[發(fā)明專利]折疊式電動自行車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310090907.7 | 申請日: | 2013-03-21 |
| 公開(公告)號: | CN103129688A | 公開(公告)日: | 2013-06-05 |
| 發(fā)明(設計)人: | 程恩廣 | 申請(專利權(quán))人: | 程恩廣 |
| 主分類號: | B62M6/40 | 分類號: | B62M6/40;B62K15/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 314031 浙江省金華*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 折疊式 電動自行車 | ||
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技術(shù)領(lǐng)域
????本發(fā)明涉及自行車領(lǐng)域,特別是公開了一種折疊式的電動力自行車。
背景技術(shù)
自行車的制造與使用已經(jīng)有上百年的歷史,自行車具有輕便、健康、綠色出行等特點,但是隨著人們生活節(jié)奏的加快,人力自行車已經(jīng)無法滿足人們的生活工作要求,在各大城市中,電動車的使用顯得更為普遍,但是電動車受到其電力設備的影響,體積較大,搬運不便。
已知的折疊式自行車雖然可以減少所占空間,但這種折疊式自行車無法采用電動力。而市場上仍未提供一種可以折疊的電動車,使其如自行車一般可折疊,使其折疊后的體積能夠放進普通背包,而且又輕巧得可以長時間攜帶以應付遠行需要的電動車。
一般來說,城市中通常使用的電動車,無論品牌或質(zhì)量,均有一個缺點,就是當不使用電動車時其依然占據(jù)一定空間。輕巧便攜的電動自行車之所以日益重要,是因為它可以提供一種個人運輸方式來填補公共運輸系統(tǒng)所不能滿足的上升需求。這種需求在上下班情況下特別明顯,在鄉(xiāng)郊居住城市工作的上班族,往往需要徒步前往公交車或地鐵站,每天經(jīng)歷一段擁擠的公共交通工具后,到了目的地車站可能距離工作地點還有一段路程。若使用電動車,一方面需要顧及在辦公地方如何放置電動車,另一方面將電動車帶上地鐵又是一個更大的問題,特別是在擁擠得只可以站立的車箱內(nèi)。雖然國外有些巴士提供有自行車車架以供乘客放置自行車,但這種車架絕對無法應付體型更龐大的電動車。
????另一個需要突破的領(lǐng)域是讓上身體力較小的人也可以使用便攜電動自行車,要達到這個目的,電動車需要更輕的重量,更小的體積。由于電動車較汽車輕得多,較自行車更重,與汽車的封閉狀態(tài)不同,電動車放在室外被盜的風險更大,出于安全的考慮,使用者一般希望能夠?qū)㈦妱榆嚢卜旁诩抑谢蚴覂?nèi),但一輛電動車通常異常沉重,搬運十分不便,對于一個體型纖弱、體力不足的人來說是一個相當重的重量。所以,重量問題使部份大眾未能享受使用電動車所帶來的好處。
在電動車的使用層面上,電動車使用率上升的原因,很多時是使用者預先儲存電動車以備在巴士或鐵路不能提供服務的時候使用。在這種情況下,便需要更多的連續(xù)存放空間。然而在大城市中,員工的辦公室空間己愈來愈少。為應付上述種種需求,存放與攜帶電動車這兩個問題均是亟待解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是解決電動車移動和儲存不便、自行車動力不足的現(xiàn)狀,提供一種折疊式電動自行車。
為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明公開的折疊式電動自行車具體技術(shù)方案是:
????一種折疊式電動自行車,包括一個座椅組件,一個手柄組件,一個方向組件,一個車架組件,一個人力驅(qū)動組件以及前車輪和后車輪,其特征在于,所述的折疊式電動自行車還設有電力驅(qū)動組件,它包括一個電源箱,所述的電源箱設置在車架組件上,座椅組件與后輪之間的位置上;所述的電源箱上設有內(nèi)置電池、電源開關(guān)和充電接口。
????進一步的,所述座椅組件包括一個座椅、一個上支撐管以及一個下支撐管一個支撐柱,所述上支撐管連接座椅,并套裝在下支撐管內(nèi);所述上支撐管和下支撐管連接處帶有快速脫扣夾。
????進一步的,所述下支撐管上端軸接支撐柱,軸接處帶有彈簧,使支撐柱在自然狀態(tài)下遠離下支撐管;所述車架組件上設有與支撐柱對應的槽和與下支撐管對應的開口,下支撐管能夠沿該開口上下滑動;支撐柱在遠離下支撐管的狀態(tài)下支撐在車架組件上的槽內(nèi),支撐柱在靠近下支撐管的狀態(tài)下對應車架組件上的開口。
????進一步的,手柄組件包括直角結(jié)構(gòu)的手柄和主操控桿,手柄的豎直方向上帶有鎖閂鈕,所述主操控桿上設置有若干卡槽,至少為上端垂直方向兩個,水平方向兩側(cè)各一個,分別于手柄上的鎖閂鈕對應。
進一步的,所述的方向組件包括方向桿上桿、方向桿下桿,和外筒,方向桿上桿和方向桿下桿采用套筒式連接,方向桿上桿和方向桿下桿結(jié)合處設有快速脫扣夾,方向桿下桿套裝在外筒中,所述外筒固定連接車架組件,使方向組件能夠?qū)崿F(xiàn)水平方向360度旋轉(zhuǎn);所述方向桿下桿連接前車輪。
進一步的,所述的車架組件包括前梁、后梁和連接機構(gòu);所述的前梁后端軸接連接機構(gòu),連接機構(gòu)后端軸接后梁;所述的前梁上設有減震彈簧;所述的電源箱設置在后梁上。
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