[發明專利]基于廢氣流量設定顆粒過濾器再生設定點的方法有效
| 申請號: | 201310082544.2 | 申請日: | 2013-03-15 |
| 公開(公告)號: | CN103306791A | 公開(公告)日: | 2013-09-18 |
| 發明(設計)人: | M.V.泰勒;G.夏馮;A.格雷威利;P.巴伯拉 | 申請(專利權)人: | 通用汽車環球科技運作有限責任公司 |
| 主分類號: | F01N9/00 | 分類號: | F01N9/00 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人: | 賀紫秋 |
| 地址: | 美國密*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 基于 廢氣 流量 設定 顆粒 過濾器 再生 定點 方法 | ||
技術領域
本發明通常涉及控制車輛的廢氣處理系統的一種方法,更具體地,涉及為廢氣處理系統的顆粒過濾器限定再生溫度設定點(set?point)的一種方法。
背景技術
用于處理來自車輛發動機的廢氣的廢氣處理系統可包括顆粒過濾器。如果發動機是柴油發動機,則顆粒過濾器可稱為柴油顆粒過濾器。顆粒過濾器從發動機的廢氣收集顆粒物質,即煙灰。顆粒過濾器可以包括限定了多個孔的一個或多個基體,廢氣必須穿過所述基體流動。當廢氣流過孔時,顆粒物質收集在基體上。顆粒過濾器偶爾再生(regenerate),以移除收集的顆粒物質。顆粒過濾器的再生包括加熱顆粒過濾器至足以使所收集的顆粒物質燃燒的溫度,達到足以完全燒掉顆粒過濾器基體的全部顆粒物質的時間段,這將顆粒物質轉化為二氧化碳消散在大氣中。
在顆粒過濾器的再生過程中,控制模塊限定再生溫度設定點,該設定點是顆粒過濾器上游廢氣的希望的溫度。再生溫度設定點被限定為在顆粒過濾器中達到希望的溫度,所述顆粒過濾器需要從基體上燒掉顆粒物質。控制模塊控制廢氣處理系統的操作,從而廢氣溫度大約等于再生溫度設定點。然而,車輛的不同運行模式(例如當車輛怠速、驅動(driving)或滑行)影響流過廢氣處理系統的廢氣流量,所述廢氣流量影響控制模塊將顆粒過濾器上游廢氣的實際溫度與希望的再生溫度設定點成線性關系的能力。
發明內容
提供了用于廢氣處理系統的顆粒過濾器的再生溫度設定點的限定方法。該方法包括把當前車輛運行模式分類為驅動模式(driving?mode)或怠速模式中的一種。基于當前車輛運行模式被分類為驅動模式和怠速模式中的哪一個而限定再生溫度設定點。如此,為驅動模式和怠速模式中的每一個限定不同的再生溫度設定點。
還提供了一種控制車輛的方法。該方法包括提供控制模塊,所述控制模塊可操作為控制廢氣處理系統的顆粒過濾器再生溫度設定點的限定。控制模塊可操作為執行下述任務,包括:將當前車輛運行模式分類為驅動模式或怠速模式中的一種。再生溫度設定點被限定為包括在當前車輛運行模式被分類為怠速模式時的怠速溫度設定點,且被限定為包括在當前車輛運行模式被分類為驅動模式時的驅動溫度設定點。怠速溫度設定點和驅動溫度設定點是彼此獨立的且分開地推導出的并是基于不同的運行標準的。在當前車輛運行模式被分類為驅動模式時,限定驅動溫度設定點包括把估算的車輛廢氣質量流量與溫度設定點關聯起來,所述溫度設定點與估算的廢氣質量流量相關。在當前車輛運行模式被分類為怠速模式時,限定怠速溫度設定點包括把在怠速模式下經歷的逝去時間與溫度設定點關聯起來,所述溫度設定點與在怠速模式下經歷的逝去時間相關。基于估算的顆粒過濾器的煙灰負載百分比(percent?soot?load)調整所限定的驅動溫度設定點或所限定的怠速溫度設定點。基于顆粒過濾器的再生完成百分比調整所限定的驅動溫度設定點或所限定的怠速溫度設定點。本方法進一步包括確定車輛是否運行在滑行(coastdown)模式或非滑行模式。估算的車輛廢氣質量流量與調整值相關,所述調整值與估算的廢氣質量流量有關,當車輛在滑行模式下運行時,通過與估算的廢氣質量流量有關的調整值修改驅動溫度設定點。
因此,基于車輛的當前運行模式(即怠速模式或驅動模式)限定再生溫度設定點。針對每個操作模式區別地限定再生溫度設定點,以反映每種模式的不同狀況,例如在不同模式的每一種期間穿過廢氣處理系統的不同的廢氣質量流量。為顆粒過濾器限定再生溫度設定點提供了用來控制廢氣處理系統的操作的更魯棒的策略。
本發明的上述特征和優勢及其他特征和優勢將從用于實施本發明的最佳模式的以下詳細描述連同附圖時顯而易見。
附圖說明
圖1是在車輛的發動機和廢氣系統的示意圖。
圖2是顯示了控制廢氣系統的顆粒過濾器的再生方法的流程圖。
具體實施方式
本領域技術人員將理解,諸如“上”、“下”、“向上”、“向下”、“頂”、“底”等術語是對附圖的描述性地使用,不代表本發明保護范圍的限制,所述保護范圍由所附的權利要求來限定。
參考圖1,其中相同的幅圖標記在若干幅圖中代表相同的部件,用于車輛的廢氣處理系統用20大致示出。廢氣處理系統20從內燃發動機24引導和處理廢氣(通常由流向箭頭22代表)。發動機24優選地包括柴油發動機,但可以替換地包括某一其他類型的發動機,例如但不局限于汽油發動機。
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