[發(fā)明專利]用于模擬音樂(lè)公路設(shè)計(jì)的試驗(yàn)方法及裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310090585.6
• 申請(qǐng)日: 2013-03-21
• 公開（公告）號(hào): CN103194955A
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳蔥琳;付豪;尹豪;陳東豐;陳曉冬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉林省交通科學(xué)研究所
• 主分類號(hào): E01C23/01
• 分類號(hào): E01C23/01
• 代理公司: 吉林長(zhǎng)春新紀(jì)元專利代理有限責(zé)任公司 22100
• 代理人: 陳宏偉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明公開一種用于模擬音樂(lè)公路設(shè)計(jì)的試驗(yàn)方法，同時(shí)還提供了實(shí)現(xiàn)該方法的裝置，用于音樂(lè)公路音響效果的模擬測(cè)試，屬于道路檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在各國(guó)道路交通事故的成因統(tǒng)計(jì)中，有相當(dāng)大的比例都與駕駛員注意力不集中有關(guān)，如疲勞駕駛、疏忽大意、判斷錯(cuò)誤、措施不當(dāng)?shù)?，這些情況在高速公路上更為嚴(yán)重。所以，如何從道路安全技術(shù)角度出發(fā)，利用某種聲音來(lái)警示車內(nèi)駕駛者集中精神，減少由于駕駛者的注意力分散、打瞌睡等原因引發(fā)的交通事故成為目前道路交通安全研究的重要內(nèi)容?；跇?lè)理、車輛行駛物理力學(xué)和公路工程建設(shè)知識(shí)，以及行駛車輛在經(jīng)過(guò)凹槽時(shí)會(huì)發(fā)出隆隆聲，且間隔不同產(chǎn)生的聲音也不同，考慮到有規(guī)律的凹槽距離，汽車駛過(guò)它們時(shí)將產(chǎn)生一系列高音符或低音符，因此，設(shè)計(jì)者將一系列間隔不等的凹槽刻在路面之上——“音樂(lè)公路”便由此誕生了。音樂(lè)公路能夠使駕駛?cè)寺牭揭魳?lè)的原理主要是由于行駛車輛在經(jīng)過(guò)凹槽時(shí)會(huì)發(fā)出隆隆聲，且間隔不同產(chǎn)生的聲音也不同，設(shè)計(jì)者根據(jù)樂(lè)曲旋律通過(guò)設(shè)計(jì)一些列有規(guī)律的凹槽距離，使汽車駛過(guò)它們時(shí)產(chǎn)生一系列高音符或低音符，從而使公路“演奏”出美妙的樂(lè)曲。

目前，在音樂(lè)公路設(shè)計(jì)階段無(wú)法在公路實(shí)體進(jìn)行測(cè)試，也沒(méi)有相關(guān)的模擬試驗(yàn)裝置，給設(shè)計(jì)人員帶來(lái)極大不便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明公開一種用于模擬音樂(lè)公路設(shè)計(jì)的試驗(yàn)方法及裝置，目的旨在用于音樂(lè)公路音響效果的模擬測(cè)試。

本發(fā)明提供的用于模擬音樂(lè)公路設(shè)計(jì)的試驗(yàn)方法的裝置，其技術(shù)解決方案如下：

由電動(dòng)機(jī)、聲音采集設(shè)備、刻槽發(fā)音板、傳動(dòng)軸、可伸縮懸臂、模擬車輪、支撐架構(gòu)成；其中，

在支撐架的底部設(shè)有電動(dòng)機(jī)，支撐架的上部裝置有刻槽發(fā)音板，電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)軸從刻槽發(fā)音板的中央伸出并與可伸縮懸臂連接，可伸縮懸臂的頂端裝置有模擬車輪，模擬車輪與刻槽發(fā)音板的表面相接觸構(gòu)成滾動(dòng)摩擦副；聲音采集設(shè)備設(shè)置在刻槽發(fā)音板的上方，檢測(cè)模擬車輪在刻槽發(fā)音板表面滾動(dòng)產(chǎn)生的音響。

在所述的刻槽發(fā)音板的表面上，刻有若干條以中心為軸向外放射的凹槽。

本發(fā)明的工作過(guò)程如下：電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)可伸縮懸臂旋轉(zhuǎn)，可伸縮懸臂帶動(dòng)模擬車輪在刻槽發(fā)音板上滾動(dòng)，在刻槽發(fā)音板的凹槽作用下發(fā)出聲響，模擬汽車以一定速度在凹槽路面上的行駛，由聲音采集設(shè)備采集輪胎與凹槽內(nèi)空氣振動(dòng)發(fā)出特定的聲音的頻率大小，建立在車輛行駛過(guò)程中振動(dòng)隆聲的頻率與刻槽深度、寬度、相鄰刻槽之間間距的理論關(guān)系，并結(jié)合精確的音符頻率對(duì)照表，確定所需音符對(duì)應(yīng)的頻率范圍，根據(jù)相關(guān)樂(lè)理知識(shí)，可以進(jìn)一步確定音符與凹槽相關(guān)變量之間的關(guān)系，從而為音樂(lè)公路設(shè)計(jì)的改進(jìn)與完善提供測(cè)試依據(jù)。

本發(fā)明的積極效果在于：通過(guò)聲音采集設(shè)備模擬車輪在刻槽發(fā)音板表面滾動(dòng)產(chǎn)生的音響，建立音樂(lè)公路表面凹槽的刻槽深度、寬度、相鄰刻槽之間間距，確定音符與凹槽相關(guān)變量之間的關(guān)系，設(shè)計(jì)隆聲產(chǎn)生的音樂(lè)效果。本發(fā)明裝置設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，使用方便，便于制作、安裝和操作，能夠根據(jù)試驗(yàn)要求任意調(diào)節(jié)車速、凹槽間距等試驗(yàn)參數(shù)，獲得逼真的模擬效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明音樂(lè)公路設(shè)計(jì)模擬試驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明刻槽發(fā)音板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1、電動(dòng)機(jī)；2、聲音采集設(shè)備；3、刻槽發(fā)音板；4、傳動(dòng)軸；5、可伸縮懸臂；6、模擬車輪；7、支撐架；8、凹槽。

具體實(shí)施方式

通過(guò)以下實(shí)施例進(jìn)一步舉例描述本發(fā)明，并不以任何方式限制本發(fā)明，在不背離本發(fā)明的技術(shù)解決方案的前提下，對(duì)本發(fā)明所作的本領(lǐng)域普通技術(shù)人員容易實(shí)現(xiàn)的任何改動(dòng)或改變都將落入本發(fā)明的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。

實(shí)施例1

如圖1所示：本發(fā)明裝置由電動(dòng)機(jī)1、聲音采集設(shè)備2、刻槽發(fā)音板3、傳動(dòng)軸4、可伸縮懸臂5、模擬車輪6、支撐架7構(gòu)成；其中，

在支撐架7的底部設(shè)有電動(dòng)機(jī)1，支撐架7的上部裝置有刻槽發(fā)音板3，在所述的刻槽發(fā)音板3的表面上，刻槽發(fā)音板3尺寸為1000mm×1000mm×18mm，表面刻有120道以中心為軸向外放射的凹槽8，凹槽8寬度5mm、深度2mm；電動(dòng)機(jī)1的傳動(dòng)軸4從刻槽發(fā)音板3的中央伸出并與可伸縮懸臂5連接，可伸縮懸臂5的頂端裝置有模擬車輪6，模擬車輪6的直徑為200mm、輪胎寬度約60mm，可以真實(shí)模擬出實(shí)際車輛與凹槽振動(dòng)產(chǎn)生的聲音；模擬車輪6與刻槽發(fā)音板3的表面相接觸構(gòu)成滾動(dòng)摩擦副；聲音采集設(shè)備2設(shè)置在刻槽發(fā)音板3的上方，檢測(cè)模擬車輪6在刻槽發(fā)音板3表面滾動(dòng)產(chǎn)生的聲響。