[發明專利]具有氣體分離裝置的無壓縮行程內燃機

無效

• 申請號: 201310088505.3
• 申請日: 2013-03-19
• 公開（公告）號: CN104061071A
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 劉邦健
• 申請（專利權）人: 劉邦健
• 主分類號: F02B75/02
• 分類號: F02B75/02;F02M35/10
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 董惠石

1.一種具有氣體分離裝置的無壓縮行程內燃機，其特征在于，包括：

一本體，具有至少一汽缸；及

一輸入單元，連接該汽缸，該輸入單元能夠將高壓燃料輸入至該汽缸并使該汽缸內具有一設定壓力，該輸入單元包括至少一增壓裝置及至少一氣體分離裝置，該至少一增壓裝置能夠將產生的高壓空氣輸入至該至少一氣體分離裝置，該至少一氣體分離裝置能夠將該高壓空氣分離得到的高壓氧氣輸入至該汽缸。

2.如權利要求1所述的無壓縮行程內燃機，其特征在于，該增壓裝置為一壓縮機。

3.如權利要求1所述的無壓縮行程內燃機，其特征在于，該氣體分離裝置為一分子篩。

4.如權利要求1所述的無壓縮行程內燃機，其特征在于，還包括一輸出單元及一排氣單元，該輸出單元連接該汽缸，該輸出單元能夠輸出該高壓燃料燃燒產生的動力；該排氣單元連接該汽缸，該排氣單元能夠排除該高壓燃料燃燒后產生的廢氣。

5.如權利要求4所述的無壓縮行程內燃機，其特征在于，該本體還包括至少一進口通道及一出口通道，該進口通道連通該汽缸及該輸入單元，該出口通道連通該汽缸及該排氣單元。

6.如權利要求5所述的無壓縮行程內燃機，其特征在于，該輸入單元還包括一輸入歧管，該排氣單元還包括一輸出歧管，該輸入歧管連接該進口通道，該輸出歧管連接該出口通道。

7.如權利要求6所述的無壓縮行程內燃機，其特征在于，該輸入單元還包括一第一活動閥，該排氣單元還包括一第二活動閥，該第一活動閥在該汽缸內的壓力達到該設定壓力前通啟該進口通道且該第二活動閥封閉該出口通道，該第一活動閥在該汽缸內的壓力達到該設定壓力時封閉該進口通道且該第二活動閥封閉該出口通道，該第二活動閥在該高壓氧氣燃燒后通啟該出口通道且該第一活動閥封閉該進口通道。

8.如權利要求7所述的無壓縮行程內燃機，其特征在于，還包括一正時單元，連接該第一活動閥及該第二活動閥，該正時單元能夠控制該第一活動閥及該第二活動閥封閉或通啟該進口通道及該出口通道的時間；該正時單元包括一凸輪軸及一控制裝置，該凸輪軸具有至少二凸輪結構，該等凸輪結構接觸該第一活動閥及該第二活動閥；該控制裝置通過控制該凸輪軸的轉動速度來控制該第一活動閥及該第二活動閥封閉或通啟該進口通道及該出口通道的時間。

9.如權利要求1所述的無壓縮行程內燃機，其特征在于，該本體還包括二進口通道及一出口通道，該輸入單元還包括一輸氣元件及一輸油元件，該輸氣元件及該輸油元件分別設置于該二進口通道，該輸氣元件連接該氣體分離裝置，該輸氣元件能夠輸入高壓氧氣至該汽缸。

10.如權利要求9所述的無壓縮行程內燃機，其特征在于，還包括一正時單元，該正時單元包括一凸輪軸及一控制裝置，該凸輪軸具有一凸輪結構，該控制裝置能夠控制該凸輪結構封閉或通啟該出口通道，該控制裝置能夠控制該輸氣元件及該輸油元件的封閉或通啟時間。