[發明專利]立植花崗巖坡道疆礤護角及其施工方法

有效

• 申請號: 201310088225.2
• 申請日: 2013-03-19
• 公開（公告）號: CN103161112A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 葉錫國;尤曉東;謝德勝
• 申請（專利權）人: 三箭建設工程集團有限公司
• 主分類號: E01C11/18
• 分類號: E01C11/18;E01C11/26
• 代理公司: 北京紐樂康知識產權代理事務所 11210
• 代理人: 田磊

技術領域

本發明涉及一種立植花崗巖坡道疆礤護角及其施工方法。

背景技術

目前，房屋建筑工程中上下坡道的傳統做法有：其一，采用水泥砂漿做成鋸齒形，因為水泥砂漿強度低及車輛行駛的頻繁性，水泥砂漿鋸齒極易破損，且不易修補；其二，采用三角鐵預埋，角鐵一條邊外露，鋪設成鋸齒形，但角鐵鋪設需要大量的焊接固定，耗費人工大，費用高，外露角鐵邊如因擠壓變形就不易處理，且易銹蝕，影響美觀；其三，采用地板磚、花崗巖等板材鋪設，因板材銜接縫隙，板材與基層粘結強度原因，在車輪碾壓下，極易脫落，后期維修成本高。

發明內容

本發明的目的是提供一種立植花崗巖坡道疆礤護角及其施工方法，以克服目前現有技術存在的上述不足。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現：

一種立植花崗巖坡道疆礤護角，包括鋼筋混凝土結構層，所述鋼筋混凝土結構層上設有鋼筋支座，鋼筋支座上均勻分布若干U形鋼筋卡座，U形鋼筋卡座內卡有花崗巖防滑條，相鄰的兩個U形鋼筋卡座中心的距離為100-130mm，U形鋼筋卡座由φ10的鋼筋制成，其中兩個平行邊的距離為32mm、長度為52mm；所述花崗巖防滑條的寬度為30mm，高度為汽車坡面層厚度與該花崗巖防滑條的寬度差，花崗巖防滑條頂面兩端的高度差為3mm。

上述的立植花崗巖坡道疆礤護角的施工方法，包括以下步驟：

1）材料定制：制作U形鋼筋卡座和花崗巖防滑條；

2）基層清理：清理至符合施工質量規范要求；

3）施工安全避車道：施工坡道兩側及中間的安全避車道，采用500mm*600mm火燒板鋪設；

4）安裝、預埋U形鋼筋卡座：將U形鋼筋卡座均勻焊接于鋼筋支座上，焊接完畢好進行預埋；

5）安裝花崗巖防滑條：將花崗巖防滑條與U形鋼筋卡座一一對應安裝，安裝后對花崗巖防滑條進行預埋，預埋前，在避車道兩側預料50mm流水槽；

6）隱蔽驗收：預埋完畢對整個坡道進行隱蔽檢查，花崗巖防滑條間距允許偏差不得大于1mm；

7）澆水濕潤：提前2小時對基層進行澆水濕潤；

8）澆筑混凝土：選用混凝土的骨粒粒徑為5mm-20mm，混凝土粗細骨料含泥量符合國家規定要求，坍落度為80mm-130mm，砂子采用中砂，進行澆筑，采用小型平板振動器澆筑搗實；

9）抹平、壓光：澆搗完畢后，用抹子做出礓礤，再進行抹平壓光，以避免出現伸縮裂縫；

10）養護：養護時間不少于7天。

本發明的有益效果為：利用花崗巖硬度高，耐磨損，顏色美觀的特點，不受坡道平面形式的限制，方法簡單，操作方便，施工銜接緊湊，節約時間，提高坡道鋸齒質量；立植花崗巖疆礤護角，采用特制的U型鋼筋卡座進行定位及固定，且可以采用工業化加工；立植花崗巖護角安裝完畢后，澆筑細石混凝土時，表面按照鋸齒端口抹平，一次成活，不再需要對鋸齒進行修飾，既節省工時，提高功效，又節約成本。

附圖說明

下面根據附圖對本發明作進一步詳細說明。

圖1是本發明實施例所述的立植花崗巖坡道疆礤護角的結構示意圖；

圖2是本發明實施例所述的立植花崗巖坡道疆礤護角中U形鋼筋卡座和花崗巖防滑條的連接結構示意圖；

圖3是本發明實施例所述的立植花崗巖坡道疆礤護角中U形鋼筋卡座和鋼筋支座的連接結構示意圖；

圖4是本發明實施例所述的立植花崗巖坡道疆礤護角中花崗巖防滑條的結構示意圖；

圖5是本發明實施例所述的立植花崗巖坡道疆礤護角中U形鋼筋卡座的結構示意圖；

圖6是本發明實施例所述的立植花崗巖坡道疆礤護角鋪設完畢后的結構示意圖；

圖7是本發明實施例所述的立植花崗巖坡道疆礤護角施工方法的流程圖。

圖中：

1、鋼筋混凝土結構層；2、鋼筋支座；3、U形鋼筋卡座；4、花崗巖防滑條。

具體實施方式

如圖1-6所示，本發明實施例所述的一種立植花崗巖坡道疆礤護角，包括鋼筋混凝土結構層1，所述鋼筋混凝土結構層1上設有鋼筋支座2，鋼筋支座2上均勻分布若干U形鋼筋卡座3，U形鋼筋卡座3內卡有花崗巖防滑條4，相鄰的兩個U形鋼筋卡座3中心的距離為100-130mm，U形鋼筋卡座3由φ10的鋼筋制成，其中兩個平行邊的距離為32mm、長度為52mm；所述花崗巖防滑條4的寬度為30mm，高度為汽車坡面層厚度與該花崗巖防滑條4的寬度差，花崗巖防滑條4頂面兩端的高度差為3mm。