[發(fā)明專利]一種鉗夾式重型罐體運輸車架及運輸裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310089941.2
• 申請日: 2013-03-20
• 公開（公告）號: CN103144569A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李連生;李燕生;李堯
• 申請（專利權(quán)）人: 上海巨神大件運輸有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B62D21/20
• 代理公司: 上海漢聲知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及大型設(shè)備運輸領(lǐng)域，尤其涉及對于有高度和重量限制的可運載大型罐體設(shè)備的一種鉗夾式重型罐體運輸車架及運輸裝置，且其最大承載能力可達(dá)到300噸級以上。

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背景技術(shù)

目前，由于《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《電力大件運輸規(guī)范DL/T?1071-2007》以及實際道路中對于道路行駛的超限（限高、限寬、限長）的規(guī)定，使一些體積較大，高度比較高且較重的化工設(shè)備在陸路運輸時不能較好地運輸。

由于大型的超限化工設(shè)備如果僅僅是放在重型貨車的頂部將會大大超過陸路運輸?shù)母叨认拗疲荒軡M足大型的超限化工罐體設(shè)備的長途運輸；大型的超限化工罐體設(shè)備重量較大，甚至達(dá)到300噸左右，對于公路運輸比較困難，而且，化工原料屬于危險物品，運輸過程中必須保證大型化工罐體設(shè)備的安全性。而且，對于超重、超高貨物的運載也具有軸載限制。然而，現(xiàn)有技術(shù)中的一些運輸工具對于大型的超限化工罐體的運輸并不具有成熟的技術(shù)和可靠的運輸。

因此，為了解決現(xiàn)有技術(shù)中對于大型的超限化工罐體設(shè)備、尤其對設(shè)備高度較高的化工罐體設(shè)備的運輸困難，提出一種鉗夾式重型罐體運輸車架，使其應(yīng)用于半掛式車體，使載運直徑在5米之內(nèi)的大型罐體設(shè)備用于陸路運輸已為急需。

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發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明旨在提供一種可靠性高、能夠運載超高、超重的大型罐體設(shè)備，且結(jié)構(gòu)簡單的鉗夾式重型罐體運輸車架。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種鉗夾式重型罐體運輸車架，其包括鵝項梁、爬梁、轉(zhuǎn)盤和若干調(diào)節(jié)拉桿；其中：所述鵝項梁包括承載架以及與所述承載架相連的連接架；所述連接架通過所述轉(zhuǎn)盤與一液壓軸線車體活動組合連接，所述承載架用于承載一重型罐體設(shè)備；所述爬梁的尾部與所述連接架的末端連接，且所述爬梁與所述連接架之間的夾角通過所述調(diào)節(jié)拉桿進(jìn)行調(diào)節(jié)，以將所述重型罐體設(shè)備與所述液壓軸線車體固定。

較佳地，所述連接架與所述轉(zhuǎn)盤通過一鵝項梁連接銷活動連接，從而使所述鵝項梁與一液壓軸線車體活動組合連接。

較佳地，所述連接架上設(shè)置有若干插孔，所述爬梁上設(shè)置有爬梁連接銷；通過所述爬梁連接銷插入所述插孔，使所述爬梁與所述鵝項梁連接；通過調(diào)節(jié)爬梁與不同的插孔連接，調(diào)整爬梁與重型罐體設(shè)備的縱向距離，從而使所述爬梁與重型罐體設(shè)備接觸。

較佳地，所述爬梁的頂部與重型罐體設(shè)備的頂部接觸固定，使爬梁卡在重型罐體設(shè)備上。

較佳地，所述爬梁和所述鵝項梁上均設(shè)置有若干連接點，所述調(diào)節(jié)拉桿通過若干調(diào)節(jié)拉桿銷插入所述連接點，從而連接所述鵝項梁與所述爬梁，通過調(diào)節(jié)多個調(diào)節(jié)拉桿改變所述爬梁與所述連接架之間的夾角來調(diào)節(jié)爬梁的高度，從而適應(yīng)不同高度的重型罐體設(shè)備的固定。

較佳地，所述鵝項梁的承載架上設(shè)置有若干個吊耳，所述吊耳通過鋼絲繩和花籃螺絲或其他固定設(shè)備對重型罐體設(shè)備進(jìn)行綁扎固定。

一種運輸裝置，用于運輸重型罐體設(shè)備，包括兩個相對設(shè)置的液壓軸線車體以及上述的鉗夾式重型罐體運輸車架，所述重型罐體設(shè)備放置于所述液壓軸線車體上，并通過所述鉗夾式重型罐體運輸車架固定。

較佳地，所述鉗夾式重型罐體運輸車架的數(shù)量為兩個，所述兩個鉗夾式重型罐體運輸車架分別與所述兩個相對設(shè)置的液壓軸線車體相連接，所述重型罐體設(shè)備放置于所述相對放置的兩個鉗夾式重型罐體運輸車架的承載架上并通過所述鉗夾式重型罐體運輸車架固定。

較佳地，所述鉗夾式重型罐體運輸車架的數(shù)量為單個，所述鉗夾式重型罐體運輸車架與所述兩個相對設(shè)置的液壓軸線車體中的任一個液壓軸線車體相連；所述重型罐體設(shè)備的一端放置于未與所述鉗夾式重型罐體運輸車架相連的液壓軸線車體上并固定，其另一端放置于所述鉗夾式重型罐體運輸車架的承載架上并固定。

較佳地，兩個相對設(shè)置的液壓軸線車體中的一個液壓軸線車體為8軸液壓軸線車體，另一個液壓軸線車體為9軸液壓軸線車體；所述液壓軸線車體上的每一個軸線單元均可獨立轉(zhuǎn)向，且所述轉(zhuǎn)盤與所述鵝項梁之間可相互轉(zhuǎn)向；通過多軸液壓軸線車板使裝載重型罐體設(shè)備后，有效地分載裝載車輛的軸載，克服限重缺陷，且轉(zhuǎn)盤和鵝項梁相互轉(zhuǎn)向，使超長運輸裝置在轉(zhuǎn)彎時更加方便。

較佳地，所述爬梁的尾部至所述液壓軸線車體另一端的距離與所述承載架的長度、所述連接架的長度基本相等，使鵝項梁的承載架、連接架和所述爬梁的尾部至所述液壓軸線車體另一端的受力均勻，不至于使重型罐體設(shè)備將鵝項梁壓折或出現(xiàn)其他重量偏移。