[發明專利]大跨度重型鋼結構桅桿吊裝施工方法

無效

• 申請號: 201310087577.6
• 申請日: 2013-03-19
• 公開（公告）號: CN103161350A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 成軍
• 申請（專利權）人: 成軍
• 主分類號: E04H12/34
• 分類號: E04H12/34
• 代理公司: 南通市永通專利事務所 32100
• 代理人: 葛雷

技術領域

本發明涉及一種大跨度重型鋼結構桅桿吊裝施工方法。

背景技術

現有的大跨度重型鋼結構桅桿吊裝施工，方法復雜，在施工效率、安全、施工效果等方面存在缺陷，需要進一步提高。

發明內容

本發明的目的在于提供一種施工方便、安全、效果好的大跨度重型鋼結構桅桿吊裝施工。

本發明的技術解決方案是：

一種大跨度重型鋼結構桅桿吊裝施工方法，其特征是：包括下列步驟：

（一）鋼柱安裝

（1）鋼柱場內水平運輸

鋼柱構件在現場卸車后在構件下面加墊枕木，便于布置拖排及滾筒；滾筒在H型鋼的傳送胎架梁上滾動，H型鋼的支點在砼梁上，鋼梁與砼層之間加木板或枕木；

構件在傳送胎架上進行水平拖運時采用慢速移動，速度不超過每分鐘6m；構件與拖排之間墊放平整；

（2）桅桿吊裝鋼柱

采用高30m雙組龍門桅桿起重機吊裝，龍門架中心距5.5m，桅桿截面1.0m×1.0m，主肢桿4-∠90×90×6mm，腹桿∠63×63×6mm，節距1.0m*30；起重滑輪組采用H32-5D×2組，起重鋼絲繩采用規格為6×37+1Ф19.5mm，長度300m×2根；起動卷揚機采用電動慢速5t卷揚機，起升速度4m/分；纜風鋼絲繩不少于6根，規格為6*37+1Ф19.5mm，長度60m/根；鋼柱起吊前，將吊索具、操作平臺、爬梯、溜繩以及防墜器固定在鋼柱上，用鋼柱上端焊接好的耳板進行起吊；

桅桿的安裝采用50t汽吊進行吊裝，50t汽吊的吊臂長42m，而桅桿的高度為30m，自重4.5t，作業半徑為6～8m；桅桿豎立后收緊纜風繩，待桅桿纜風繩收緊后，松卸吊掛的鋼絲繩；

根據平面布置圖豎立30m龍門桅桿，同時把桅桿腳的軸線對齊鋼柱的中心軸線；桅桿腳的鋼板不能與混凝土直接接觸，加墊木板或枕木；在桅桿腳的下層設置加固支撐柱，以確保安全；雙組滑輪吊裝點布置使用平衡吊梁，保持滑輪組的受力均衡；?

桅桿吊裝鋼柱時吊機或桅桿吊裝時鋼柱的底部應采取滾動滑車隨起吊移動，避免造成重力集中破壞砼內部結構；吊機或桅桿吊裝時，鋼柱的底部采取反方向拉力控制鋼柱移動的速度；拆除龍門架和豎立龍門架時采用汽吊作業，保障安全生產；汽吊在層面上施工作業時，它的支撐腳支撐在砼梁上，而且要加墊土板或枕木；?

（二）鋼桁架安裝

(1)鋼桁架現場拼裝

鋼桁架采用工廠桿件下料，加工好后散件運輸到現場，現場搭設臨時拼裝抬架，在現場進行桁架拼裝，然后整榀進行一次吊裝施工；

拼裝胎架采用18號工字鋼和10#槽鋼制成，拼裝架用水準儀測量以控制標高；胎架設置避開節點位置，滿足焊工的施焊空間；

桁架拼裝工藝如下：????????????????????????????????????????????????拼裝胎架平臺布置：組裝平臺檢測并調整水平，胎架高度為0.8米，各端面銑平，在組裝平臺上彈出構件投影線；?中間弦桿定位：制作檢測合格的弦桿吊上胎架，定對地面基準線定位；?兩側弦桿定位：制作弦桿吊上胎架，定對地面基準線定位；?桁架直腹桿定位：制作直腹桿吊上胎架，定對地面基準線定位，定位焊采用手工焊，對稱焊縫同時施焊；?桁架斜腹桿定位：制作斜腹桿吊上胎架，定對地面基準線定位，定位焊采用手工焊，且對稱焊縫同時施焊；?檢測：桁架組裝后的整體檢測，利用全鉆儀測量桁架各控制點的空間位置是否符合預拼裝要求，復核地樣基準，并檢驗各個對接接口間距要求，桁架對角線差不應大于8mm，對局部超差部位實施矯正；

（2）桅桿吊裝鋼桁架

起重滑輪組采用H20-4D×4組，每根桅桿2組，起重鋼絲繩采用規格為6×37+1Ф19.5mm，長度300m×4根；起動卷揚機采用電動慢速5t卷揚機，起升速度4m/分；纜風鋼絲繩每根桅桿不少于6根，規格為6×37+1Ф19.5mm，長度60m/根。

本發明施工方便、安全、效果好，效率高。

下面結合實施例對本發明作進一步說明。

具體實施方式

一種大跨度重型鋼結構桅桿吊裝施工方法，包括下列步驟：

（一）鋼柱安裝

（1）鋼柱場內水平運輸

鋼柱構件在現場卸車后在構件下面加墊枕木，便于布置拖排及滾筒；滾筒在H型鋼的傳送胎架梁上滾動，H型鋼的支點在砼梁上，鋼梁與砼層之間加木板或枕木；

構件在傳送胎架上進行水平拖運時采用慢速移動，速度不超過每分鐘6m；構件與拖排之間墊放平整；