有加強(qiáng)筋。

本發(fā)明的雙離合器裝置，在離合器的前后端設(shè)置了兩個深溝球軸承，有效地解決了雙離合器在變速箱內(nèi)部的徑向定位問題，卡環(huán)的設(shè)置有效地限制了雙離合器的軸向竄動，保證了雙離合器在高速運轉(zhuǎn)時，不會有較大軸向竄動和徑向擺差，保持了雙離合器的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。同時，雙離合器穩(wěn)定運轉(zhuǎn)之后，安裝在雙離合器上的驅(qū)動齒輪擺差和軸向竄動也隨之減少，與其配對的齒輪副嚙合更加平穩(wěn)，減小了變速箱總成噪聲。在離合器封油蓋板過度處，設(shè)置了加強(qiáng)筋，保證了離合器封油蓋板有足夠的強(qiáng)度和剛度來支撐雙離合器。

附圖說明

圖1示出了本發(fā)明雙離合器裝置的爆炸圖。

圖2示出了圖1中雙離合器裝置的剖面圖。

圖3示出了圖2中A處的放大圖。

圖4示出了圖1中離合器封油蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式做進(jìn)一步說明。