[發(fā)明專利]具有離心擺的摩擦離合器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310085502.4
• 申請日: 2013-03-18
• 公開（公告）號: CN103307130B
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發(fā)明（設計）人: F·納赫特曼;T·克洛普芬斯坦;C·雷謝爾;T·施密德
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F16D13/38
• 分類號: F16D13/38;F16D13/70;F16F15/14
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司72002
• 代理人: 韓長永

1.一種摩擦離合器(10)，用于將機動車發(fā)動機的驅動軸與至少一個變速器輸入軸聯(lián)接，所述摩擦離合器包括：

一個反壓板(12)；

一個能夠相對于反壓板(12)移位的壓緊板(14)，用于壓緊所述反壓板(12)與所述壓緊板(14)之間的離合器盤(16)；

至少一個板簧類型的復位彈簧(54)，用于在缺少作用在所述壓緊板(14)上的操縱力時使所述壓緊板(14)相對于所述反壓板(12)自動定位；

至少一個與所述反壓板(12)連接的離心擺(36)，用于與轉速相關地進行扭轉振動阻尼，其中，所述離心擺(36)具有至少一個擺質量(46)；

其中，所述板簧類型的復位彈簧(54)具有一個第一固定部位(58)和一個第二固定部位(60)，所述第一固定部位在與所述離心擺(36)基本上共同的徑向高度上與所述反壓板(12)和/或一變速器側的離合器蓋(18)連接，所述第二固定部位在相對于所述離心擺(36)基本上較低的徑向高度上與所述壓緊板(14)連接，所述板簧類型的復位彈簧(54)在所述兩個固定部位(58，60)之間具有至少一個橫向于其彎曲方向構成的角部(62)。

2.根據(jù)權利要求1所述的摩擦離合器，其特征在于，所述角部(62)的一個腿(66)比另一個腿(64)長，其中，較長的腿(66)基本上在周向上延伸。

3.根據(jù)權利要求2所述的摩擦離合器，其特征在于，較短的腿(64)基本上徑向朝外延伸。

4.根據(jù)權利要求1至3之一所述的摩擦離合器，其特征在于，所述復位彈簧(54)的第二固定部位(60)和所述離心擺(36)在共同的徑向方向上前后相繼地設置。

5.根據(jù)權利要求1至3之一所述的摩擦離合器，其特征在于，所述復位彈簧(54)的第二固定部位(60)相對于設置在所述壓緊板(14)與所述反壓板(12)之間的摩擦襯片(56)在共同的軸向方向上設置。

6.根據(jù)權利要求1至3之一所述的摩擦離合器，其特征在于，所述復位彈簧(54)的第一固定部位(58)在軸向方向上在所述至少一個離心擺(36)的高度上或者在與該離心擺(36)接觸的高度上設置。

7.根據(jù)權利要求1至3之一所述的摩擦離合器，其特征在于，所述擺質量(46)可運動地接收在所述離心擺(36)的第一導向板(38)與第二導向板(42)之間。

8.根據(jù)權利要求7所述的摩擦離合器，其特征在于，所述離心擺(36)具有一個將所述第一導向板(38)與所述第二導向板(42)相連的保持元件(48)，其中，所述復位彈簧(54)的第一固定部位(58)與所述保持元件(48)連接。

9.根據(jù)權利要求7所述的摩擦離合器，其特征在于，所述第一導向板(38)和/或所述第二導向板(42)構造為在周向上閉合的環(huán)。

10.根據(jù)權利要求1至3之一所述的摩擦離合器，其特征在于，所述至少一個離心擺(36)在共同的軸向高度上定位在破碎防護環(huán)(52)的徑向內部。

11.根據(jù)權利要求8所述的摩擦離合器，其特征在于，所述保持元件(48)構造為一個用于讓螺釘柄穿過的保持套筒。

12.根據(jù)權利要求10所述的摩擦離合器，其特征在于，所述破碎防護環(huán)(52)與一雙質量飛輪(22)的初級質量(24)或所述反壓板(12)連接。