[發(fā)明專利]電子控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310091154.1
• 申請日: 2013-03-21
• 公開（公告）號: CN103687392B
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發(fā)明（設計）人: 山仲建太郎;大橋弘典;河合義夫
• 申請（專利權）人: 日立汽車系統(tǒng)株式會社
• 主分類號: H05K5/06
• 分類號: H05K5/06
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

一種電子控制裝置包括：電路板；連接器，該連接器具有與電路板電連接的板連接部分，連接器針在該板連接部分處被電連接至電路板；一對外殼構件，其之間容納電路板和連接器；防水密封部分，連接器和該對外殼構件之間的連接以及該對外殼構件之間的連接通過該防水密封部分以流體密封的方式設置，防水密封部分包括設置在連接器和該對外殼構件中的與連接器針的板連接部分相對的一個之間的連接器側防水密封部分；和設置在連接器針的板連接部分和連接器側防水密封部分之間的隔離部分。

技術領域

本發(fā)明涉及一種用于車輛的電子控制裝置，其包括容納在外殼內的保護空間中的電路板。

背景技術

通常已知的電子控制裝置，例如發(fā)動機控制單元、用于自動變速器的控制單元等，其被安裝在車輛中，包括由彼此結合的一對外殼構件形成的外殼和容納在該外殼內的保護空間(例如防水空間)中的電路板。電路板裝備有安裝至其的電子部件和附連至其的連接器。

所謂的連接器水平引出電子控制裝置(其中附連至電路板的連接器的一部分通過設置在外殼的側表面上的窗口而被暴露在外)包括形成在連接器和該對外殼構件之間的連接部分上的防水密封部分。該防水密封部分填充有防水密封劑。

此外，設置在連接器上的連接器針(陽端子)的一端被電連接至電路板。

連接至電路板的連接器針的連接部分被施加焊劑和涂覆劑且釬焊至電路板的一面。此時，在其中焊劑、涂覆劑和釬焊球被附著至連接器的防水密封部分的情況下，防水密封劑將被阻止硬化以由此導致防水密封部分上的不利影響。

為了防止焊劑和涂覆劑不附著到連接器的防水密封部分，如圖11所示的傳統(tǒng)的電子控制裝置被構造為使得在連接器針1至電路板2的連接部分 (焊劑施加部分3)和連接器6的防水密封部分4之間設置有足夠大的間隙 5。

在圖11中，附圖標記6a和6b分別表示連接器6的連接端口、和要被附連至電路板2的連接器6的附連基部部分。附圖標記7和8分別表示電子部件和焊劑施加噴嘴。

此外，日本專利申請未審公開號6-076872A公開了如圖12A-12B所示的印刷電路板。印刷電路板包括分離板12和覆蓋連接器A的拋棄板13。具有拋棄板13的分離板12被從引線腳C的一側釬焊至連接器A。此后，拋棄板13在切口部分11a處被從分離板12分開，然后被移除。

發(fā)明內容

但是，在如圖11所示的上述先前傳統(tǒng)技術中，由于在焊劑施加部分3 和防水密封部分4之間設置足夠大的間隙5，電路板的尺寸必須增加。

此外，在如圖12A-12B所示的上述先前傳統(tǒng)技術中，拋棄板的移除導致做為最終產品的電路板的數量的減少，由此導致電路板的單位成本的增加。

本發(fā)明是考慮了傳統(tǒng)技術的上述問題而做出。本發(fā)明的目的是要提供一種電子控制裝置，其能抑制防水密封部分上的不利影響而不增加尺寸。

在本發(fā)明的第一方面中，提供一種電子控制裝置，其包括：

電路板；

設置在電路板上的連接器，該連接器設置有連接器針，該連接器針具有板連接部分，連接器針在該板連接部分被電連接至電路板；

一對外殼構件，在其之間容納電路板和連接器，從而連接器與該對外殼構件中的一個的周邊邊沿部分和該對外殼構件中的另一個的周邊邊沿部分相對；

防水密封部分，通過該防水密封部分，連接器和該對外殼構件之間的連接且該對外殼構件之間的連接以流體密封方式提供，防水密封部分包括設置在連接器和該對外殼構件中的與連接器針的板連接部分相對的那一個之間的連接器側防水密封部分；和

設置在連接器針的板連接部分和連接器側防水密封部分之間的隔離部分。