[發(fā)明專利]多級(jí)封閉組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310089331.2
• 申請(qǐng)日: 2013-03-20
• 公開（公告）號(hào): CN103321503A
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: S.G.奎恩;M.E.麥克圭爾;S.W.索爾普;A.S.艾瑪姆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): E05B65/12
• 分類號(hào): E05B65/12;E05B15/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 賀紫秋

1.一種封閉組件，其用于相對(duì)于車輛的本體固定可動(dòng)的板，該封閉組件包括：

撞擊組件，其具有基部和固定地附接至基部的棒狀撞擊件；

栓鎖機(jī)構(gòu)，其可沿一路徑在關(guān)閉位置和打開位置之間運(yùn)動(dòng)，所述關(guān)閉位置被配置用來(lái)以互鎖接合方式接合棒狀撞擊件，以相對(duì)于撞擊組件固定栓鎖機(jī)構(gòu)，所述打開位置被配置用來(lái)不以互鎖接合方式接合棒狀撞擊件，以允許栓鎖機(jī)構(gòu)沿所述路徑相對(duì)于撞擊組件運(yùn)動(dòng)；和

偏壓機(jī)構(gòu)，其包括固定地附接至撞擊組件的基部的緩沖件和固定地附接至栓鎖機(jī)構(gòu)的臂部；

其中，臂部繞軸線沿朝向所述路徑的向內(nèi)方向或沿遠(yuǎn)離所述路徑的向外方向中的一個(gè)而可撓曲；

其中，臂部響應(yīng)于栓鎖機(jī)構(gòu)從打開位置向關(guān)閉位置的運(yùn)動(dòng)而接合緩沖件并被向內(nèi)朝向所述路徑移動(dòng)；和

其中，臂部的向內(nèi)運(yùn)動(dòng)既在相對(duì)于所述路徑的橫向方向上又在沿著所述路徑的軸向方向上偏壓栓鎖機(jī)構(gòu)，以對(duì)栓鎖機(jī)構(gòu)相對(duì)于撞擊組件的運(yùn)動(dòng)起阻尼作用。

2.如權(quán)利要求1所述的封閉組件，其中偏壓機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括壓縮塊，其固定地附接至栓鎖機(jī)構(gòu)并設(shè)置在臂部的相對(duì)于所述路徑的內(nèi)側(cè)，其中臂部在向內(nèi)朝向所述路徑撓曲超出預(yù)定極限后接觸并壓縮所述壓縮塊。

3.如權(quán)利要求2所述的封閉組件，其中，壓縮塊包括粘彈性材料。

4.如權(quán)利要求2所述的封閉組件，其中臂部為栓鎖機(jī)構(gòu)相對(duì)于撞擊組件的阻尼運(yùn)動(dòng)提供第一阻尼率，且其中壓縮塊為栓鎖機(jī)構(gòu)相對(duì)于撞擊組件的阻尼運(yùn)動(dòng)提供第二阻尼率。

5.如權(quán)利要求2所述的封閉組件，其中緩沖件提供用于接合臂部的表面，其中該接觸表面相對(duì)于所述路徑成角度，以限定接觸角度。

6.如權(quán)利要求5所述的封閉組件，其中接觸角度為15°到75°。

7.如權(quán)利要求2所述的封閉組件，其中偏壓機(jī)構(gòu)包括第一偏壓機(jī)構(gòu)和第二偏壓機(jī)構(gòu)，其中第一偏壓機(jī)構(gòu)和第二偏壓機(jī)構(gòu)基本互為鏡像，其中在所述路徑的相對(duì)的橫向側(cè)上第一偏壓機(jī)構(gòu)設(shè)置為與第二偏壓機(jī)構(gòu)相對(duì)。

8.如權(quán)利要求7所述的封閉組件，其中第一偏壓機(jī)構(gòu)包括第一緩沖件、第一臂部和第一壓縮塊，其中第二壓縮機(jī)構(gòu)包括第二緩沖件、第二臂部和第二壓縮塊。

9.如權(quán)利要求8所述的封閉組件，其中第一臂部相對(duì)于第二臂部獨(dú)立可撓，其中第一壓縮塊相對(duì)于第二壓縮塊可獨(dú)立壓縮。

10.如權(quán)利要求1所述的封閉組件，其中臂部包括與之附接且被定位為接合緩沖件的阻尼墊片。