[發明專利]一種汽車剎車防失靈裝置

有效

• 申請號: 201310087994.0
• 申請日: 2013-03-20
• 公開（公告）號: CN103192810A
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 張更生
• 申請（專利權）人: 張更生
• 主分類號: B60T5/00
• 分類號: B60T5/00
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務所 41112
• 代理人: 陸君

【技術領域】

?本發明涉及一種汽車防剎車失靈裝置，具體涉及一種載重汽車剎車防失靈裝置。

【背景技術】

目前，隨著社會進步的加快，國道、省道和高速公路的也四通八達；日用家電、食品、建筑材料、鋼鐵、煤炭、裝飾材料、生產設備物資的移動也快速流動，所以物流業也隨著公路網的增多迅速發展壯大；但是受到地理環境、天氣因素以及道路坡道的影響，國家對于公路運輸的規定也日益成熟；受到利益驅使，很多貨車或客車嚴重超載，這些超載車輛行駛中在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈；也有受到天氣影響，車輛行駛中會出現車胎過熱現象；尤其是長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、輪轂炭化、剎車功能完全失效。而且載重汽車的體積龐大，所以一旦行駛的速度太快，剎車時，盡管車輪停止轉動，但由于慣性，汽車仍保持原來的運動狀態，即仍向前行駛一段，速度越快，停下來的時間就越長，發生事故的頻率高、損失將會增大，嚴重的出現車毀人亡的重大惡性事故。

【發明內容】

????為了克服背景技術中的不足，本發明提供一種汽車剎車防失靈裝置，通過在汽車上設置儲氣罐，利用儲氣罐中設置的惰性氣體對制動鼓以及剎車蹄強制冷卻，有效避免了剎車失靈造成的交通事故。

為實現上述發明目的，本發明采用如下技術方案：

一種汽車剎車防失靈裝置，包括車輛的電瓶、腳踏剎車板、電磁閥、儲氣罐、輪轂，在車輛上設有儲氣罐，所述儲氣罐連接管路的一端，管路的另一端分為至少一個端頭，所述至少一個端頭對應車輛的輪轂處的制動鼓內的剎車蹄，在儲氣罐出氣口或管路上設有電磁閥，所述電磁閥通過電路連接腳踏剎車板，電路連接電瓶，其中儲氣罐內裝有惰性氣體。

所述的汽車剎車防失靈裝置，所述惰性氣體為氦氣、氖氣、氬氣、氪氣、氙氣、氮氣、氟利昂或氡氣中的任意一種。

所述的汽車剎車防失靈裝置，在腳踏剎車板上面安裝有電源開關。

所述的汽車剎車防失靈裝置，所述電源開關通過電路連接車輛電瓶；或在電源開關附近設立獨立的電瓶。

由于采用如上所述的技術方案，本發明具有如下有益效果：

本發明所述的汽車剎車防失靈裝置，通過在車輛的底盤大梁上安裝獨立的儲氣罐，遇有嚴重超噸或連續下坡或天氣過熱或感覺剎車不靈時，打開電源開關，使得電磁閥處于工作狀態，剎車過程中通過儲氣罐中設置的惰性氣體對制動鼓以及剎車蹄強制冷卻，能使剎車片和輪轂摩擦產生的熱量迅速被驅散，實現了對輪轂進行風冷降溫的目的，從而保證了行車安全，有效地減少事故的發生。

【附圖說明】

圖1是本發明的立體結構示意圖；

??????圖中：1、電瓶；2、腳踏剎車板；3、電磁閥；4、儲氣罐；5、輪轂；6、管路。

【具體實施方式】

通過下面的實施例可以更詳細的解釋本發明，公開本發明的目的旨在保護本發明范圍內的一切變化和改進，本發明并不局限于下面的實施例；

結合附圖1所述的汽車剎車防失靈裝置，包括車輛的電瓶1、腳踏剎車板2、電磁閥3、儲氣罐4、輪轂5，在車輛上設有儲氣罐4，所述儲氣罐4連接管路6的一端，管路6的另一端分為至少一個端頭，所述至少一個端頭對應車輛的輪轂5處的制動鼓內的剎車蹄，在儲氣罐4出氣口或管路6上設有電磁閥3，所述電磁閥3通過電路連接腳踏剎車板2，在腳踏剎車板2上面安裝有電源開關，所述電源開關通過電路連接車輛電瓶1；或在電源開關附近設立獨立的電瓶1；其中儲氣罐4內裝有惰性氣體，所述惰性氣體為氦氣、氖氣、氬氣、氪氣、氙氣、氮氣、氟利昂或氡氣中的任意一種，優選成本較低的惰性氣體。

實施本發明所述的汽車剎車防失靈裝置，在車輛的合適位置設置裝有惰性氣體的儲氣罐4，儲氣罐4的具體安裝位置根據車輛不同可以安裝在底盤大梁上、車輛連接處“大貨車”、駕駛室內或車廂內，所述儲氣罐4連接管路6的一端，將管路6的另一端分為多個，由多個管路6的出氣口分別對應車輛的制動鼓以及剎車蹄處，在管路6上設置控制電磁閥3，電磁閥3通過電路連接在駕駛室的腳踏剎車板2上，使得腳踩腳踏剎車板2時電源開關同步連接，電磁閥3啟動，這時儲氣罐4內的惰性氣體對制動鼓以及剎車蹄強制冷卻，當車輛到達平路正常行駛時，因腳踏剎車板松開回到正常位置，也使電源開關斷開，使電磁閥關閉，惰性氣體不再噴出；本發明克服了現有技術的水降溫冬季容易上凍，常溫風冷效果不佳以及在設置溫度傳感器發現高溫無法降溫的弊端，屬于能夠強制降溫的汽車剎車防失靈裝置。

本發明未詳述部分為現有技術。