[發明專利]啟停系統的故障診斷方法及裝置

有效

• 申請號: 201310089910.7
• 申請日: 2013-03-20
• 公開（公告）號: CN104062967A
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 楊春雷;馮曉宇;黃少堂;郭嘉強
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 朱業剛

技術領域

本發明涉及汽車領域，尤其涉及一種啟停系統的故障診斷方法及裝置。

背景技術

啟停系統（Start Stop System）可以使車輛在等待紅燈或者堵車等情況下暫停發動機的工作，并且在到檢測到駕駛員的起步意圖時，快速起動發動機。

啟停系統通過發動機控制單元和協處理單元（即啟?？刂破鳎┛刂瓢l動機的工作。啟停系統的故障診斷分成兩大類，其中一類是發動機控制單元對啟停系統的啟停邏輯功能等的故障診斷，另一類則是啟停控制器對啟停系統中各裝置（如離合傳感器、繼電器、啟?？刂破鞯墓╇婋娫?、總線等）的故障診斷。目前，啟?？刂破鲗⑼Ｏ到y中各裝置的故障診斷只是通過總線信號判斷各裝置是否有故障發生，并不能對各裝置發生的具體故障類型做到精確定位。

發明內容

本發明實施例所要解決的技術問題在于，提供一種啟停系統的故障診斷方法及裝置，可以實現對啟停系統的各裝置的故障類型的精確定位，方便了對啟停系統的維修。

為了解決上述技術問題，本發明實施例提供了一種啟停系統的故障診斷方法，包括：

采集啟停系統中待診斷裝置的運行參數；

通過將所述待診斷裝置的運行參數與相應的標準設定參數比較，獲得比較結果；

若所述比較結果滿足任一預設的異常條件，則獲得所述待診斷裝置的當前故障為該異常條件對應的故障。

其中，所述獲得所述待診斷裝置的當前故障為該異常條件對應的故障的步驟之后，還包括：

確定所述故障對應的故障狀態，所述故障狀態包括：當前故障狀態、無故障狀態、近期曾發生故障狀態、歷史曾發生故障狀態；

若所述待診斷裝置當前正發生第一故障，則將所述第一故障對應的故障狀態確定為所述當前故障狀態；

若所述第一故障清除，則將所述第一故障對應的故障狀態確定為所述近期曾發生故障狀態；

若經過預設個數的點火循環周期后，所述第一故障始終處于清除狀態，則將所述第一故障對應的故障狀態確定為所述歷史曾發生故障狀態；

若接收到用戶的故障清除指令，則將所述第一故障對應的故障狀態確定為所述無故障狀態。

其中，所述獲得所述待診斷裝置的當前故障為該異常條件對應的故障的步驟，包括：

獲取與該異常條件對應的故障標識碼；

將所述故障標識碼的故障標志位置位；

統計所述故障標識碼的故障標志位的置位次數；

當所述故障標志位的置位次數大于預設的第一閥值時，將所述故障標識碼對應的故障類型確定為所述待診斷裝置的當前故障；

當所述故障標志位的置位次數小于所述第一閥值時，確定所述待診斷裝置的當前故障不包括所述故障標識碼對應的故障類型。

其中，所述當所述故障標志位的置位次數大于所述第一閥值時，將所述故障標識碼對應的故障類型確定為所述待診斷裝置的當前故障的步驟，包括：

當所述故障標志位的置位次數大于所述第一閥值時，將所述故障標識碼的故障確認標志位置位；

所述確定所述待診斷裝置的當前故障不包括所述故障標識碼對應的故障類型的步驟，包括：

當所述故障標志位的置位次數小于所述第一閥值時，將所述故障標識碼的故障確認標志位清零；

所述確定所述故障對應的故障狀態的步驟，具體為：

當所述故障標識碼的故障確認標志位置位后，將所述故障標識碼的故障狀態判定為當前故障狀態，

當所述故障標識碼的故障確認標志位清零后，將所述故障標識碼的故障狀態判定為近期曾發生故障狀態，

當經過預設個數的點火循環周期后，若所述故障標識碼的故障確認標志位始終保持清零狀態，則將所述故障標識碼的故障狀態判定為歷史曾發生故障狀態，

當接收到用戶的故障清除指令，則將所述故障標識碼的故障狀態判定為無故障狀態。

其中，所述采集啟停系統中待診斷裝置的運行參數的步驟，具體為：

通過所述待診斷裝置的故障檢測函數，從所述待診斷裝置對應的功能函數中獲取所述待診斷裝置的運行參數，

所述待診斷裝置至少包括離合器位置傳感器、繼電器、啟?？刂破鞯墓╇婋娫础⒁约翱刂破骶钟蚓W絡CAN總線中的一個或多個，

所述離合器位置傳感器對應的功能函數為離合器檢測函數，所述繼電器對應的功能函數為繼電器輸出控制函數，所述啟停控制器對應的供電電源的功能函數為供電電源檢測函數，所述CAN總線對應的功能函數為CAN總線的接收和發送函數。

其中，所述方法還包括：