[發(fā)明專利]基于北斗衛(wèi)星定位通信的貨運車輛負載匹配系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310087824.2
• 申請日: 2013-03-19
• 公開（公告）號: CN103164783A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設計）人: 張瑜;楊聚寶;張敏平;趙麗麗;路海
• 申請（專利權）人: 河南師范大學
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G06Q50/28;G01S19/03
• 代理公司: 新鄉(xiāng)市平原專利有限責任公司 41107
• 代理人: 于兆惠

技術領域

本發(fā)明涉及貨運車輛負載匹配系統(tǒng)，具體涉及一種基于北斗衛(wèi)星定位通信的貨運車輛負載匹配系統(tǒng)。

背景技術

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，貨物運輸量也大大增加，原有的運輸、管理、貨物配送方式已不能滿足現(xiàn)代運輸業(yè)的需求。在原有運輸技術領域中，信息封閉，車主和貨主之間沒有信息交換和管理平臺沒有形成網(wǎng)絡，資源不能共享。貨物配載缺乏科學性，僅靠調(diào)度人員的經(jīng)驗，很多情況下會出現(xiàn)車找不到合適的貨，貨找不到合適的車，有時車主將貨物運輸?shù)侥康牡乜蛰d回來，這就造成了空載率很高，增加了車主的費用。車主找不到適合的貨源信息，同時，因為貨主和車主沒有約束機制，雙方產(chǎn)生不信任感，貨主不信任車主，貨物在運輸過程中的安全性得不到保障。為了解決和改善上述問題，本發(fā)明通過以下方式來進行：1、將貨車車主、供貨方、管理平臺形成網(wǎng)絡一體化，通過北斗導航進行定位和信息交換；2、北斗通信衛(wèi)星系統(tǒng)的空間部分包括5顆靜止軌道衛(wèi)星和?30顆非靜止軌道衛(wèi)星，衛(wèi)星上帶有信號轉發(fā)裝置，完成地面控制中心站和車載終端、管理平臺之間的雙向無線電信號的中繼任務；3、將貨車車主信息和供貨方信息采用實名注冊制登記到信息管理系統(tǒng)，有效跟蹤車輛和貨物，增強監(jiān)管力度，管理平臺通過北斗通信模塊實時收集信息，合理配置運輸線路和車型，并及時向車主和貨主發(fā)布信息。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明解決的技術問題是提供了一種基于北斗衛(wèi)星定位通信的貨運車輛負載匹配系統(tǒng)，該系統(tǒng)的網(wǎng)絡通信模塊與傳統(tǒng)的監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)不同，沒有采用GPRS或CDMA等第三方無線通信網(wǎng)絡，而是直接采用了北斗衛(wèi)星系統(tǒng)中的無線通信功能作為無線通信的載體。“北斗導航通信衛(wèi)星系統(tǒng)”是中國自行開發(fā)研制，能夠全天候、全天時提供衛(wèi)星導航信息、授時和雙向通信服務的區(qū)域導航系統(tǒng)，無需其它通信系統(tǒng)支持，覆蓋范圍廣，無通信盲區(qū)，實時保持車輛和管理平臺的通訊，能夠提高車輛利用率，降低空載，合理優(yōu)化交通運輸。

本發(fā)明的技術方案為：基于北斗衛(wèi)星定位通信的貨運車輛負載匹配系統(tǒng)，其特征在于主要包括：車主車載終端、北斗通信模塊、管理平臺和供貨方終端，所述的車主車載終端主要包括北斗導航定位模塊和車載通信模塊，所述的北斗通信模塊與車主車載終端和管理平臺雙向通信，該北斗通信模塊主要包括北斗衛(wèi)星和北斗衛(wèi)星地面控制中心，通過北斗衛(wèi)星上的信號轉發(fā)裝置完成與車主車載終端和北斗衛(wèi)星地面控制中心信號的無線傳送，所述的管理平臺設有通信服務器、車輛信息管理系統(tǒng)和管理匹配控制中心，其中車輛信心管理系統(tǒng)分別與通信服務器和管理匹配控制中心雙向通信，所述的供貨方終端與管理平臺中的通信服務器雙向通信。登錄信息管理系統(tǒng)預先儲存車輛的注冊信息，車輛運行發(fā)送定位信息給車輛信息管理系統(tǒng)，確保注冊后，才能發(fā)送發(fā)送至管理匹配控制中心，同時管理匹配中心接受供貨方發(fā)來的貨物信息，經(jīng)處理運算后把合適的匹配信息發(fā)送給車主和貨運方，同時跟蹤貨物車輛確保貨物安全。

本發(fā)明是基于北斗衛(wèi)星定位通信的貨運車輛負載匹配系統(tǒng)，能夠全天候、全天時提供衛(wèi)星導航信息、授時和雙向通信服務的區(qū)域導航系統(tǒng)，無需其它通信系統(tǒng)的支持，覆蓋范圍廣，無通信盲區(qū)，實時保持車輛和管理平臺的通訊，能夠提高車輛利用率，降低空載，合理優(yōu)化交通運輸。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的通信模塊圖。

具體實施方式

結合附圖詳細描述實施例。基于北斗衛(wèi)星定位通信的貨運車輛負載匹配系統(tǒng)，主要包括車主車載終端1、北斗通信模塊2、管理平臺3和供貨方終端4，其中：

車主車載終端1主要包括北斗導航定位模塊5和車載通信模塊6，車主車載終端1里的北斗導航定位模塊5定位車輛的位置行駛信息發(fā)送至北斗通信模塊2，車載通信模塊6可以在突發(fā)情況下向管理平臺3匯報緊急情況，也可接受管理平臺3的貨運匹配信息，實現(xiàn)了車主車載終端1和管理平臺3的雙向通信，貨車車主采用實名注冊制，車主把各自信息注冊到管理平臺3的車輛信息管理系統(tǒng)10；

北斗通信模塊2主要包括北斗衛(wèi)星7和北斗衛(wèi)星地面控制中心8，中國北斗通信衛(wèi)星系統(tǒng)的空間部分包括5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星，北斗衛(wèi)星7上帶有信號轉發(fā)裝置，完成與北斗衛(wèi)星地面控制中心8和車主車載終端1、管理平臺3之間的雙向無線電信號的中繼任務；

管理平臺3設有通信服務器9、車輛信息管理系統(tǒng)10、管理匹配控制中心11，登錄車輛信息管理系統(tǒng)10預先儲存車輛的注冊信息，車輛運行發(fā)送定位信息給車輛信息管理系統(tǒng)10，確保注冊后，才能發(fā)送至管理匹配控制中心11，同時管理匹配控制中心11接受供貨方12發(fā)來的貨物信息，經(jīng)處理運算后把合適的匹配信息通過北斗通信模塊2和通信服務器9分別發(fā)送給車主車載終端1和供貨方終端4，進而將信息傳遞給車主和供貨方12，同時跟蹤貨物車輛確保貨物安全。