[發(fā)明專利]聚風(fēng)發(fā)電用控風(fēng)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310083090.0
• 申請日: 2013-03-15
• 公開（公告）號: CN103133243A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李勇強;謝玉琪;姚伯龍;張紅旭;徐莉
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇中蘊風(fēng)電科技有限公司
• 主分類號: F03D7/00
• 分類號: F03D7/00
• 代理公司: 無錫大揚專利事務(wù)所(普通合伙) 32248
• 代理人: 郭豐海

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種風(fēng)量控制裝置。具體說，是用來調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電機進風(fēng)口處風(fēng)量的聚風(fēng)發(fā)電用控風(fēng)裝置。

背景技術(shù)

眾所周知，為減少對自然資源的過度開發(fā)、利用，目前世界各國都比較重視利用風(fēng)力來進行發(fā)電。傳統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)動機主要有水平軸和垂直軸兩大類，無論是水平軸還是垂直軸風(fēng)力發(fā)動機，都是利用空氣在大范圍內(nèi)的壓力差勢能引起的宏觀流動進行發(fā)電，而對于空氣本身所攜帶的靜壓力勢能則無法利用，為了提升單個風(fēng)力發(fā)電機的功率，就必須配備巨大的風(fēng)葉。風(fēng)葉一大，不僅制造、安裝、維護起來比較麻煩，而且制造成本較高。

近來，有人采用狹管聚風(fēng)來彌補上述不足，充分利用聚風(fēng)頭收集風(fēng)能，而利用一端到另一端口徑由大逐漸變小的狹管管道來對風(fēng)進行增速，將自然風(fēng)的風(fēng)速提高了10倍以上后送給風(fēng)力發(fā)動機，充分利用空氣中蘊含的巨大壓力勢能，使得與相同進風(fēng)口面積的傳統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電機相比，發(fā)電功率可提高到100倍以上。然而由于自然風(fēng)速度的不確定性，經(jīng)過狹管增速之后的風(fēng)也將在一個很大的范圍內(nèi)波動，結(jié)果是發(fā)動機的轉(zhuǎn)速隨風(fēng)速和輸出功率共同影響將有很大的變化，因此，必須考慮如何將風(fēng)速控制在適當(dāng)?shù)姆秶．?dāng)自然風(fēng)很大的時候，狹管出口的風(fēng)速將變得極大，如何保證發(fā)動機安全工作也成為必須考慮的關(guān)鍵問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的問題是提供一種聚風(fēng)發(fā)電用控風(fēng)裝置。采用這種聚風(fēng)發(fā)電用控風(fēng)裝置，可對聚風(fēng)收集來的高速風(fēng)能進入風(fēng)力發(fā)動機前進行風(fēng)力大小和多少的有效調(diào)節(jié)，能滿足不同功率風(fēng)力發(fā)動機的需要，大大提高風(fēng)能的利用率。

為解決上述問題，采取以下技術(shù)方案：

本發(fā)明的聚風(fēng)發(fā)電用控風(fēng)裝置特點是包括筒體，所述筒體的橫截面為矩形，筒體的兩端分別有進風(fēng)口和出風(fēng)口，所述進風(fēng)口和出風(fēng)口上均有法蘭。筒體的一個側(cè)壁大約中間有開口，該開口的橫向?qū)挾扰c其所在的筒體橫向?qū)挾认嗟取Ｋ鲩_口鄰近出風(fēng)口的一邊兩側(cè)筒壁內(nèi)側(cè)面對應(yīng)位置上均有橫向滑槽，兩橫向滑槽間有滑板，滑板的相對兩邊分別置于相應(yīng)橫向滑槽內(nèi)且二者間呈滑動配合。所述滑板與一驅(qū)動機構(gòu)相連；所述開口靠近進風(fēng)口一邊的兩側(cè)均有旋轉(zhuǎn)滑塊，兩旋轉(zhuǎn)滑塊間有擋風(fēng)板，且擋風(fēng)板相對的兩邊分別于相應(yīng)滑塊間呈滑動配合。擋風(fēng)板的內(nèi)邊與滑板內(nèi)邊鉸接在一起。擋風(fēng)板的內(nèi)側(cè)有連板，連板的一邊鉸接在進風(fēng)口與開口間的筒壁上，與該鉸接邊相對的連板一邊呈自由狀置于擋風(fēng)板的內(nèi)側(cè)面上。

本發(fā)明的進一步改進方案是，兩橫向滑槽外端的筒壁上均有銷座，兩銷座上均有同軸軸孔，兩銷座間有主軸，主軸兩端分別呈可旋轉(zhuǎn)狀伸入兩銷座上的軸孔內(nèi)；所述驅(qū)動機構(gòu)為電機，該電機處于其中的一個銷座外側(cè)，電機的輸出軸與主軸一端相連；所述主軸上固定有齒輪，所述滑板與齒輪相鄰的一面上有齒條，所述齒條與所述橫向滑槽平行，且所述齒條與所述齒輪嚙合在一起。

本發(fā)明的更進一步改進方案是，滑板與出風(fēng)口間的那段筒體內(nèi)由多組矩形管道組合而成，將該段筒體內(nèi)腔分隔成至少兩個縱向風(fēng)道。

采取上述方案，具有以下優(yōu)點：

由上述方案可以看出，本發(fā)明通過控制通風(fēng)管道的數(shù)量，保證每個管道中的風(fēng)速始終保持一致，最終保證進入發(fā)動機的風(fēng)速在極佳的范圍內(nèi)，以適應(yīng)發(fā)動機的輸出功率，進一步地將發(fā)動機的轉(zhuǎn)速控制在合理的范圍。由于使用多組疊加的小型管道精確組合而成，如同可控的集束噴嘴，變得更易于控制。風(fēng)量較小時可以只開啟小部分，中等風(fēng)時可啟用一半左右，大風(fēng)時可全部開啟，可有效地通過滑板的移動進行調(diào)節(jié)，以滿足不同功率風(fēng)力發(fā)動機的需要，大大提高風(fēng)能的利用率。又由于滑板與出風(fēng)口間的那段筒體內(nèi)的縱向有分隔板，通過分隔板將該段筒體內(nèi)腔分隔成至少兩個橫截面為矩形的縱向風(fēng)道即集束管道，采用集束管道作為噴嘴管，可以避免制造大型管道的復(fù)雜性，易于制造且強度可以做得很高，從而延長了使用年限，避免了維護。而且在遭遇惡劣天氣的時候，可以根據(jù)需要隨時關(guān)閉整個系統(tǒng)，確保發(fā)動機的安全。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的聚風(fēng)發(fā)電用控風(fēng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖3是本發(fā)明的聚風(fēng)發(fā)電用控風(fēng)裝置立體示意圖。

具體實施方式