[發(fā)明專利]基于燃料效率的柴油顆粒過濾器的靈活的再生時間有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310082543.8 | 申請日： | 2013-03-15 |
| 公開（公告）號： | CN103306783A | 公開（公告）日： | 2013-09-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | M.V.泰勒;M.阿爾戴恩斯;P.賈辛基威茨;A.格雷威利;G.夏馮 | 申請（專利權(quán)）人： | 通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司 |
| 主分類號： | F01N3/025 | 分類號： | F01N3/025;F01N9/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 美國密*** | 國省代碼： | 美國;US |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 基于 燃料 效率 柴油 顆粒 過濾器 靈活 再生 時間 | ||
1.一種控制車輛的廢氣處理系統(tǒng)的方法，該方法包括：
檢測再生事件的開始，在再生事件中積聚的顆粒物質(zhì)被從顆粒過濾器燃燒；
監(jiān)測在再生事件的所定義時間段期間車輛使用的燃料的計量；
估計在再生事件的所定義時間段期間被從顆粒過濾器燃燒的顆粒物質(zhì)的計量，以定義顆粒物質(zhì)燃燒率；
將所使用的燃料的計量與計算出的顆粒物質(zhì)燃燒率進行比較，以定義再生燃料效率比；
將再生燃料效率比與最小再生燃料效率比率進行比較，以確定再生事件是燃料的高效使用還是不是燃料的高效使用；和
當(dāng)再生燃料效率比與最小再生燃料效率比率的比較指示再生事件不是燃料的高效使用時，在再生事件的被估計的完成之前停止再生事件。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，估計從顆粒過濾器燃燒的顆粒物質(zhì)的計量包括通過廢氣處理系統(tǒng)的計算機模型預(yù)測從顆粒過濾器燃燒的顆粒物質(zhì)的計量，所述計算機模型被配置為對廢氣處理系統(tǒng)的操作進行建模。
3.如權(quán)利要求2所述的方法，其中，估計在再生事件期間從顆粒過濾器燃燒的顆粒物質(zhì)的計量以定義顆粒物質(zhì)燃燒率包括被燃燒顆粒物質(zhì)的被估計的計量除以所定義時間段以定義在所定義時間段期間的顆粒物質(zhì)燃燒率。
4.如權(quán)利要求1所述的方法，進一步包括定義最小再生燃料效率比率。
5.如權(quán)利要求1所述的方法，進一步包括定義所定義時間段。
6.如權(quán)利要求5所述的方法，其中，定義所定義時間段包括將所定義時間段定義為包括就在閾值之前的一段時間。
7.如權(quán)利要求6所述的方法，其中定義所定義時間段包括將閾值定義為等于再生事件的完成百分比。
8.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，將在再生事件的所定義時間段上使用的燃料的計量與在再生事件的所定義時間段期間的計算出的顆粒物質(zhì)燃燒率進行比較被進一步定義為，在所定義時間段期間使用的燃料的計量除以在所定義時間段期間的顆粒物質(zhì)燃燒率，以定義再生燃料效率比。
9.如權(quán)利要求8所述的方法，其中，將再生燃料效率比與最小再生燃料效率比率進行比較被進一步定義為，將再生燃料效率比與最小再生燃料效率比率進行比較，以確定再生燃料效率比是小于、等于還是大于最小再生燃料效率比率。
10.如權(quán)利要求9所述的方法，其中，燃料的高效使用被定義為再生燃料效率比等于或大于最小再生燃料效率比率，且其中，燃料的非高效使用被定義為再生燃料效率比小于最小再生燃料效率比率。
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