[發明專利]動力傳遞裝置

有效

• 申請號: 201310089143.X
• 申請日: 2013-03-19
• 公開（公告）號: CN103322165A
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 志津慶剛;石川哲三;廣瀨拓哉
• 申請（專利權）人: 住友重機械工業株式會社
• 主分類號: F16H57/021
• 分類號: F16H57/021
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 溫旭;郝傳鑫

1.一種動力傳遞裝置，使第1部件和第2部件經減速裝置相對旋轉，其特征在于，具備：

傳遞部件，設置于所述減速裝置的輸入軸的端部且將來自驅動源的旋轉傳遞至該輸入軸；

內側軸承，配置在比該傳遞部件的動力傳遞部更靠軸向減速裝置側，并且將該傳遞部件或所述輸入軸從內周側進行支承，并且

在該內側軸承的內周嵌入與所述第1部件成為一體的支承部件。

2.如權利要求1所述的動力傳遞裝置，其特征在于，

從所述內側軸承的徑向觀察時，所述動力傳遞部與所述內側軸承重疊。

3.如權利要求1或2所述的動力傳遞裝置，其特征在于，

通過所述內側軸承和所述減速裝置內的另一個軸承來支承所述輸入軸。

4.如權利要求3所述的動力傳遞裝置，其特征在于，

所述另一個軸承為將所述輸入軸從外周側進行支承的外側軸承。

5.如權利要求1～4中任一項所述的動力傳遞裝置，其特征在于，

所述支承部件沿軸向貫穿所述減速裝置的徑向中央。

6.如權利要求5所述的動力傳遞裝置，其特征在于，

在所述減速裝置的傳遞部件相反側，所述支承部件被軸承支承在所述第2部件。

7.如權利要求5或6所述的動力傳遞裝置，其特征在于，

所述支承部件由具有空心部的筒狀部件構成。

8.一種動力傳遞裝置，使第1部件和第2部件經減速裝置相對旋轉，其特征在于，具備：

傳遞部件，設置于所述減速裝置的輸入軸的一端側且將來自驅動源的旋轉傳遞至該輸入軸；

內側軸承，在所述輸入軸的所述一端側，將該輸入軸或所述傳遞部件從內周側進行支承；

外側軸承，在所述輸入軸的另一端側，將該輸入軸從外周側進行支承，

在所述內側軸承的內周嵌入與所述第1部件成為一體的支承部件。