[發(fā)明專(zhuān)利]葉片翻轉(zhuǎn)模具的控制系統(tǒng)及拉緊裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310085668.6
• 申請(qǐng)日: 2013-03-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103192466A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉杰;李國(guó)杰;張?jiān)Ｂ?/a>
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 三一集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B29C33/00
• 分類(lèi)號(hào): B29C33/00;F15B11/02;F15B1/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械制造技術(shù)，具體涉及一種葉片翻轉(zhuǎn)模具的控制系統(tǒng)。另外，還提出一種具有該葉片翻轉(zhuǎn)模具的控制系統(tǒng)的拉緊裝置。

背景技術(shù)

目前，在很多機(jī)械產(chǎn)品的零配件生產(chǎn)過(guò)程中，都要用到模具。因此，在這些零配件的生產(chǎn)過(guò)程中，是否合理使用模具對(duì)這些零配件的生產(chǎn)質(zhì)量及生產(chǎn)成本具有非常重要的影響；以風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉片的生產(chǎn)為例，由于葉片翻轉(zhuǎn)模具形狀不規(guī)則，葉片翻轉(zhuǎn)模具通常包括上模和下模，合模時(shí)，上模與下模的間隙不宜超過(guò)4mm，且合模過(guò)程應(yīng)當(dāng)平穩(wěn)、同步，否則葉片外形、性能將受到不良影響。為保證上模與下模之間的間隙處于合理范圍，通常采用多個(gè)掛鉤式拉緊裝置對(duì)上模和下模拉緊，如圖1和圖2所示，該拉緊裝置包括掛鉤3和限位桿2，通常掛鉤3設(shè)于下模4上，限位桿2設(shè)于上模1上，在拉緊過(guò)程中下模4上的掛鉤3在油缸5的作用下掛住限位桿2，并且要求多個(gè)掛鉤3同時(shí)拉緊；然而，在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，掛鉤3的拉緊動(dòng)作容易出現(xiàn)不平穩(wěn)的現(xiàn)象，且多個(gè)掛鉤3之間容易出現(xiàn)不同步的現(xiàn)象，這一方面會(huì)導(dǎo)致葉片的制造質(zhì)量不高，另一方面也容易對(duì)模具、油缸5等部件造成損害，降低這些部件的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提出一種葉片翻轉(zhuǎn)模具的控制系統(tǒng)，利用該葉片翻轉(zhuǎn)模具的控制系統(tǒng)可有效提升葉片的制造質(zhì)量，同時(shí)可以延長(zhǎng)葉片翻轉(zhuǎn)模具及該控制系統(tǒng)相關(guān)部件的使用壽命。另外，本發(fā)明還提出一種具有該葉片翻轉(zhuǎn)模具的控制系統(tǒng)的拉緊裝置，利用該拉緊裝置也可以提升葉片的制造質(zhì)量。

一方面，本發(fā)明提出了一種葉片翻轉(zhuǎn)模具的控制系統(tǒng)，包括供油單元、換向閥、油箱及多個(gè)油缸；所述供油單元與換向閥連接，且所述供油單元輸出的液壓油的壓力可調(diào)；所述換向閥與多個(gè)油缸相連，用于控制所述多個(gè)油缸的運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述葉片翻轉(zhuǎn)模具的控制系統(tǒng)還包括蓄能器、壓力繼電器和控制器，所述蓄能器、壓力繼電器均與油缸的無(wú)桿腔連通，所述壓力繼電器用于檢測(cè)所述油缸無(wú)桿腔的壓力；所述控制器能夠根據(jù)所述壓力繼電器檢測(cè)到的壓力控制所述換向閥及供油單元。

進(jìn)一步地，所述供油單元包括液壓泵和壓力控制閥；所述壓力控制閥與液壓泵連接，用于調(diào)節(jié)所述液壓泵的出油口的壓力。

進(jìn)一步地，所述供油單元還包括卸荷閥，所述卸荷閥與液壓泵連接，用于控制液壓泵卸荷。

進(jìn)一步地，所述壓力控制閥為比例壓力閥，所述比例壓力閥的進(jìn)口和出口分別連接液壓泵和油箱。

進(jìn)一步地，所述換向閥具有P油口、T油口、A油口和B油口，其中，P油口與供油單元連通，T油口與油箱連通，A油口與油缸的無(wú)桿腔連通，B油口與油缸的有桿腔連通；在第一狀態(tài)時(shí)：P油口與A油口連通，B油口與T油口連通；在第二狀態(tài)時(shí)：P油口與B油口連通，A油口與T油口連通；在第三狀態(tài)時(shí)：A油口、B油口和T油口連通。

進(jìn)一步地，所述葉片翻轉(zhuǎn)模具的控制系統(tǒng)還包括單向閥；所述單向閥設(shè)置于液壓泵和換向閥之間的油路上。

進(jìn)一步地，所述葉片翻轉(zhuǎn)模具的控制系統(tǒng)還包括壓力表，所述壓力表設(shè)置于液壓泵和換向閥之間的油路上。

進(jìn)一步地，所述葉片翻轉(zhuǎn)模具的控制系統(tǒng)還包括球閥，所述油缸的無(wú)桿腔經(jīng)球閥與油箱連接。

進(jìn)一步地，所述葉片翻轉(zhuǎn)模具的控制系統(tǒng)還包括液壓鎖，所述液壓鎖設(shè)置于換向閥和油缸之間的油路上。

本發(fā)明提出的葉片翻轉(zhuǎn)模具的控制系統(tǒng)包括供油單元、換向閥、油箱及多個(gè)油缸；所述供油單元與換向閥連接，且所述供油單元輸出的液壓油的壓力可調(diào)；所述換向閥與多個(gè)油缸相連，用于控制所述多個(gè)油缸的運(yùn)動(dòng)。在應(yīng)用時(shí)，該葉片翻轉(zhuǎn)模具的控制系統(tǒng)的油缸的活塞桿與拉緊裝置的掛鉤連接，該葉片翻轉(zhuǎn)模具的控制系統(tǒng)的工作過(guò)程是：在拉緊上模與下模時(shí)，第一步，供油單元經(jīng)換向閥向各油缸輸出較低壓力的液壓油，驅(qū)使各油缸的活塞桿緩慢運(yùn)動(dòng)，并驅(qū)使掛鉤緊密的與限位桿配合；第二步，逐步增加供油單元輸出的液壓油的壓力，確保各油缸的受力一致，從而使多個(gè)掛鉤同步動(dòng)作。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提出的葉片翻轉(zhuǎn)模具的控制系統(tǒng)可確保掛鉤式拉緊裝置在拉緊上模與下模時(shí)動(dòng)作更為平穩(wěn)、更同步，葉片翻轉(zhuǎn)模具、油缸等部件受力更均衡、動(dòng)載更??；因此，利用該葉片翻轉(zhuǎn)模具的控制系統(tǒng)有利于提高葉片的制造質(zhì)量，同時(shí)，有利于提高該葉片翻轉(zhuǎn)模具、該控制系統(tǒng)中相關(guān)部件的使用壽命。

另一方面，本發(fā)明還提出一種葉片翻轉(zhuǎn)模具翻轉(zhuǎn)模具的拉緊裝置，包括限位桿、掛鉤及上述任一項(xiàng)所述的葉片翻轉(zhuǎn)模具的控制系統(tǒng)。鑒于上述控制系統(tǒng)可更平穩(wěn)、更同步地拉緊葉片翻轉(zhuǎn)模具的上模和下模，因此，利用該拉緊裝置有利于提升葉片的制造質(zhì)量。

附圖說(shuō)明