[發明專利]用于控制和診斷的低維三元催化劑模型

有效

• 申請號: 201310088218.2
• 申請日: 2013-03-19
• 公開（公告）號: CN103321730B
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發明（設計）人: P·庫馬爾;I·H·馬基;J·M·克恩斯;M·J·于里克;S·B·史密斯
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F01N11/00
• 分類號: F01N11/00;F02D41/02
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司11245
• 代理人: 趙蓉民

1.一種發動機排氣方法，其包括：

基于催化劑的部分氧化狀態，調整燃料噴射量，所述部分氧化狀態基于貫穿催化器縱向軸的多個排氣種類的反應速率和用于所述催化劑的液相和載體涂料的一組質量平衡方程軸向平均值和一組能量平衡方程軸向平均值。

2.根據權利要求1所述的方法，其進一步包括確定估計的總儲氧容量。

3.根據權利要求2所述的方法，其進一步包括如果所述總儲氧容量低于容量閾值，或者如果確定的催化劑活性低于校準閾值，則指示催化劑降解。

4.根據權利要求2所述的方法，其中確定所述總儲氧容量和部分氧化狀態進一步包括基于入口種類濃度確定出口種類濃度。

5.根據權利要求4所述的方法，其中所述入口種類濃度是基于空氣質量、溫度、排氣空燃比和發動機轉速確定的。

6.根據權利要求1所述的方法，其中所述多個排氣種類的反應速率和所述部分氧化狀態進一步基于確定的催化劑增益。

7.根據權利要求1所述的方法，其中所述燃料噴射量基于來自所述催化器上游的氧氣傳感器和所述催化器下游的氧氣傳感器的輸入被進一步調整。

8.根據權利要求1所述的方法，其中所述燃料噴射量被調整，以將所述部分氧化狀態保持在基于發動機載荷和溫度校準的閾值水平。

9.一種發動機系統，其包括：

催化器，其被設置在發動機排氣系統中；

控制器，其包括指令以便：

基于催化劑模型確定所述催化劑的催化劑活性、總儲氧容量和部分氧化狀態，所述催化劑模型使用用于所述催化劑的液相和載體涂料的一組質量平衡方程軸向平均值和一組能量平衡方程軸向平均值，追蹤通過所述催化器的各種類濃度的變化；以及

如果所述催化劑活性或所述總儲氧容量低于閾值，則指示催化劑降解。

10.根據權利要求9所述的系統，其中所述總儲氧容量是模型預測的排氣傳感器電壓和測得的排氣傳感器電壓之間的估計誤差的函數。