[發(fā)明專利]一種汽車安全距離監(jiān)測報警系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310089343.5
• 申請日: 2013-03-06
• 公開（公告）號: CN103129500A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡吉安
• 申請（專利權(quán)）人: 胡吉安
• 主分類號: B60R21/013
• 分類號: B60R21/013
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車行車安全保障系統(tǒng)，具體為一種汽車安全距離監(jiān)測報警系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著我國汽車保有量的逐年增加和公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，汽車在提供人們方便出行的同時，汽車的行車安全也越來越引起人們的關(guān)注，在汽車發(fā)生的各種交通事故中，汽車追尾碰撞是一種常見的交通事故，其結(jié)果是輕則車損，重則造成人員傷亡，尤其是發(fā)生在高速公路上的多車追尾，連環(huán)撞車的交通事故，場面更是慘烈。汽車行駛中之所以會發(fā)生追尾碰撞事故，究其原因，除了與駕駛?cè)藛T本身經(jīng)驗不足、疲勞駕駛、注意力不夠集中等主觀原因外，也與汽車行駛過程中駕駛?cè)藛T沒有與前方車輛保持必要的安全距離和目前汽車上沒有設(shè)置安全距離監(jiān)測報警系統(tǒng)等客觀原因有關(guān)。何謂安全距離，汽車安全知識告訴我們，在后車跟隨前車行駛時，必須保持前車突然緊急制動時，后車駕駛?cè)藛T發(fā)現(xiàn)后，隨即采取緊急制動措施而不至撞及前車的距離，這個距離就是汽車行駛中的所謂安全距離。可是在實際行車過程中，對于駕駛?cè)藛T而言，在各種不同的路況(干燥路面或濕滑路面)和不同行車速度情況下，尤其是在雨雪霧霾天氣視線不好情況下，究竟與前車保持多少距離才算安全距離，而這一安全距離又如何去確認，這一切全憑駕駛?cè)藛T經(jīng)驗去估計和操作，有時難免存在著一定的誤差和隨機性，遇突發(fā)情況就會帶來安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種應(yīng)用在汽車上的汽車安全距離監(jiān)測報警系統(tǒng)，該汽車安全距離監(jiān)測報警系統(tǒng)能在汽車行駛過程中當本車與前車實際距離小于安全距離時能及時發(fā)出信號提示和語音提示，提醒駕駛?cè)藛T采取相應(yīng)的減速制動措施，以避免汽車發(fā)生追尾碰撞事故。

為了達到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種汽車安全距離監(jiān)測報警系統(tǒng)，該系統(tǒng)應(yīng)用在汽車上，該系統(tǒng)包括：設(shè)置在汽車內(nèi)能夠從所述汽車中已配置的汽車測速裝置中采集即時車速數(shù)據(jù)并輸出相關(guān)信息的車速采集裝置，設(shè)置在汽車內(nèi)能夠?qū)λ銎囆旭偮访娓蓾駹顩r進行檢測并輸出相關(guān)信息的路面干濕檢測裝置，設(shè)置在汽車內(nèi)能夠與與所述車速采集裝置和所述路面干濕檢測裝置相通信的安全距離分析模塊，在該安全距離分析模塊接收到所述車速采集裝置輸出的即時車速相關(guān)數(shù)據(jù)和所述路面干濕檢測裝置輸出的相關(guān)路面干濕數(shù)據(jù)后，所述安全距離分析模塊立即確認所述汽車與前方車輛即時應(yīng)保持的相應(yīng)安全距離數(shù)據(jù)，設(shè)置在汽車前部能夠?qū)崪y所述汽車與前方車輛實際距離并輸出相應(yīng)實際距離數(shù)據(jù)的測距裝置，設(shè)置在汽車內(nèi)能夠與所述測距裝置和所述安全距離分析模塊相通信的安全距離監(jiān)測模塊，在該安全距離監(jiān)測模塊監(jiān)測到所述測距裝置輸出的所述汽車與前方車輛實際距離小于所述安全距離分析模塊確認的即時應(yīng)保持的安全距離時，所述安全距離監(jiān)測模塊立即輸出相關(guān)報警信息和語音提示信息，設(shè)置在汽車內(nèi)能夠與所述安全距離監(jiān)測模塊和所述測距裝置以及所述安全距離分析模塊相通信的安全距離報警裝置，在所述安全距離報警裝置接收到所述安全距離監(jiān)測模塊輸出的相關(guān)報警信息和語音提示信息后，所述安全距離報警裝置即發(fā)出相關(guān)報警信號和語音提示信息，同時所述安全距離報警裝置能夠?qū)⒔邮盏降乃鰷y距裝置實測到的所述汽車與前方車輛實際距離數(shù)據(jù)和所述安全距離報警裝置接收到的所述安全距離分析模塊輸出的即時安全距離數(shù)據(jù)直觀的在所述安全距離報警裝置內(nèi)配置的數(shù)字顯示屏中顯示出來，供駕駛?cè)藛T在掌控行車速度時參考。

具體實施時，駕駛?cè)藛T視路面交通狀況和天氣情況決定開啟或關(guān)閉所述汽車安全距離監(jiān)測報警系統(tǒng)，駕駛?cè)藛T只要合上汽車安全距離監(jiān)測報警系統(tǒng)電源開關(guān)，所述車速采集裝置即進入工作狀態(tài)，但此時所述汽車安全距離監(jiān)測報警系統(tǒng)并未進入工作狀態(tài)，只有當所述汽車速度達到一定值時(如大于40公里/小時)，所述汽車安全距離監(jiān)測報警系統(tǒng)才正式進入工作狀態(tài)。

由于采取了上述的技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點：當所述汽車在行駛過程中遇到與前方車輛安全距離不足時，所述安全距離監(jiān)測報警系統(tǒng)會及時亮起報警燈和發(fā)出語音提示，提醒駕駛?cè)藛T及時采取必要的減速制動等有效措施，這樣可以大大減少汽車追尾碰撞事故的發(fā)生，提高汽車的行駛安全性，尤其是在雨雪霧霾天氣視線不良情況下駕車和那些經(jīng)常長時間在高速公路上行駛?cè)菀装l(fā)生疲勞駕車的駕駛?cè)藛T，更顯得本發(fā)明的可行性和必要性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的實施示意圖

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細描述。

參見圖1，一種汽車安全距離監(jiān)測報警系統(tǒng)，該系統(tǒng)應(yīng)用在汽車上，該系統(tǒng)包括車速采集裝置3，路面干濕檢測裝置4，安全距離分析模塊5，測距裝置6，安全距離監(jiān)測模塊7，安全距離報警裝置8，安全距離報警裝置8內(nèi)配置有黃色警告燈9(與前方車輛實際距離小于安全距離時點亮)和紅色警告燈10(與前方車輛實際距離不到即時車速2秒鐘能到達的距離)以及與前方車輛實際距離顯示屏11和與前方車輛即時安全距離顯示屏12，電源開關(guān)20，當駕駛?cè)藛T開啟電源開關(guān)20以后，設(shè)置在所述汽車內(nèi)的車速采集裝置3進入工作狀態(tài)，但所述汽車安全距離監(jiān)測報警系統(tǒng)尚未進入工作狀態(tài)，只有當所述汽車行駛速度達到一定值時(如大于40公里/小時)，設(shè)置在車速采集裝置3內(nèi)的電源線1與電源線2才導通，此時電源輸入線2分別向路面干濕檢測裝置4，安全距離分析模塊5，測距裝置6，安全距離監(jiān)測模塊7和安全距離報警裝置8供電，所述汽車安全距離監(jiān)測報警系統(tǒng)正式進入工作狀態(tài)，此時，車速采集裝置3將采集到的即時行車速度數(shù)據(jù)通過連接線13傳輸給安全距離分析模塊5，路面干濕檢測裝置4將檢測到的路面干濕狀況通過連接線14傳輸給安全距離分析模塊5，安全距離分析模塊5根據(jù)接收到的即時行駛速度和路面干濕狀況數(shù)據(jù)，將計算分析得出的即時安全距離信息通過連接線15和連接線16分別傳輸給安全距離監(jiān)測模塊7和安全距離報警裝置8內(nèi)配置的安全距離數(shù)字顯示屏12，測距裝置6將實測得到的與前方車輛的實際距離數(shù)據(jù)通過連接線18和連接線19分別傳輸給安全距離監(jiān)測模塊7和安全距離報警裝置8內(nèi)配置的實際距離數(shù)字顯示屏11，安全距離監(jiān)測模塊7在接收到安全距離分析模塊5傳輸給的即時安全距離數(shù)據(jù)和測距裝置6傳輸給的與前方車輛的實際距離數(shù)據(jù)后，經(jīng)安全距離監(jiān)測模塊7計算分析若發(fā)現(xiàn)與前方車輛的實際距離小于安全距離但大于2秒鐘即時車速能達到的距離，安全距離監(jiān)測模塊7即向安全距離報警裝置8發(fā)出黃色警示信息，安全距離監(jiān)測模塊7若發(fā)現(xiàn)與前方車輛的實際距離小于安全距離且小于等于2秒鐘即時車速能到達的距離，安全距離監(jiān)測模塊7即向安全距離報警裝置8發(fā)出紅色警告信息，安全距離報警裝置8在接收到黃色警示信息后，即點亮內(nèi)置的黃色警示燈9，安全距離報警裝置8在接收到紅色警告信息后，即點亮內(nèi)置的紅色警告燈10，安全距離報警裝置8不管收到黃色警示信息還是紅色警告信息，都有相應(yīng)的語音提示，以便及時提醒駕駛?cè)藛T在駕車過程中隨時注意與前方車輛保持必要的安全距離，避免發(fā)生汽車追尾碰撞事故，同時，安全距離報警裝置8內(nèi)配置的與前方車輛實際距離顯示屏11和與前方車輛即時安全距離顯示屏12隨時顯示由測距裝置6傳輸給的實際距離數(shù)據(jù)和由安全距離分析模塊5傳輸給的即時安全距離數(shù)據(jù)，供駕駛?cè)藛T掌握行車速度時作參考。