[發(fā)明專利]一種機(jī)動(dòng)車座椅滑軌

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310084583.6
• 申請(qǐng)日: 2013-03-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103144556A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐雁軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津正展昌電子科技有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/07
• 分類號(hào): B60N2/07;B60N2/08
• 代理公司: 天津?yàn)I海科緯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種調(diào)節(jié)座椅前后位置的技術(shù)，具體涉及一種座椅滑軌。

背景技術(shù)

現(xiàn)有車輛中，駕駛位大多可以根據(jù)駕乘者的需要設(shè)置有前后方向移動(dòng)的座椅，以增強(qiáng)座椅的舒適性。大部分采用滾輪在導(dǎo)軌上滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，使用一段時(shí)間后，滾輪與導(dǎo)軌配合發(fā)生松動(dòng)，使座椅調(diào)整過(guò)程中發(fā)生異響，影響座椅的舒適性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明創(chuàng)造要解決的問(wèn)題是提供一種座椅滑軌。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明創(chuàng)造采用的技術(shù)方案是：

一種座椅滑軌，包括對(duì)稱布置的兩組導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌包括上導(dǎo)軌，與上導(dǎo)軌滑動(dòng)配合的下導(dǎo)軌，所述下導(dǎo)軌設(shè)有第一凹槽，所述上導(dǎo)軌設(shè)有與所述第一凹槽滑動(dòng)配合的第一凸起，所述的下導(dǎo)軌還設(shè)有第二凹槽，所述上導(dǎo)軌設(shè)有與所述第二凹槽滑動(dòng)配合的第二凸起。

作為本發(fā)明創(chuàng)造的限定，所述第二凸起的上端連接有彈簧，所述彈簧固定在彈簧座上。

作為本發(fā)明創(chuàng)造的限定，所述第一凹槽、所述第二凹槽上設(shè)有圓弧，所述第一凸起、所述第二凸起上設(shè)有圓弧。

作為本發(fā)明創(chuàng)造的限定，所述下導(dǎo)軌的兩端設(shè)有限位塊。

作為本發(fā)明創(chuàng)造的限定，所述限位塊上設(shè)有限位槽。

作為本發(fā)明創(chuàng)造的限定，于所述上導(dǎo)軌、所述下導(dǎo)軌之間設(shè)有同步桿，所述同步桿分別連接于所述上導(dǎo)軌、所述下導(dǎo)軌，垂直于所述上導(dǎo)軌、所述下導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)端面。

使用本發(fā)明創(chuàng)造具有以下有益效果：

（1）下導(dǎo)軌設(shè)有第一凹槽，上導(dǎo)軌設(shè)有與第一凹槽滑動(dòng)配合的第一凸起，下導(dǎo)軌還設(shè)有第二凹槽，上導(dǎo)軌設(shè)有與所述第二凹槽滑動(dòng)配合的第二凸起，該第二凸起的上端連接有彈簧，彈簧固定在彈簧座上，在上下導(dǎo)軌的配合過(guò)程中，使彈簧始終抵接第二凸起，使其與第二凹槽配合，此種配合關(guān)系穩(wěn)定，避免座椅調(diào)節(jié)過(guò)程中異響現(xiàn)象的發(fā)生。

（2）下導(dǎo)軌的兩端設(shè)有限位塊，對(duì)座椅調(diào)節(jié)進(jìn)行位置限定。

（3）在上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌之間設(shè)有同步桿，分別連接于上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌，并垂直于上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)端面上，駕乘者通過(guò)調(diào)節(jié)手柄，將作用力施加在同步桿上，進(jìn)而使左右導(dǎo)軌調(diào)節(jié)同步，避免座椅調(diào)節(jié)過(guò)程中卡死現(xiàn)象的發(fā)生。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明創(chuàng)造結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明創(chuàng)造導(dǎo)軌配合結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、下導(dǎo)軌；11、第一凹槽；12、第二凹槽；2、上導(dǎo)軌；21、彈簧座；22、第一凸起；23、彈簧；24、第二凸起；3、限位塊；31、限位槽；4、同步桿；5、圓弧。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1、圖2，本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種座椅滑軌，包括對(duì)稱布置的兩組導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌包括上導(dǎo)軌1，與上導(dǎo)軌滑動(dòng)配合的下導(dǎo)軌2，該下導(dǎo)軌設(shè)有第一凹槽11，該上導(dǎo)軌設(shè)有與第一凹槽滑動(dòng)配合的第一凸起22，該下導(dǎo)軌還設(shè)有第二凹槽12，該上導(dǎo)軌設(shè)有與第二凹槽滑動(dòng)配合的第二凸起24，第二凸起的上端連接有彈簧,彈簧固定在彈簧座21上。

該第一凹槽、第二凹槽上設(shè)有圓弧5，該第一凸起、第二凸起上設(shè)有圓弧5。

上述下導(dǎo)軌的兩端設(shè)有限位塊3，該限位塊上設(shè)有限位槽31。

于該上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌之間設(shè)有同步桿4，同步桿分別連接于上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌，垂直于上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)端面。