[發明專利]六缸機曲軸正火裝爐方法

有效

• 申請號: 201310082199.2
• 申請日: 2013-03-14
• 公開（公告）號: CN104046766A
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 楊美全;李勇強
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: C21D9/30
• 分類號: C21D9/30
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;叢芳

技術領域

本發明涉及發動機領域，特別涉及一種六缸機曲軸正火裝爐方法。

背景技術

大型球鐵曲軸在進行正火處理時，通常的裝爐方式是直接隨意把曲軸橫放到爐底板上，沒有找到曲軸最多點與爐底板接觸。

但由于大型曲軸自重大原因，在高溫下（球鐵曲軸正火溫度在860℃以上）容易使曲軸各部位受力不均勻而產生以曲軸自重作用為主因的彎曲變形，即產生正火變形。如六缸機曲軸（六缸柴油機），若裝爐時沒有找到最多點同時與爐底板接觸，隨意把曲軸橫放到爐底板上時，則會產生3ｍｍ以上彎曲變形，彎曲變形量超過3mm的約占30%，導致各主軸頸、連桿頸跳動大，使其無法進行后續加工而報廢。

發明內容

本發明是為了克服上述現有技術中缺陷，提供了一種通過使待正火曲軸多點與爐底板接觸，而避免待正火曲軸產生正火變形的六缸機曲軸正火裝爐方法。

為達到上述目的，根據本發明提供了一種六缸機曲軸正火裝爐方法，具體步驟包括：

首先，利用吊車逐根將待正火曲軸吊到曲軸裝出爐推車上；

其次，通過臺車把裝有曲軸的曲軸裝出爐推車送到爐門口，把曲軸推入爐內后將曲軸放下，使得曲軸的第一平衡塊、第二平衡塊和位于曲軸右端的第十一平衡塊、第十二平衡塊，以及第三連桿頸、第四連桿頸六個接觸點同時與爐底板接觸；

最后，逐根把曲軸裝好后關起爐門，開爐正火作業。

上述技術方案中，曲軸裝出爐推車上裝有活動輪子和活動輪子為杠桿支點的曲軸裝運臂，曲軸裝運臂一端是固定的長柄，另一端是鏟臂，曲軸裝運臂的鏟臂用于支承待裝運曲軸的第三主軸頸和第五主軸頸。

上述技術方案中，吊車將待正火曲軸吊到曲軸裝出爐推車上時，人手轉動曲軸定好位置，使曲軸的第一連桿頸、第六連桿頸偏移垂直方向20度。

上述技術方案中，曲軸裝出爐推車每次只能裝一條曲軸。

上述技術方案中，曲軸放置在爐底板時，其第一連桿頸偏離曲軸最高點21度角。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：該六缸機曲軸正火裝爐方法通過使第一平衡塊、第二平衡塊和位于曲軸右端的第十一平衡塊、第十二平衡塊，以及第三連桿頸、第四連桿頸六個接觸點同時與爐底板接觸，保證了待正火曲軸最多點與爐底板接觸，避免了待正火曲軸產生過大的正火變形。而且利用杠桿式曲軸裝出爐推車裝運大型曲軸，提高了曲軸裝爐、出爐操作的簡便性。

附圖說明

圖1是本發明的六缸機曲軸正火裝爐方法的曲軸結構示意圖；

圖2是圖1的A向視圖；

圖3是本發明的六缸機曲軸正火裝爐方法的流程圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明的一個具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本發明的保護范圍并不受具體實施方式的限制。需要理解的是，本發明的以下實施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各圖所示的方向為基準，這些用來限制方向的詞語僅僅是為了便于說明，并不代表對本發明具體技術方案的限制。

本發明的六缸機曲軸正火裝爐方法通過使待正火曲軸多點與爐底板接觸，而避免了待正火曲軸產生過大的正火變形。

曲軸是柴油機的主要旋轉機件，裝上連桿后，可承接連桿的上下（往復）運動變成循環（旋轉）運動。是發動機上的一個重要的機件，其材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機構。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑。曲軸的旋轉是發動機的動力源。也是整個機械系統的源動力。

如圖1所示，本發明的待正火六缸機曲軸為大型球墨鑄鐵曲軸，其結構具體包括：十二個平衡塊、六個連桿頸和七個主軸頸，各個平衡塊、連桿頸和主軸頸分別沿待正火六缸機曲軸軸向由左到右排列。

如圖3所示，本發明的六缸機曲軸正火裝爐方法具體步驟包括：

首先，利用吊車逐根將待正火曲軸吊到曲軸裝出爐推車上。

該曲軸裝出爐推車每次只能裝一條，其上裝有活動輪子和該活動輪子為杠桿支點的曲軸裝運臂，該曲軸裝運臂一端是固定的長柄，另一端是鏟臂，吊車逐根將待正火曲軸吊到曲軸裝出爐推車上時，曲軸裝運臂的鏟臂支承曲軸1的第三主軸頸43和第五主軸頸45，然后人手轉動曲軸定好位置，使曲軸的第一連桿頸21、第六連桿頸26偏移垂直方向約20度左右（如圖2所示）。