[發明專利]一種耐高溫的齒輪

無效

• 申請號: 201310091699.2
• 申請日: 2013-03-21
• 公開（公告）號: CN103148195A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 呂景林;趙劍忠
• 申請（專利權）人: 江蘇保捷鍛壓有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H55/06
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 張利強

技術領域

本發明涉及一種耐高溫的齒輪。

背景技術

齒輪的用途很廣，是各種機械設備中的重要零件，如機床、飛機、輪船及日常生活中用的手表、電扇等都要使用各種齒輪。齒輪的種類很多，有圓柱直齒輪、圓柱斜齒輪、螺旋齒輪、直齒傘齒輪、螺旋傘齒輪、蝸輪等。其中使用較多，亦較簡單的是圓柱直齒輪，又稱標準圓柱齒輪。有關齒輪漸開線的形成、模數、壓力角等參數將在有關課程中介紹。這里主要介紹圓柱直齒輪的加工方法，齒輪齒形的加工方法有兩種。一種是成形法，就是利用與被切齒輪齒槽形狀完全相符的成形銑刀切出齒形的方法，如銑齒；另一種是展成法，它是利用齒輪刀具與被動齒輪的相互嚙合運動而切出齒形的加工方法，如滾齒和插齒（用滾刀和插刀進行示范）。下面介紹用銑床加工齒輪的方法。齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件，它在機械傳動及整個機械領域中的應用極其廣泛。現代齒輪技術已達到：齒輪模數O.004～100毫米；齒輪直徑由1毫米～150米；傳遞功率可達上十萬千瓦；轉速可達幾十萬轉/分；最高的圓周速度達300米/秒。齒輪在傳動中的應用很早就出現了。公元前三百多年，古希臘哲學家亞里士多德在《機械問題》中，就闡述了用青銅或鑄鐵齒輪傳遞旋轉運動的問題。中國古代發明的指南車中已應用了整套的輪系。

由粉末冶金齒輪和塑料齒輪組合而成的雙層齒輪，目前主要通過嵌件注塑工藝加工。加工時，先加工粉末冶金齒輪，然后將粉末冶金齒輪作為嵌件壓入塑料齒輪的模具內，最后再注塑加工塑料齒輪。這種雙層齒輪在工作時，粉末冶金的內孔直接與金屬軸接觸，工作時金屬齒輪與金屬軸之間會產生的較大的摩擦力，一旦工作時間較長，摩擦產生熱量就容易使塑料齒輪產生變形，使用壽命較短。

發明內容

本發明的目的在于提供一種耐高溫的齒輪，避免了金屬齒輪與金屬軸直接接觸，解決了摩擦生熱的問題，有效延長了使用壽命。

本發明的技術方案是：一種耐高溫的齒輪，所述耐高溫的齒輪包括齒輪主體，軸承套和從動齒輪，所述齒輪主體和所述從動齒輪都是由粉末冶金制成，所述齒輪主體表面設有軸孔，所述從動齒輪表面也設有軸孔，所述軸承套一端固定在所述齒輪主體的軸孔上，另一端固定在所述從動齒輪的軸孔上，所述軸承套是由塑料制成。

在本發明一個較佳實施例中，所述粉末金屬包括銅、鈷、鎳、鐵和碳化鎢。

在本發明一個較佳實施例中，所述塑料包括聚氯乙烯和酚醛。

本發明的一種耐高溫的齒輪，避免了金屬齒輪與金屬軸直接接觸，解決了摩擦生熱的問題，有效延長了使用壽命。

附圖說明

附圖1為本發明耐高溫的齒輪一較佳實施例的立體結構示意圖。

附圖中各部件的標記如下：1、齒輪主體，2、從動齒輪，3、軸承套。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。?

請參閱圖1，圖1是本發明一種耐高溫的齒輪，所述耐高溫的齒輪包括齒輪主體1，軸承套3和從動齒輪2，所述齒輪主體1和所述從動齒輪2都是由粉末冶金制成，所述齒輪主體1表面設有軸孔，所述從動齒輪2表面也設有軸孔，所述軸承套3一端固定在所述齒輪主體1的軸孔上，另一端固定在所述從動齒輪2的軸孔上，所述軸承套3是由塑料制成。

進一步說明，所述粉末金屬包括銅、鈷、鎳、鐵和碳化鎢，所述塑料包括聚氯乙烯和酚醛，所述塑料軸承套通過模具在金屬齒輪的軸孔表面注塑而成。通過一次成形和精整工藝，不需要其他后處理工藝，可以完全達到尺寸精度要求，尤其是齒形精度。因此，與用傳統機械加工方法制造相比，在材料投入和制造上都大大減少，它是體現粉末冶金特點的典型產品。本發明提供一種耐高溫的齒輪，避免了金屬齒輪與金屬軸直接接觸，解決了摩擦生熱的問題，有效延長了使用壽命。

本發明的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領域的技術人員在本發明所揭露的技術范圍內，可不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。因此，本發明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。