[發(fā)明專利]移動式車體大部件存放架

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310090746.1
• 申請日: 2013-03-21
• 公開（公告）號: CN103144843A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許曉陽
• 申請（專利權(quán)）人: 長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B65D61/00
• 分類號: B65D61/00;B65G7/02
• 代理公司: 長春眾益專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 22211
• 代理人: 余巖

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于軌道客車制造技術(shù)領(lǐng)域，應(yīng)用于車體大部件生產(chǎn)工序周轉(zhuǎn)，特別涉及車體大部件在各工序之間周轉(zhuǎn)放置方面。

背景技術(shù)

軌道客車的車體大部件在生產(chǎn)過程中，需要在各工序之間周轉(zhuǎn)。現(xiàn)有方式是預(yù)先將車體大部件放置在一個固定存放架上，然后使用天車將車體大部件吊運到各個工序中進(jìn)行施工作業(yè)。由于固定存放架放置在固定位置，存在車體大部件在各工序之間周轉(zhuǎn)、流動、放置占用場地，使用不方便的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種車體大部件轉(zhuǎn)動臂支撐移動式放置架，解決車體大部件生產(chǎn)在各工序之間周轉(zhuǎn)、流動、放置占用場地使用不方便問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種移動式車體大部件存放架，其特征在于：在底部移動式框架四角各設(shè)有雙層空擋結(jié)構(gòu)的立柱，立柱上設(shè)有多層翻轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)。

翻轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)是在立柱的雙層空擋處安裝銷軸和轉(zhuǎn)動臂，轉(zhuǎn)動臂下方且立柱內(nèi)側(cè)設(shè)有下卡板，轉(zhuǎn)動臂上方且立柱外側(cè)設(shè)有上卡板。

本發(fā)明的積極效果在于：通過轉(zhuǎn)動臂翻轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)，可多層放置車體大部件，根據(jù)車體大部件長度更換底部移動式框架的連接梁改變放置長度，移動改變工序位置，以此解決車體大部件生產(chǎn)在各工序之間周轉(zhuǎn)、流動、放置占用場地使用不方便問題。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為沿圖1中A-A線的剖視圖。

具體實施方式

參照圖1、圖2，底部移動式框架的連接梁1通過螺栓連接件2與框架安裝，形成整體結(jié)構(gòu)。螺旋桿4固定在框架下部，用于支撐地面使框架穩(wěn)定，車輪5用于整體框架在地面的移動。筋板6可以增加立柱7與底部框架的強(qiáng)度，同時可以通過筋板6的圓孔使用繩索類物體對框架進(jìn)行牽拉，使之移動使用。立柱7為雙層空擋結(jié)構(gòu)，在立柱7的雙層空擋處安裝銷軸8和轉(zhuǎn)動臂9，轉(zhuǎn)動臂9可以繞銷軸8翻轉(zhuǎn)。下卡板10固定在轉(zhuǎn)動臂9下方及立柱7的內(nèi)側(cè)，上卡板11固定在轉(zhuǎn)動臂9上方及立柱7的外側(cè)。通過下卡板10和上卡板11的作用，使轉(zhuǎn)動臂9只能向上翻轉(zhuǎn)，不能向下翻轉(zhuǎn)。上部橫梁12和下部橫梁13將兩側(cè)的立柱7連接為一體，用四組轉(zhuǎn)動臂9支撐車體大部件3。多層轉(zhuǎn)動臂9，可以放置多層車體大部件3。

在轉(zhuǎn)動臂9支撐車體大部件3的表面鋪裝塑料墊，防止磕磨車體大部件3。框架最下層不設(shè)轉(zhuǎn)動臂9，在底部框架鋪裝塑料墊，直接放置車體大部件。