[發明專利]用于估計電動汽車的剩余電量的設備和方法

有效

• 申請號: 201310086107.8
• 申請日: 2013-03-18
• 公開（公告）號: CN104062588B
• 公開（公告）日: 2017-06-23
• 發明（設計）人: 潘征;李曼;胡衛松;劉曉煒
• 申請（專利權）人: 日電（中國）有限公司
• 主分類號: G01R31/36
• 分類號: G01R31/36
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司11021
• 代理人: 閆曄

1.一種用于估計電動汽車的剩余電量的設備，包括：

行駛路線計算單元，被配置為基于初始參數來計算電動汽車的行駛路線；

操作模式確定單元，被配置為基于所述行駛路線來確定電動汽車在每個時間片段中的操作模式；

行駛路線劃分單元，被配置為基于時間片段的長度和電動汽車在每個時間片段中的速度，將所述行駛路線劃分為相應的多個路段；

電量消耗計算單元，被配置為基于每個時間片段中的操作模式依次計算相應路段上的電量消耗，具體被配置為針對每一個路段，基于電動汽車在該路段中的速度和加速度以及初始剩余電量來計算電動汽車在該路段上的電量消耗；還被配置為采用以下多項式統計回歸模型來計算電量消耗：

$q=f(v,a,SOC)=e^{\underset{i=1}{\overset{n}{\Σ}}\underset{j=1}{\overset{n}{\Σ}}(L_{i,j}^e\·v^i\·a^j)+L_k\·SOC+L_0}$

其中，q代表在該路段上的電量消耗率，L_i，j^e和L_k是參數，L₀是常數，v代表電動汽車在該時間片段中的速度，SOC代表初始剩余電量，a代表電動汽車在該時間片段中的加速度，具體地基于操作模式確定單元所確定的電動汽車的操作模式，根據以下公式計算電量消耗：

以及

剩余電量計算單元，被配置為基于所述電量消耗依次計算每個路段的終點處的剩余電量。

2.根據權利要求1所述的設備，其中，所述初始參數包括起點、終點、出發時間和用戶偏好。

3.根據權利要求1所述的設備，其中，所述操作模式確定單元還被配置為：基于所述行駛路線和出發時間來計算電動汽車在每個時間片段中的速度和加速度，并基于計算得到的速度和加速度來確定電動汽車在每個時間片段中的操作模式，所述操作模式包括加速、減速、勻速和怠速。

4.根據權利要求1所述的設備，還包括：

剩余電量校正單元，被配置為對剩余電量計算單元計算得到的剩余電量進行校正，其中，所述校正包括電流校正、溫度校正和老化補償中的至少一項。

5.根據權利要求1所述的設備，還包括剩余電量比較單元，所述剩余電量比較單元被配置為：將當前路段的終點處的剩余電量與剩余電量閾值相比較；如果該剩余電量小于剩余電量閾值，則指示電量消耗計算單元停止計算下一路段的電量消耗。