[發明專利]故障滾柱軸承外座圈組件

有效

• 申請號: 201310082984.8
• 申請日: 2013-03-15
• 公開（公告）號: CN103312079A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: G.A.里特邁爾;T.R.維爾奇
• 申請（專利權）人: 哈米爾頓森德斯特蘭德公司
• 主分類號: H02K5/173
• 分類號: H02K5/173
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李晨;楊炯

技術領域

本發明涉及發電機，并且更具體地涉及發電機軸承，其中軸承偏斜被最小化。

背景技術

用于在飛機應用中發電的發電機通常以高速操作，例如超過10000?rpm。在這種高的操作速度下，轉子軸承的失效可能導致損壞。如果軸承或座圈中的任一個變得失準的話，這種高的每分鐘轉速還趨向于使軸承及其座圈過早地磨損。

發明內容

根據本文公開的一個示例性實施例，一種用于發電機殼體中的外軸承座圈包括主體，所述主體具有徑向內表面，用于接觸軸承。所述徑向內表面具有右側和左側，倒角附接到所述徑向內表面的所述右側，用于將所述軸承引導成與所述徑向內表面接觸。右表面從所述倒角徑向向外延伸，并且左表面從所述左側徑向向外延伸。凸臺從所述左表面軸向延伸并且平行于所述徑向內表面且與所述徑向內表面配準。第一傾斜表面從所述右側表面徑向向外并且軸向朝向所述左表面延伸，并且第二傾斜表面從所述凸臺徑向向外并且軸向朝向所述右側表面延伸。第一延伸部從所述第一傾斜表面和所述第二傾斜表面徑向向外延伸并且附接到所述第一傾斜表面和所述第二傾斜表面。

根據本文公開的另一個示例性實施例，一種用于發電機的外座圈軸承組件包括外軸承座圈、發電機殼體中的襯里和定位環，所述定位環用于將所述外軸承座圈與所述發電機殼體中的襯里隔開。

根據本文公開的另一個示例性實施例，一種用于外座圈軸承組件的定位環包括徑向延伸的主體，所述徑向延伸的主體具有：第一延伸部，所述第一延伸部從所述主體的頂部軸向延伸，用于接合所述外座圈軸承組件的頂部；第二延伸部，所述第二延伸部從所述主體的底部軸向延伸，用于接合發電機殼體中的襯里。

根據本文公開的另一個示例性實施例，一種用第二外軸承組件替換發電機的第一外軸承組件的一部分的方法，所述第一外軸承組件包括第一襯里和第一外軸承座圈，所述方法包括步驟：移除所述第一外軸承座圈和所述第一襯里，安裝第二襯里并且將其機加工到給定直徑，抵靠所述經機加工的襯里和發電機殼體插入定位環，抵靠所述定位環插入第二軸承座圈，以及抵靠所述定位環并抵靠發電機殼體連接所述第二軸承座圈。

附圖說明

本領域技術人員將從以下詳細描述明白所公開的示例的各種特征和優點。該詳細描述的附圖可簡要介紹如下。

圖1是包括了現有技術軸承的發電機的已知實施例的剖視圖。

圖2是沿線2-2截取的放大剖視圖，更詳細地示出了現有技術軸承。

圖3是用于在發電機中替代現有技術軸承的軸承的實施例的放大剖視圖。

圖4示出了構造圖3的軸承的方法。

具體實施方式

圖1示出了發電機10的剖視圖。發電機10例如是用于向飛機供應電力的發電機。圖1所示的發電機例如是用作波音777的備用發電機的類型。此類發電機10的基本結構在本領域是已知的。

發電機10包括主殼體12，大體由附圖標記14標示的轉子被支撐在主殼體12內。轉子14包括轉子軸16，轉子軸16被滾珠軸承18和滾柱軸承結構20支撐在殼體12內。轉子軸包括輸入軸22，輸入軸22連接到驅動源，例如來自發動機的減速齒輪箱的齒輪箱軸。轉子14包括轉子芯部24、轉子套筒26和主勵磁繞組28。轉子14的防驅動端部（即與輸入軸12相對的端部）包括泵驅動區段30，泵驅動區段30連接到泵齒輪組32以便操作供應泵34，供應泵34具有泵葉輪36，泵葉輪36連接到掃氣入口38。還提供了真空制動閥40。

轉子14設置有整流器電橋，而殼體12還設置有主電樞44、激勵器定子46和永磁體發電機（PMG）電樞48。如本領域已知的，此類發電機可以為飛機的電力系統發電。

現在參照圖2，詳細示出了現有技術的滾柱軸承20。軸承結構20包括（一個或多個）滾柱軸承45、干涉配合到軸承殼體55內的圓柱形襯里50、外軸承座圈60以及具有給定直徑的內軸承座圈65。外軸承座圈60具有大致矩形的軸承座70、從軸承座70徑向向外延伸的凸緣75、與凸緣75成直角地延伸的彈簧臂80以及從凸緣75延伸的頂部90，彈簧臂附接到殼體的徑向向內表面85，頂部90在其左側95附接到襯里50的右側100。襯里50在其上與軸承殼體和彈簧臂80干涉配合。

然而，在現有技術軸承20的操作期間，已經發現當殼體12在操作期間變熱時，使得軸承座70漸縮的干涉配合的量可導致軸承45偏斜，這可限制軸承45的壽命。