[發(fā)明專利]一種安全節(jié)能的電動(dòng)車電機(jī)用離合器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310082422.3
• 申請日: 2013-03-15
• 公開（公告）號: CN103206470A
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃君佳;宋福建;趙超勇;黃君雄;唐思臏
• 申請（專利權(quán)）人: 洛陽訊羅計(jì)算機(jī)技術(shù)有限公司
• 主分類號: F16D41/064
• 分類號: F16D41/064
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務(wù)所 41112
• 代理人: 陸君

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)車離合器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種安全節(jié)能的電動(dòng)車電機(jī)用離合器。

背景技術(shù)

目前，在電動(dòng)車電機(jī)上采用的超越離合器，由于在超越離合器工作時(shí)離合器的楔塊壓在內(nèi)齒輪外圓一直保持接觸狀態(tài)，長時(shí)間工作容易造成局部磨損，并最終導(dǎo)致離合器的性能下降，直接影響離合器的使用壽命，同時(shí)現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)車電機(jī)上采用的超越離合器在電動(dòng)車載重量大時(shí)，不具備有效的自鎖能力，從而使電動(dòng)車電機(jī)在行使中存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提出一種安全節(jié)能的電動(dòng)車電機(jī)用離合器。

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種安全節(jié)能的電動(dòng)車電機(jī)用離合器，包括：離合器座體、動(dòng)力軸輪體、支撐體、滾動(dòng)體、被動(dòng)軸體，所述連接電機(jī)的動(dòng)力軸輪體伸入支撐體內(nèi)，所述支撐體一周的若干滾動(dòng)體孔內(nèi)設(shè)置有滾動(dòng)體，若干滾動(dòng)體圍成的圓與被動(dòng)軸體相連；所述動(dòng)力軸輪體、支撐體、滾動(dòng)體、被動(dòng)軸體由軸承鋼制作而成。

由于采用如上所述的技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下優(yōu)越性：

一種安全節(jié)能的電動(dòng)車電機(jī)用離合器，能夠提高電動(dòng)車電機(jī)的使用效率和使用壽命；提高在大載重時(shí)的安全性。解決了現(xiàn)有離合器由長時(shí)間工作造成磨損的問題。并且具有結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，制作容易的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、動(dòng)力軸輪體；2、支撐體；3、離合器座體；4、滾動(dòng)體；5、被動(dòng)軸體；?

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種安全節(jié)能的電動(dòng)車電機(jī)用離合器，包括：離合器座體3、動(dòng)力軸輪體1、支撐體2、滾動(dòng)體4、被動(dòng)軸體5，所述連接電機(jī)的動(dòng)力軸輪體1伸入支撐體2內(nèi)，所述支撐體2一周的若干滾動(dòng)體孔內(nèi)設(shè)置有滾動(dòng)體4，若干滾動(dòng)體4圍成的圓與被動(dòng)軸體5相接觸；所述動(dòng)力軸輪體1、支撐體2、滾動(dòng)體4、被動(dòng)軸體5由軸承鋼制作而成。