[發(fā)明專利]索拉器的結(jié)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310091587.7
• 申請(qǐng)日: 2013-03-21
• 公開（公告）號(hào): CN104057870A
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳俊蔚;吳俊陽(yáng);吳政樺
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 聯(lián)煬工業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60P7/08
• 分類號(hào): B60P7/08;B25B25/00
• 代理公司: 中國(guó)商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是關(guān)于索拉器的結(jié)構(gòu)，尤指一種藉由驅(qū)動(dòng)元件所設(shè)的扳動(dòng)件以驅(qū)動(dòng)扣動(dòng)件即可將驅(qū)動(dòng)元件與固定元件分離或組合，對(duì)于利用本索拉器拉引系緊繩索以將貨物捆扎牢固的貨物運(yùn)輸使用者而言，得以提升貨物捆扎上的安全確保，并依據(jù)使用狀態(tài)，將驅(qū)動(dòng)元件自固定元件拆卸下來(lái)，防止第三人未經(jīng)使用者的同意或注意，隨意改變索拉器拉引繩索的態(tài)樣，將防止車輛在高速行駛中貨物掉落致危害后方來(lái)車所可能造成的公共危險(xiǎn)于以排除，藉以提升貨物運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，且經(jīng)由簡(jiǎn)化索拉器的組裝結(jié)構(gòu)，制造者得以自動(dòng)化機(jī)械生產(chǎn)本索拉器，以提高產(chǎn)量與質(zhì)量的索拉器結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的索拉器，如美國(guó)專利第7,350,768B1號(hào)題為CARGO BRACING DEVICE（即中國(guó)臺(tái)灣新型專利第M319128號(hào)題為“分離式索拉器”）要讓捆緊座10與握把50得以分離或組合，主要乃是于握把50的兩翼板52設(shè)對(duì)稱的主槽54，作為控制板55橫跨設(shè)置，并于兩翼板52在主槽54間隔凹設(shè)有兩彈簧槽56，兩彈簧槽56之間設(shè)套柱57，用以供扭轉(zhuǎn)彈簧58的中孔穿套，并使扭轉(zhuǎn)彈簧58的第一彈簧腳581可抵接于彈簧槽56側(cè)壁、第二彈簧腳582則卡定于控制板55所預(yù)設(shè)的扣槽551中，使該兩扭轉(zhuǎn)彈簧58第二彈簧腳582可以對(duì)稱的預(yù)設(shè)彈力推動(dòng)控制板55切入棘輪30，用以提供握把50帶動(dòng)棘輪30單向轉(zhuǎn)向之用，而此控制板55另鉚設(shè)兩弓形擋部59，該擋部59則能封閉缺槽531，使控制板55離合棘輪30的同時(shí)，其擋部59得同步啟閉缺槽531。

前述美國(guó)專利第7,350,768B1號(hào)專利的結(jié)構(gòu)缺點(diǎn)是，控制板55與弓形檔部59間的鉚合結(jié)合，具有制造上的困難度，由于控制板55與弓形檔部59間鉚合之前得，必須先自兩翼板52的主槽54向外延伸，而其能向外延伸的范圍受到索拉器結(jié)構(gòu)的限制，因此控制板52與弓形檔部59間的鉚合加工，實(shí)質(zhì)上無(wú)法提供足夠的空間予鉚合工具運(yùn)作，造成實(shí)施上的困難性與欠缺產(chǎn)業(yè)上利用的價(jià)值。

再者，前述美國(guó)專利第7,350,768B1號(hào)專利，為了提供控制板55切入棘輪30，用以提供握把50帶動(dòng)棘輪30單向轉(zhuǎn)向的用途，乃于兩翼板52的主槽54間隔凹設(shè)有兩彈簧槽56，再于兩彈簧槽56之間設(shè)套柱57，以供扭轉(zhuǎn)彈簧58的中孔穿套，并使扭轉(zhuǎn)彈簧58的第一彈簧腳581可抵接于彈簧槽56側(cè)壁、第二彈簧腳582則卡定于控制板55所預(yù)設(shè)之扣槽551中。如此，將使兩扭轉(zhuǎn)彈簧58于安裝上會(huì)碰到瓶頸，當(dāng)套柱57為扭轉(zhuǎn)彈簧58的中孔套設(shè)后，扭轉(zhuǎn)彈簧58的第一彈簧腳581與第二彈簧腳582的安裝即會(huì)出現(xiàn)彈性反作用力，且又因?yàn)榻M裝空間狹小，致使組裝過(guò)程阻力多，影響生產(chǎn)速度，無(wú)法以自動(dòng)化機(jī)械完成大部分的結(jié)構(gòu)組裝。

其次，前述美國(guó)專利第7,350,768B1號(hào)專利，于兩側(cè)板12設(shè)導(dǎo)槽41以提供導(dǎo)板42橫跨滑合，并于兩側(cè)板12在導(dǎo)槽41間隔凹設(shè)有兩彈簧槽43，使兩彈簧槽43間形成有套柱44，用以供彈簧45中孔穿套，并使彈簧45第一彈簧腳451可抵接于彈簧槽43側(cè)壁、第二彈簧腳452則卡定于導(dǎo)板42所預(yù)設(shè)的卡槽421中，使該兩彈簧45第二彈簧腳452可以對(duì)稱的預(yù)設(shè)彈力推動(dòng)導(dǎo)板42切入棘輪30，用以限制棘輪30單向轉(zhuǎn)向定位之用。如此，也如前述，將使兩彈簧45有安裝上的困難度，當(dāng)套柱44為彈簧45的中孔套設(shè)后，彈簧45的第一彈簧腳451與第二彈簧腳452的安裝即會(huì)出現(xiàn)彈性反作用力，且又因?yàn)榻M裝空間狹小，致使組裝過(guò)程阻力多，影響生產(chǎn)速度，無(wú)法以自動(dòng)化機(jī)械完成大部分的結(jié)構(gòu)組裝。

為此，本發(fā)明人積多年相關(guān)產(chǎn)品的制造與設(shè)計(jì)技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)，特針對(duì)前述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，加以研究，乃發(fā)明本案。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一目的，乃是提供一種得以自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)索拉器，如此，乃將索拉器地的部分結(jié)構(gòu)予以簡(jiǎn)化，并提升索拉器的結(jié)構(gòu)效用。

為達(dá)前述目的，本發(fā)明所述的索拉器乃設(shè)有固定元件，設(shè)對(duì)稱的二板片，前述二板片是設(shè)于連結(jié)片的兩側(cè)，前述連結(jié)片設(shè)一體成形的彈性元件座，再于固定元件設(shè)卡扣件，于前述卡扣件設(shè)彈性元件座，得為圈狀的壓縮彈性元件分別設(shè)置于前述連結(jié)片的彈性元件座與卡扣件的彈性元件座之間，以提供卡扣件的回復(fù)動(dòng)力，如此得以簡(jiǎn)化組裝結(jié)構(gòu)，并節(jié)省卡扣件的材料成本。

本發(fā)明所述的索拉器的驅(qū)動(dòng)元件設(shè)二翼板，前述二翼板設(shè)對(duì)應(yīng)的斜向長(zhǎng)型孔，以為扳動(dòng)件的二外延伸端設(shè)置，前述二外延伸端并穿過(guò)扣動(dòng)件的弧形孔，前述二翼板的另一端設(shè)鉤扣端，以對(duì)應(yīng)于前述扣動(dòng)件所設(shè)的鉤扣端，分別鉤扣于前述滾動(dòng)條的兩端，如此，即可經(jīng)由操作扣動(dòng)件而將驅(qū)動(dòng)元件與固定元件分離或組合。