[發明專利]一種車輛試驗信息綜合采集系統

有效

• 申請號: 201310086491.1
• 申請日: 2013-03-18
• 公開（公告）號: CN103207089A
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 陸紅雨;李丹;王益民;史廣寶;李菁元;徐月云;錢國剛;秦宏宇
• 申請（專利權）人: 中國汽車技術研究中心
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01D21/02;G08C17/02
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 溫國林

技術領域

本發明涉及汽車試驗測試設備領域，特別涉及一種車輛試驗信息綜合采集系統。

背景技術

隨著國內汽車市場的逐步增大，汽車廠家每年發布的新車型也越來越多，而這些新車型在投入市場之前，汽車廠家需要對其進行包括：高溫、高寒和高原試驗在內的多種汽車道路試驗，還需要到汽車檢測機構進行強制性技術檢驗，從而使新車型能夠達到汽車廠家預期的技術指標和國家法規的要求。因此，每年各個汽車廠家都會進行大量的汽車道路試驗。

在這些汽車道路試驗中，需要對試驗環境信息和車輛運行狀態信息等多種試驗信息進行實時地精確測量、顯示和存儲，從而使得試驗人員能夠按照試驗要求進行試驗。然而，在汽車道路試驗中，需要測量的信息數量和類型都較多，且不同的道路試驗需要測量的信息也會發生變化，因此，通常試驗人員在進行道路試驗時，需要準備和攜帶多種類型的儀器，用來測量不同類型的試驗參數。

發明人在實現本發明的過程中，發現現有技術中至少存在以下缺點和不足：

1）上述儀器由于種類不同和參數不同，相互之間很難進行協同運行，只能由試驗人員分別操作，實現數據的分別采集、顯示和存儲，不僅給試驗人員增加了工作量，且試驗數據分散，數據量、數據精度和采集時刻難以統一，給后續數據處理帶來了很大麻煩，增加了試驗時間和成本；

2）上述儀器通常能夠測量的參數數量和種類也都是固定的，不能夠滿足多種汽車道路試驗測量參數多變的實際需求。

發明內容

本發明提供了一種車輛試驗信息綜合采集系統，本發明實現了對試驗信息的全面采集，縮短了試驗時間、降低了試驗成本，滿足了參數多變的實際需求，詳見下文描述：

一種車輛試驗信息綜合采集系統，包括：主采集模塊，所述主采集模塊通過CAN數據通道依次與無線數據接收模塊、模擬信號采集模塊和溫度采集模塊連接；所述溫度采集模塊、所述模擬信號采集模塊分別連接車輛信息測量單元和試驗環境信息測量單元中的相應傳感器，采集車輛信息和試驗環境信息；所述無線數據接收模塊通過無線數據傳輸接收車輪狀態測量單元中發送出的車輪胎壓和胎溫數據；

所述車輛信息、所述試驗環境信息、所述車輪胎壓和所述胎溫數據通過所述CAN數據通道傳輸至所述主采集模塊；所述主采集模塊通過GPS天線接收GPS信號，測量車輛的車速、加速度、經緯度、行駛距離和海拔高度；所述主采集模塊匯總和處理采集數據，將處理后數據傳輸至系統數據監控顯示儀；

其中，所述主采集模塊、所述溫度采集模塊、所述模擬信號采集模塊和所述無線數據接收模塊由點煙器電源提供12V工作電壓。

所述主采集模塊通過RS232串口接頭將所述處理后數據上傳至主機電腦。

所述主采集模塊包括：連接所述點煙器電源的電源接頭、設置在所述主采集模塊中的SD存儲卡，還包括：

連接所述GPS天線的GPS接頭、連接所述溫度采集模塊、所述模擬信號采集模塊和所述無線數據接收模塊的CAN接頭、連接所述系統數據監控顯示儀的數據監控顯示儀接頭和連接所述主機電腦的所述RS232串口接頭。

所述主采集模塊、所述溫度采集模塊、所述模擬信號采集模塊和所述無線數據接收模塊都設置在鋁制防震泡沫箱內。

所述車輪狀態測量單元包括：設置在四個車輪上的胎壓胎溫傳感器組，所述胎壓胎溫傳感器組實時地測量四個運動輪胎的胎壓和溫度，并將所述車輪胎壓和所述胎溫數據通過無線傳輸發送給所述無線數據接收模塊。

所述車輛信息測量單元包括：連接所述模擬信號采集模塊的發動機轉速傳感器、節氣門位置傳感器和進氣壓力傳感器；連接所述溫度采集模塊的冷卻液溫度傳感器和機油溫度傳感器；所述發動機轉速傳感器夾在發動機的任一氣缸火花塞電線上。

所述發動機轉速傳感器為脈沖感應式傳感器。

所述試驗環境信息測量單元包括：連接所述溫度采集模塊的環境溫度傳感器；連接所述模擬信號采集模塊的風向傳感器、風速傳感器、大氣壓力傳感器、環境濕度傳感器和光照強度傳感器。

所述大氣壓力傳感器、所述環境溫度傳感器和所述環境濕度傳感器都設置在保護罩中。