[發明專利]一種提升式救生艙

有效

• 申請號: 201310085367.3
• 申請日: 2013-03-18
• 公開（公告）號: CN103147791A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 劉偉
• 申請（專利權）人: 中煤平朔集團有限公司
• 主分類號: E21F11/00
• 分類號: E21F11/00;B66B11/04;B66B5/18;B66B7/02;B66B11/02
• 代理公司: 山西五維專利事務所(有限公司) 14105
• 代理人: 張志祥

1.一種提升式救生艙，主要包括人員站立艙,其特征是人員站立艙上部還有提升制動艙，提升制動艙與人員站立艙之間有螺栓連接，提升制動艙安裝有提升機構和摩擦制動機構；

其中,所述的提升機構主要由連接軸、∏形提升吊板、提升主軸組成，連接軸由人員站立艙內穿入并用螺栓與人員站立艙體頂部連接固定，連接軸的上端由銷軸連接∏形提升吊板，∏形提升吊板上部設有圓孔，提升主軸從∏形提升吊板上方的圓孔內穿過，提升主軸的另一端有提升鋼絲繩的連接裝置;

所述的摩擦制動機構由導向板、制動彈簧、分配盤、連桿、主制動托臂、制動塊組成，四個導向板上部連在一起，導向板底部安裝在提升制動艙底部，主制動托臂中部鉸接在導向板上，一端和制動塊接觸，另一端與連桿鉸接，連桿的另一端與分配盤上的連接口鉸接，分配盤周邊均布四個連桿連接口，其中兩個連桿連接口為螺紋可拆卸式，分配盤中心有提升主軸穿入孔，制動彈簧和分配盤安裝在提升主軸上、位于提升主軸下部突臺與∏形提升吊板頂板之間，導向板的兩側安裝有導向槽，導向板的外側有楔形面，制動塊上有可在導向槽內上、下移動的引導軸。

2.如權利要求1所述的一種提升式救生艙，其特征是所述的制動塊主要由襯板、限位板組成，襯板焊接有楔形鋼板，與提升制動艙內的導向板的楔形面配合，楔形鋼板兩側為限位板，與導向板裝配后，引導軸穿入限位板和楔形鋼板、并安裝在導向板兩側的導向槽內，制動塊與井筒內壁的摩擦面為高阻力耐磨襯塊，摩擦表面呈圓弧狀與井筒的內徑一致，摩擦襯塊鉚接固定于襯板上，襯板上設計有三道凸起，摩擦襯塊的摩擦表面開有凹槽，凹槽布置形式為V形。

3.如權利要求1所述的一種提升式救生艙，其特征是所述的摩擦制動機構共有4套，分別對稱布置。

4.如權利要求1所述的一種提升式救生艙，其特征是所述的人員站立艙底部還分隔有導向艙，導向艙和提升制動艙安裝有艙體緩沖導向輪裝置;

所述的艙體緩沖導向輪裝置由導向輪、輪架、緩沖架、緩沖壓力桿、緩沖彈簧、基座組成，導向輪外圈覆有高彈性橡膠圈，導向輪由銷軸安裝固定在輪架上，輪架由螺栓連接固定在緩沖架上，緩沖架的中上部開槽，底部由大銷軸與基座鉸接，基座安裝在艙體底部，緩沖壓力桿一端插入緩沖架中上部的槽內，由小銷軸鉸接，緩沖壓力桿上套有緩沖彈簧，另一端插入導向套內并由鎖緊螺母鎖緊，導向套兩端的短軸與基座鉸接。

5.如權利要求4所述的一種提升式救生艙，其特征是所述的艙體緩沖導向輪裝置，總數量為8套，在提升制動艙和底部導向艙內各有4套，分別對稱布置。

6.如權利要求1或4所述的一種提升式救生艙，其特征是所述的人員站立艙內部設計有拉手11，艙門13設計為外開式，門上有閉鎖開關12，還有配備照明、通訊設施、壓縮氧及呼吸面罩、全身式安全帶、隔音耳套。