[發(fā)明專利]一種具有雙向擠壓功能的金屬塑性成形裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310088209.3 | 申請日: | 2013-03-20 |
| 公開(公告)號: | CN103111484A | 公開(公告)日: | 2013-05-22 |
| 發(fā)明(設計)人: | 龍西新;楊靖;文仲敏 | 申請(專利權)人: | 龍西新;楊靖;文仲敏 |
| 主分類號: | B21C23/21 | 分類號: | B21C23/21 |
| 代理公司: | 長沙星耀專利事務所 43205 | 代理人: | 姜芳蕊;寧星耀 |
| 地址: | 412000 湖*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 具有 雙向 擠壓 功能 金屬 塑性 成形 裝置 | ||
技術領域
本發(fā)明涉及一種金屬塑性成形擠壓裝置,尤其是涉及一種具有雙向擠壓功能的金屬塑性成形裝置。
背景技術
金屬塑性成形擠壓技術是根據(jù)金屬塑性變形原理將經(jīng)過預處理的金屬坯料放入模具中然后在坯料上施加壓力使坯料金屬產(chǎn)生變形充滿模具型腔從而獲得所需要的零件。
目前,一般的金屬塑性成形裝備都是采用單動力頭單向擠壓或者是多動力頭多向擠壓,其中單動力頭單向擠壓最為常見。但是單動力頭單向擠壓加工金屬充填不理想,為了獲得所需形狀零件坯料的變形量通常很大從而導致模具損耗加大,動力頭施加的壓力增大。而多動力頭多向擠壓裝置每多一個動力頭就多一個工作油缸將會使機床龐大成本增加,且多動力頭同時工作時金屬流動對動力頭的反作用力方向非常復雜容易使動力頭受偏載導致液壓缸密封件磨損過快或者是動力頭折斷。如專利號201010513506.4所述專利采用多動力頭多向擠壓方式,機床主體龐大且多缸協(xié)同工作時各個都有可能存在沖頭偏載情況沖頭易發(fā)生折斷情況或者是偏載使密封部位局部磨損增大。
發(fā)明內容
?本發(fā)明要解決的技術問題是,克服現(xiàn)有技術存在的上述缺陷,提供一種工作效率高,適用范圍廣的具有單動力頭但是能實現(xiàn)雙向擠壓功能的金屬塑性成形裝置。
一種具有雙向擠壓功能的金屬塑性成形裝置,包括設于主工作油缸中的主缸活塞桿、中間動板、上沖頭、傳力桿、上模芯、上應力圈、下應力圈、下模芯、下動板、鎖扣、鎖扣活塞桿、下大梁、扣筒、下沖頭、上動板、第一限位彈簧、第一限位桿、第二限位彈簧、第二限位桿;
所述主缸活塞桿與上模座固連為一體,上模座與上動板固連,上沖頭與上沖頭座連接,上沖頭座緊壓于傳力桿上,傳力桿與傳力桿安裝座過盈配合,傳力桿安裝座與主缸活塞桿連接,主缸活塞桿、上模座、上動板、上沖頭、上沖頭座、傳力桿、傳力桿安裝座共同構成上動梁組合部分;
?所述中間動板與上應力圈固連,上模芯過盈配合于上應力圈內,中間動板、上應力圈、上模芯構成中間動梁組合部分;
?所述下動板與下應力圈固定連接,下模芯過盈配合于下應力圈內,下動板、下應力圈、下模芯共同構成下動梁組合部分;
?所述鎖扣與鎖扣活塞桿固連于一體,鎖扣活塞桿置于鎖扣油缸中,鎖扣油缸頂部設有鎖扣油缸缸頭,鎖扣、鎖扣活塞桿、鎖扣油缸、鎖扣油缸缸頭共同構成鎖扣組合部分;
?所述下大梁與扣筒固定連接,下沖頭與下沖頭柱座固定連接,導向板與下大梁固定連接,彈簧座焊接在下大梁上,下大梁、扣筒、下沖頭、下沖頭柱座、導向板、彈簧座共同構成下缸梁組合部分。
?所述鎖扣油缸固連于下動板上,下動梁組合部分通過下動板、第一限位彈簧、設于第一限位彈簧一端的第一限位螺母與第一限位桿連接,下應力圈與扣筒間隙配合。在第一限位彈簧、第一限位螺母、下應力圈扣筒的共同作用下,下動梁部分組合能相對于下沖頭準確運動;?
所述上動梁組合部分通過上動板、第二限位螺母、設于第二限位彈簧一端的第二限位彈簧與第二限位桿相連,所述中間動梁組合部分通過中間動板、第二限位彈簧、設于第二限位彈簧另一端的限位螺套與第二限位桿相連。?
所述上應力圈與下應力圈通過鎖扣連接成一體,上模芯與下模芯之間設有一個封閉的模芯型腔。當上沖頭向下運動時,上模芯與下模芯一起以低于上沖頭運動的速度向下運動,從而實現(xiàn)了單動力頭的雙向擠壓。
進一步,所述主缸活塞桿通過卡鍵和卡鍵帽與上模座固連為一體。
進一步,所述上沖頭座外設有上沖頭導向套,上沖頭導向套與上應力圈間隙配合,以利于使得上沖頭能相對于模芯型腔的運動非常準確;
進一步,所述上模座與上動板通過螺栓固連。
進一步,所述中間動板與上應力圈通過螺栓固連。
進一步,所述鎖扣與鎖扣活塞桿通過鎖扣卡鍵以及鎖扣卡鍵帽固連于一體。
進一步,所述上動板、中間動板、下動板與立柱活動連接,上動板、中間動板、下動板均能在立柱上滑動。
本發(fā)明中上下模芯是浮動的,根據(jù)力的平衡原理,當上沖頭向下運動時,置于模芯型腔中的坯料變形,并且?guī)由舷履P鞠蛳逻\動,下沖頭固定。相對于上下模芯整體來說,下沖頭相對向上運動、上沖頭相對向下運動,上沖頭通過主缸活塞桿帶動運動。
使用本發(fā)明,只需設置一個主工作油缸以及與之相應的主缸活塞桿作為動力頭,即可對坯料實現(xiàn)上下兩個方向的擠壓,使得機床結構簡單并且大大降低了制造成本;本發(fā)明通過雙向擠壓減少了材料的變形系數(shù)使得零件不易發(fā)生內裂紋,并且降低了能量供給需求;工作運行可靠,維修方便。
附圖說明
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