[發明專利]一種自潔性路面汽車尾氣降解涂料及其制備方法

有效

• 申請號: 201310086884.2
• 申請日: 2013-03-18
• 公開（公告）號: CN103131325A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 胡光偉;張健康;朱啟洋;張業茂;陳小周;顧迎春;朱義銘;付小康;莊園
• 申請（專利權）人: 江蘇省交通規劃設計院股份有限公司
• 主分類號: C09D183/04
• 分類號: C09D183/04;C09D7/12
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林;郭曉敏

技術領域

本發明涉及一種道路路面汽車尾氣降解涂料及其制備方法，尤其是涉及一種自潔性路面汽車尾氣降解涂料及其制備方法。

背景技術

工業化和城市化持續快速發展，汽車（含低速汽車）保有量的激增，給城市帶來了大量的汽車尾氣排放，汽車尾氣排放正在成為城市大氣污染的重要來源之一。嚴重的大氣污染，威脅人民群眾身體健康，增加呼吸系統、心腦血管疾病的死亡率及患病風險，腐蝕建筑材料，破壞生態環境，導致糧食減產、森林衰亡，我們迫切需要治理主要由汽車尾氣所造成的城市尾氣污染。

????目前城市中汽車尾氣污染問題，路面噴涂法和散布法是目前應用于TiO₂瀝青路面尾氣降解的兩種方法。噴涂法是預先將TiO₂與粘結劑充分混合，然后噴涂于路表；散布法是先將粘結劑涂于路表，再用TiO₂粉末散布于粘結劑表面。對于噴涂法，通常的涂膜透氣性能差，易脫落，光催化降解活性較低，當涂料較厚時，填充路面構造深度，降低路面摩擦力，易形成交通事故；對于散布法，光催化效果明顯，但催化劑粉體在路表不牢固、易脫落，喪失降解效果。由于TiO₂本身不能吸附尾氣，且不具有自清潔性，只能被動地降解尾氣，因此這兩種方法降解汽車尾氣效率不高。專利（CN?101703889?B）提出了廢膠粉負載TiO₂方法，但廢膠粉表面惰性強，不易與偶聯劑膠粘，在使用過程中TiO₂產生較多脫落。

雖然目前的尾氣路面降解技術取得了一定的降解效果，但是TiO₂光催化劑的光催化作用機理并沒有得到充分的發揮，TiO₂與載物體，載物體與路面的粘附性成為該技術路面使用的瓶頸。高效光催化降解不僅需要催化劑具有充分接觸面積，還需要大量吸附聚集在路面上的尾氣，以增大表面催化反應速度，還需要較強的路面粘結性能以增加涂層使用時間，提高涂層降解效率。

發明內容

為解決現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種能夠主動吸附路面上方的尾氣，增大TiO₂的光吸收面積，提高了路面光催化效率、同時具有自清潔性、表面不易聚集灰塵，保障了復合顆粒的路面光催化降解尾氣能力的自潔性路面汽車尾氣降解涂料及其制備方法。

為達到上述目的，本發明是通過以下的技術方案來實現的：

一種自潔性路面汽車尾氣降解涂料，其特征在于，包括A組分和B組分，以重量百分比計，B組分的使用量為A組分的1～6%，其中，以重量份數計，A組分包括以下物質：

成膜劑???????????????????????100份；????????????

補強劑???????????????????????5～20份；???????????????

光催化復合顆粒???????????????15～30份；???????????????

改性劑???????????????????????5～20份；??????????????????????????????

增塑劑???????????????????????5～15份；??????????????????????????????

羥基穩定劑???????????????????0.5～2份；

消泡劑???????????????????????0.05～0.5份；

催化劑???????????????????????0.1～0.5份；???????????

堿性水???????????????????????100～200份，

B組分包括以物質：

交聯劑???????????????????????1～6份；

增粘劑???????????????????????2～6份；???????????????

消泡劑???????????????????????0.05～0.5份。

所述的A組分中的成膜劑為107有機硅橡膠水性乳液，?25℃粘度為200～3000?mPa·s。

而所述的A組分中的補強劑為氣相白炭黑、沉淀白炭黑、膠體二氧化硅、納米碳酸鈣中的至少一種。

其中，所述的氣相白炭黑、沉淀白炭黑或納米碳酸鈣均經過偶聯劑改性，所述的偶聯劑為硅烷偶聯劑γ-氨丙基三乙氧基硅烷、γ-縮水甘油醚氧基丙基三甲氧基硅烷、鈦酸酯偶聯劑101、鈦酸酯偶聯劑102中的任意一種。