[發明專利]一種超薄寬幅聚四氟乙烯車削薄膜及其制造工藝

有效

• 申請號: 201310087240.5
• 申請日: 2013-03-18
• 公開（公告）號: CN103144324A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 趙文杰;趙文六;侯金國;趙暉
• 申請（專利權）人: 江蘇泰氟隆科技有限公司
• 主分類號: B29D7/01
• 分類號: B29D7/01
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 賴定真

技術領域

本發明涉及功能塑料薄膜，尤其是一種超薄寬幅聚四氟乙烯車削薄膜以及該薄膜的加工制造工藝。

背景技術

聚四氟乙烯（PTFE）俗稱“塑料王”，在各種塑料之中聚四氟乙烯具有特別優越的特性。例如：其耐熱性、耐低溫性、耐藥品性、電氣絕緣以及高頻特性等特別優越，而且還具有獨特的非粘附性、密封性、低摩擦性和良好的抗老化性。由于這些優良的特性，因此聚四氟乙烯產品不僅被應用于化學工業、電氣、電子工業和機械工業，而且還被廣泛應用于從航空、航天、軍工產業到醫療、家庭用品的各個領域。

聚四氟乙烯薄膜的制造通常有拉伸和車削兩種方法，現有的聚四氟乙烯車削薄膜由于受到生產設備和加工工藝的限制，車削薄膜的寬度一般小于1米，厚度通常大于0.1毫米，不能滿足那些對聚四氟乙烯薄膜超薄寬幅的要求。

發明內容

本發明的目的是提供一種超薄寬幅的聚四氟乙烯薄膜，以及由聚四氟乙烯樹脂模壓成型，經燒結得到坯料，再將坯料經車削加工獲得超薄寬幅的聚四氟乙烯薄膜的制造工藝。

本發明的目的是通過采用以下技術方案來實現的：

超薄寬幅聚四氟乙烯車削薄膜的制造工藝，包括以下步驟：

（1）原料過篩：將聚四氟乙烯懸浮細粉原料通過高速混合機進行搗碎、混合、攪拌，然后采用60目的振動篩進行過篩，得到聚四氟乙烯備用原料；

（2）毛坯制作：將上述聚四氟乙烯備用原料通過模壓法制成中空的圓柱形毛坯，將脫模后的毛坯放在45℃至55℃的環境中存放20小時至24小時，消除毛坯的內應力；

（3）燒結：將步驟（2）得到的毛坯放置于數控燒結爐中，按設定的程序進行48～96小時的燒結、冷卻得到坯料；

（4）車削或旋切：將步驟（3）所得坯料放入100℃到120℃的烘箱中進行預熱，保持溫度4小時至6小時，使坯料的內、外溫度一致后，在坯料的中心孔中壓入或拉入外表面設有梯形齒的專用芯棒后，用起重機械吊起并安裝到高精度數控車床或旋切機上，采用硬質合金刀按設定薄膜的厚度對坯料進行車削或旋切；

（5）收卷：采用帶有平衡輥的收卷裝置與上述高精度數控車床或旋切機相組合,收卷裝置的預應力可以進行設定，通過調節驅動裝置的轉矩獲得合適的收卷力,來對薄膜進行張緊和收卷，并通過張緊裝置依次連接轉向輥、舒展輥和收卷站，將切削好的薄膜通過收卷站纏繞到收卷管上。

作為本發明的優選技術方案，所述步驟（1）還包括顏料或填料的過篩，將顏料或填料用140目的振動篩進行過篩，然后與過篩后的聚四氟乙烯料進行混合、攪拌，得到聚四氟乙烯混合原料。

作為本發明的優選技術方案，所述步驟（2）毛坯制作過程中，毛坯的最大直徑由所要切削得到的薄膜寬度來決定，當薄膜寬度為500毫米時，毛坯的最大直徑為300毫米；當當薄膜寬度為1600毫米時，毛坯的最大直徑為500毫米；當薄膜寬度為2000毫米時，毛坯的最大直徑為800毫米。

超薄寬幅聚四氟乙烯車削薄膜，所述薄膜的厚度大于等于0.02毫米，小于等于0.50毫米；薄膜的寬度大于等于200毫米，小于等于2000毫米。

作為本發明的優選技術方案，所述薄膜由聚四氟乙烯樹脂經壓坯、燒結得到坯料，再將所得坯料加工成聚四氟乙烯薄膜，所述坯料為中空的圓柱形結構。

作為本發明的優選技術方案，所述薄膜是由聚四氟乙烯坯料經車削或旋切加工而成。

本發明的有益效果是：相對于現有技術，本發明將聚四氟乙烯樹脂經模壓成型，燒結得到坯料，再將坯料經車削加工直接獲得超薄寬幅的聚四氟乙烯薄膜，取消了傳統工藝中的壓延步驟，并克服了傳統車削薄膜寬度不能超過1米的缺陷，同時薄膜的厚度也有所降低。

本發明通過改進工藝步驟和工裝設備，得到的車削薄膜寬度為200至2000毫米，薄膜厚度為0.02至0.50毫米，并且薄膜的厚薄均勻，不易卷曲，具備耐沖擊、耐磨損、耐化學腐蝕和自潤滑等優良性能，可在+250℃至-180℃的溫度環境中長期使用，能夠基本滿足市場對聚四氟乙烯薄膜超薄寬幅的要求。

附圖說明

下面結合附圖與具體實施例對本發明作進一步說明：

圖1是本發明坯料的結構示意圖；

圖2是本發明坯料經車削得到薄膜的結構示意圖。

圖中：1、坯料，2、中心孔，3、薄膜。

具體實施方式

超薄寬幅聚四氟乙烯車削薄膜的制造工藝，包括以下步驟：