[發(fā)明專利]一種方便轉(zhuǎn)向的母子車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310089421.1
• 申請(qǐng)日: 2013-03-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104058056A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇一清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波興隆車(chē)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B62K27/00
• 分類號(hào): B62K27/00
• 代理公司: 北京金之橋知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11137
• 代理人: 林建軍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種方便轉(zhuǎn)向的母子車(chē)。

背景技術(shù)

帶前幼兒荷重容器的母子自行車(chē)是攜帶幼兒的出行交通工具，但普通的帶前幼兒座框的母子自行車(chē)，其荷重容器是直接固定在車(chē)把立管頂端。荷重容器內(nèi)加載重物時(shí)，重力直接作用于車(chē)把，車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)荷重物的離心力直接作用于車(chē)把，嚴(yán)重影響自行車(chē)駕駛平衡。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種具有防塵、防水，延長(zhǎng)內(nèi)部部件的使用壽命、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低的方便轉(zhuǎn)向的母子車(chē)。

按照本發(fā)明提供的一種方便轉(zhuǎn)向的母子車(chē)采用的主要技術(shù)方案為：包括車(chē)架、安裝在所述車(chē)架上的車(chē)把和位于所述車(chē)把上的荷重容器，所述荷重容器的底部固定在一荷重支架上，所述荷重支架安裝在所述車(chē)架上。

本發(fā)明提供的方便轉(zhuǎn)向的母子車(chē)還可具有如下附屬技術(shù)特征：

所述荷重支架與所述車(chē)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

所述荷重支架包括一體成型的支撐板和固定平臺(tái)，所述固定平臺(tái)繞過(guò)所述車(chē)把與所述荷重容器的底部相連接。

所述車(chē)架上安裝有軸承組件，所述軸承組件包括軸承座、安裝在所述軸承座中軸承，所述軸承座與所述荷重支架相連接。

所述軸承包括圓錐滾子軸承和推力球軸承，所述圓錐滾子軸承與所述車(chē)架相連接，所述車(chē)架上安裝有圓螺母，所述推力球軸承設(shè)置在所述軸承座與所述圓螺母形成的空腔內(nèi)。

所述車(chē)架上安裝有一固定座,所述車(chē)把通過(guò)所述固定座與所述車(chē)架相連接，所述車(chē)架包括一體成型的底端、過(guò)渡端和頂端，所述過(guò)渡端的直徑略小于所述底端的直徑，所述頂端的直徑略小于所述過(guò)渡端的直徑，所述所述軸承安裝在所述過(guò)渡端上，所述固定座與所述車(chē)架的頂端通過(guò)螺紋連接。

所述固定平臺(tái)與所述支撐板的連接處設(shè)置有加強(qiáng)筋。

所述底座上安裝有一中空蓋體，所述蓋體與所述軸承座相連接，所述軸承組件設(shè)置在所述蓋體內(nèi)。

所述荷重容器的兩側(cè)設(shè)置有夾板，所述車(chē)把卡接在所述夾板上。

所述荷重容器通過(guò)撥桿與所述車(chē)把相連接,所述撥桿與所述車(chē)把之間具有間隙。

采用本發(fā)明提供的方便轉(zhuǎn)向的母子車(chē)帶來(lái)的有益效果為：通過(guò)將荷重容器安裝在荷重支架上，使得作用力通過(guò)所述荷重支架傳至車(chē)架，不對(duì)車(chē)把產(chǎn)生作用力，方便車(chē)輛的轉(zhuǎn)向；同時(shí)還具有防塵、防水，延長(zhǎng)內(nèi)部部件的使用壽命、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低的特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本發(fā)明中車(chē)架的結(jié)構(gòu)圖。

圖3為本發(fā)明中荷重支架的結(jié)構(gòu)圖。

圖4為本發(fā)明中荷重支架的剖視圖。

圖5為本發(fā)明中荷重容器與車(chē)把的連接結(jié)構(gòu)圖。

圖6為本發(fā)明中轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的剖視圖。

圖7為本發(fā)明中底座的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳述：

如圖1至圖7所示，按照本發(fā)明提供的一種方便轉(zhuǎn)向的母子車(chē)的實(shí)施例，包括車(chē)架1、安裝在所述車(chē)架1上的車(chē)把2和位于所述車(chē)把2上的荷重容器4，所述荷重容器4的底部固定在一荷重支架3上，所述荷重支架3安裝在所述車(chē)架上，市場(chǎng)上的母子車(chē)一般將荷重容器4安裝在母子車(chē)本體的前端以方便照看裝載的人或物，但將載人或物的荷重容器4安裝在前端會(huì)對(duì)車(chē)本體的前端產(chǎn)生作用力，使得車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)很不方便，為了克服這一缺陷，本發(fā)明在車(chē)本體的車(chē)架上安裝一荷重支架3，荷重容器4安裝在所述的荷重支架3上，將作用力通過(guò)所述荷重支架3轉(zhuǎn)移至車(chē)架1上，從而實(shí)現(xiàn)不對(duì)車(chē)把2產(chǎn)生作用力，方便車(chē)輛的轉(zhuǎn)向。

參見(jiàn)圖3和圖4，按照本發(fā)明提供的方便轉(zhuǎn)向的母子車(chē)，所述荷重支架3與所述車(chē)架1轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上述結(jié)構(gòu)使得車(chē)本體在轉(zhuǎn)向時(shí)，所述的荷重容器4和所述荷重支架3可以隨車(chē)架轉(zhuǎn)向，通過(guò)上述結(jié)構(gòu)母子車(chē)在騎行時(shí)更加省力。

參見(jiàn)圖7，按照本發(fā)明提供的方便轉(zhuǎn)向的母子車(chē)，所述荷重支架3包括一體成型的支撐板311和固定平臺(tái)312，所述固定平臺(tái)312繞過(guò)所述車(chē)把2與所述荷重容器4的底部相連接，使得荷重容器4上的作用力不作用在所述車(chē)把2上，方便轉(zhuǎn)向，所述固定平臺(tái)312與所述支撐板311的連接處設(shè)置有加強(qiáng)筋313以增強(qiáng)荷重支架3的強(qiáng)度。

參見(jiàn)圖2和圖3，按照本發(fā)明提供的方便轉(zhuǎn)向的母子車(chē)，所述車(chē)架1上安裝有軸承組件，所述軸承組件包括軸承座11，安裝在所述軸承座11中的軸承，所述軸承座11與所述荷重支架4相連接，所述底座31通過(guò)內(nèi)置所述軸承的軸承座11使得車(chē)本體在轉(zhuǎn)向時(shí)，所述的荷重容器4和所述的荷重支架3可以隨車(chē)架轉(zhuǎn)向，通過(guò)上述結(jié)構(gòu)母子車(chē)在騎行時(shí)更加省力。